你踩剎車的情況下不會(huì)主動(dòng)剎車，這玩意是判斷你走神的時(shí)候幫你剎車，這個(gè)主動(dòng)剎車真心不好用，特別倒車入庫(kù)稍微離左右近一點(diǎn)，或者后面有花花草草，就直接幫你剎停。我已經(jīng)把四個(gè)雷達(dá)全部關(guān)了。

買車圖的就是個(gè)乘坐舒適，買奇駿沒錯(cuò)，日產(chǎn)奇駿，廠商指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.13萬(wàn)元，奇駿搭載2.0升與2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中對(duì)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，5座版車型百公里油耗降至6.2升；而2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137千瓦，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配CVT變速箱。并線輔助在2019款車型上得到了普及，除了兩款低配車型以外其余車型都配備了這個(gè)配置，日產(chǎn)大沙發(fā)不是蓋的，奇駿乘坐絕對(duì)舒適，整體來(lái)說各個(gè)方面還是非常好的。

是在車頭的水箱框架位置，安裝在散熱器外部的一層防護(hù)網(wǎng)，所以在車輛行駛的時(shí)候，容易對(duì)散熱器形成阻擋。

RAV4最難接受的是外觀，寶駿的既視感。新款還沒出來(lái)。2.5的榮放發(fā)動(dòng)機(jī)總功率是180PS，2.4的歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)總功率是192PS榮放如果買CVT的變速箱還不如歐藍(lán)德的CVT變速箱，當(dāng)然AT變速箱要好。榮放的配置比歐藍(lán)德低，頭枕異響是通病，車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣難看再就是價(jià)格，畢竟豐田靠汽車賺錢，會(huì)吹的價(jià)格高，拋開價(jià)格談保值沒有任何意義

推薦歐藍(lán)德，歐藍(lán)德廠家指導(dǎo)價(jià)格廠商指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.58萬(wàn)元，終端目前優(yōu)惠在2萬(wàn)元左右，該車尺寸4705x1810x1710，5座SUV，百公里油耗7.4升，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配2.0和2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升的公里在122恰瓦，2.4升的在141千瓦，變速箱是CVT的無(wú)級(jí)變速器，平順性很好，前后獨(dú)立懸掛，空間能夠滿足使用，操控性良好，秉承了三菱一貫的運(yùn)動(dòng)性能，倒車影像和定速巡航都是標(biāo)配，配置方面也是很豐富的。是購(gòu)車的不錯(cuò)選擇。

1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動(dòng)產(chǎn)生異響。一般找尋異響來(lái)源，使用紙巾、膠皮等充當(dāng)墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴(kuò)音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個(gè)主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴(kuò)音器、CD機(jī)等固定住即可。3、車內(nèi)電流的聲音，基本上是在車子剛啟動(dòng)的時(shí)候比較大一些，尤其是冷啟動(dòng)的時(shí)候立即或自動(dòng)開啟的音頻、空調(diào)等設(shè)備，等熱車或行駛一會(huì)穩(wěn)定了就會(huì)自然消除。

我可以說下我的選擇經(jīng)歷。當(dāng)年多次試乘試駕過486，對(duì)于操控性越野性能沒話說，最后沒有買它的原因只有一個(gè)，那就是后期的方便程度和費(fèi)用。不過我選了奇駿也不滿意，正趕上廠家偷工減料，cvt問題多，我的雖沒換，但目前也是頓挫闖動(dòng)，沒準(zhǔn)哪天就要出問題，另外，這車的空調(diào)放大器也容易壞，蒸發(fā)箱也容易漏，我的已經(jīng)換了，品控來(lái)說，東日確實(shí)不咋地，買來(lái)carwings就是壞的，好在質(zhì)保期內(nèi)，已經(jīng)更換，但面對(duì)大面積投訴的CVT等，東日一直穩(wěn)如泰山，拒絕召回，非要官媒通報(bào)批評(píng)才行動(dòng)嗎？套用某知名媒體人說的話，東日就是日系車的渣男。建議你等新R4出來(lái)看看。

送的都比較劣質(zhì)，除了國(guó)際知名品牌威固、龍膜、3M之外，美國(guó)xpel也是很不錯(cuò)的，在各地都有分店，隔熱、防紫外線、還很安全，所以兄弟不妨試試xpel吧！

對(duì)這幾款車型建議你根據(jù)你自己的用車的需求去選擇吧，如果比較注重家用的，并且還要兼顧一定的越野性能的，建議你直接考慮日產(chǎn)奇駿，這是一款非常經(jīng)典的車型，一直以來(lái)無(wú)論是銷量還是質(zhì)量都是非常不錯(cuò)，而且他也是一個(gè)全球的車型，可以說在全球上的銷量都是非?？捎^的。因此整體來(lái)說車輛的質(zhì)量和整體的使用的耐用性方面還是得到一定的驗(yàn)證。

