非托非黑，說(shuō)說(shuō)我對(duì)19款以前歐藍(lán)德方向盤駕駛感的見(jiàn)解：1，方向盤礦量問(wèn)題：沒(méi)有任何證據(jù)，都是感覺(jué)，感覺(jué)不一定是事實(shí)。我多次怠速原地試車，站車門外面打方向盤觀察輪胎是否轉(zhuǎn)動(dòng)，不差分毫。方向盤間隙大的車我開(kāi)過(guò)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)有明顯‘碰卡’的咬合感，歐藍(lán)德沒(méi)有，只是有個(gè)時(shí)候感覺(jué)輕不要認(rèn)為是礦量。2，方向盤不正、方向盤抖動(dòng)、跑偏：這些都是四輪定位【包括動(dòng)平衡】問(wèn)題，需要找個(gè)專業(yè)老師傅才能解決，大部分4S解決不了，這個(gè)可以肯定。3，方向盤跑爛路不舒服：同級(jí)SUV歐藍(lán)德是我開(kāi)過(guò)跑爛路最舒服的汽車（不是指方向盤）。其它車型如果快速通過(guò)，車?yán)锶藭?huì)受不了，歐藍(lán)德可以快速通過(guò)，歐藍(lán)德的優(yōu)勢(shì)就是跑爛路。方向盤打手是事實(shí)：如果方向盤礦量大，就不存在方向盤打手之說(shuō)，這個(gè)道理自己去想吧。歐藍(lán)德的方向盤非常靈敏，路上跑壓個(gè)細(xì)小的沙子或很細(xì)的搓板路，從方向盤可以清晰感知路面的平整度，這個(gè)可以理解方向盤的路感非常清晰，如果礦量很大，是無(wú)法感知的，也是很多人說(shuō)的‘越野調(diào)效’。那么，你過(guò)坑的時(shí)候，方向盤打手也會(huì)非常明顯，而不是方向盤手感模糊；如果是液壓助力的方向盤這種情況會(huì)改善很多。再說(shuō)方向盤打手，這種情況車越新越難受，尤其2萬(wàn)公里以前是很不舒服。我的目前3萬(wàn)多公里了，這種情況很難遇到了，現(xiàn)在非常舒服，即使免費(fèi)給我改19款的手感我肯定不愿意，就喜歡這樣。以前我電話咨詢過(guò)三菱的工程師‘方向盤打手’的事情，他告訴我3萬(wàn)公里以后會(huì)改善很多，果然是這樣。

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車主購(gòu)買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開(kāi)車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

歐藍(lán)德油箱假如一滴油也沒(méi)有絕對(duì)是能加60升的，這個(gè)毋庸置疑的，你第一次加53升，新車在出廠時(shí)，都加10升左右，因?yàn)樾萝囈鰷y(cè)試試用的，再有你從4s出來(lái)到加油站也有一段路程，所以60升油這個(gè)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的，在我看來(lái)你存在一個(gè)誤區(qū)，就是你忽略儀表顯示是有誤差的，因?yàn)楝F(xiàn)在所有的車油表傳感器（也叫浮子），都是碳膜電阻，在電子工程學(xué)方面，碳膜電阻的電阻值變化不是一點(diǎn)一點(diǎn)的向下變化的，而是跳變的，而油箱的油面的是逐漸下降的，這就造成油面下降和油表傳感器阻值不匹配，歐藍(lán)德采用的是階段阻值的浮子，就是你看到的歐藍(lán)德的油表下降是一段一段的下降，每次啟動(dòng)時(shí)計(jì)算一下油箱的剩余里程，打字太累了，不說(shuō)了，另外關(guān)鍵也不知能不能看懂，

節(jié)油模式開(kāi)著呢吧

首先，我們來(lái)了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開(kāi)度，因此怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)）、動(dòng)力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來(lái)講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會(huì)變臟、變黑？1、空氣濾芯過(guò)濾有限其實(shí)說(shuō)它是和空氣直接接觸，實(shí)際上前面還頂著個(gè)空氣濾芯，空氣濾芯在前面過(guò)濾，但也并非什么東西都過(guò)濾得掉，還會(huì)有灰塵或者其他臟東西，通過(guò)節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進(jìn)行接觸。2、機(jī)油蒸汽冷凝附著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度比較高，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會(huì)帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機(jī)油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬(wàn)公里至4萬(wàn)公里對(duì)汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過(guò)度清洗會(huì)使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會(huì)怎么樣？長(zhǎng)時(shí)間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會(huì)影響節(jié)氣門開(kāi)度的精確性，同時(shí)也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過(guò)程中會(huì)有突然收油的感覺(jué)，動(dòng)力方面也會(huì)大不如前，油耗也會(huì)上升，甚至有些時(shí)候會(huì)造成啟動(dòng)困難等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動(dòng)力反饋來(lái)判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降的時(shí)候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點(diǎn)便是簡(jiǎn)單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行擦洗。缺點(diǎn)是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會(huì)造成對(duì)節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點(diǎn)，需要把整個(gè)節(jié)氣門總成拆下來(lái)，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再?gòu)?fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價(jià)格相對(duì)貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對(duì)節(jié)氣門開(kāi)度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開(kāi)度，如果不復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況，結(jié)果得不償失。

手機(jī)???個(gè)應(yīng)用，?熊油耗，記錄比較準(zhǔn)確真實(shí)?。

找個(gè)同類型2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV比較一下就有答案了，我的理解機(jī)蓋不燙才有問(wèn)題，希望樓主比較完了告訴一下結(jié)果是什么

西藏阿里一天跑到晚基本要維持3000轉(zhuǎn)上下，不停的要全油門來(lái)加速，連續(xù)好幾天這樣，溫差極大。沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，聽(tīng)說(shuō)奇駿有什么冷啟動(dòng)保護(hù)。歐藍(lán)德隨便跑都沒(méi)有問(wèn)題

不要光看網(wǎng)絡(luò)上的報(bào)價(jià)，不準(zhǔn)的。首先試駕這兩臺(tái)車，到店里詢一個(gè)準(zhǔn)確的初步報(bào)價(jià)。再比較試駕感受，落地總價(jià)。駕駛感受、車輛配置，差不多的情況