其實(shí)法律上來(lái)說并沒有對(duì)庫(kù)存車的明確定義，所謂“三個(gè)月就算庫(kù)存車”只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)的一個(gè)約定俗成的概念，但對(duì)于進(jìn)口車來(lái)說，貿(mào)易運(yùn)輸基本靠海運(yùn)，經(jīng)過生產(chǎn)、裝船、運(yùn)至國(guó)內(nèi)、下發(fā)到經(jīng)銷商，往往至少已經(jīng)過去了半年時(shí)間，如果按照三個(gè)月就算庫(kù)存車的說法，那國(guó)內(nèi)的大佬們豈不是進(jìn)口車都在消費(fèi)庫(kù)存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個(gè)道理嗎。

車廠都差不多，廣汽自己的生產(chǎn)線比廣豐不會(huì)差多少，關(guān)鍵是供應(yīng)商，為了節(jié)約成本不得不選一些locallocal供應(yīng)商。這樣的話雖然便宜了，但是質(zhì)量一定沒有大供應(yīng)商好。至于說內(nèi)飾什么的，其實(shí)不值錢，只是廠家的套路。TPU50一平米頭層皮也不到100。能花多少錢啊

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

個(gè)人推薦奇駿2.0啊。奇駿在合資緊湊型SUV級(jí)別中很具有性價(jià)比的一款車了。外觀方面整體看上去穩(wěn)重大氣，車身比例協(xié)調(diào)，依然是日產(chǎn)的家族式風(fēng)格，空間方面是日產(chǎn)的拿手好戲，前后排比較寬敞，儲(chǔ)物空間也夠用。加上如沙發(fā)般的座椅和座椅，確實(shí)有移動(dòng)的大沙發(fā)美稱。動(dòng)力方面2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大154匹馬力，對(duì)于平時(shí)城市代步還是足夠的。

不知道其他車友什么樣，反正我的奇駿現(xiàn)在1萬(wàn)多公里，熱天天窗和前風(fēng)擋處有異響去4S店也未解決，整車通電儀表臺(tái)處有咯噔咯噔的聲音（響幾聲就沒了）變速箱高速頓挫，已升級(jí)但只是減輕頓挫并未完全消除，升級(jí)后比以前油耗略有升高，并且在帶檔收油滑行時(shí)。瞬時(shí)油耗并不像以前一樣直接歸零而是慢慢下降至0油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)冒黑煙（沒敢去升級(jí)怕也是解決不了在帶來(lái)新毛?。债a(chǎn)的問題車型越來(lái)越多看看日產(chǎn)還能隱瞞公關(guān)多久吧。。。

我剛提兩天奇駿，也考慮過你說的這倆，探界者優(yōu)惠幅度也挺大的，但是內(nèi)飾太low了，跟我開了八年的科魯茲有的一比，同價(jià)位配置也少，只是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有點(diǎn)打動(dòng)我，后來(lái)想想家用還是舒適為主吧所以帕斯了探界者，至于crv同價(jià)位配置也沒奇駿豐富，加上機(jī)油增多的問題就沒有過多糾結(jié)，畢竟買車圖個(gè)省心。

昂科威2.0t的動(dòng)力猛，配置高，9at變數(shù)箱拉檔位，太他媽緊了，跟20年前手動(dòng)擋大車一樣，P、R、N、D切換檔位動(dòng)力銜接慢，上了120方向盤居然還有共振，目前我就發(fā)現(xiàn)這些，因?yàn)槲覇挝蝗ツ?月賣的2.0T的昂科威我也經(jīng)常開，還有1臺(tái)1.5t的（此車就是說了，家庭還不如賣奇駿）。我是17款奇駿車主，自己長(zhǎng)期開過昂科威、奇駿，比較出來(lái)的情況，當(dāng)然奇駿提速、配置不及昂科威，以上信息對(duì)你是否有幫助，謝謝。以自己試駕為準(zhǔn)。

要不考慮指南者吧。四驅(qū)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)。后排座起感覺比自由光還舒服一點(diǎn)。辦完差不多20萬(wàn)。油耗也不高。動(dòng)力也夠用。

要舒適就奇駿，要?jiǎng)恿鸵砘?，要空間就CRV，千萬(wàn)不要買那拖拉機(jī)榮放，那玩意開起來(lái)噼里啪啦跟個(gè)拖拉機(jī)似的。

豐田，本田，大眾，通用，現(xiàn)在哪個(gè)合資廠還在從國(guó)外拉發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱回國(guó)內(nèi)裝車？樓主想多了。這東西沒那么金貴

一般問題不大的，具體你根據(jù)你車輛的說明書的要求去操作吧。正常來(lái)說，車輛在下斜坡的時(shí)候，如果你的車帶陡坡緩降功能的話，車輛會(huì)自動(dòng)切換到相關(guān)的低檔位運(yùn)作，這樣就可以避免車輛的速度過高而導(dǎo)致失控。否則你也可以自己掛到低檔位上，或者從過手動(dòng)的模式掛到低檔位。這樣一來(lái)，通過變速箱進(jìn)行制動(dòng)。也可以進(jìn)一步減少剎車的使用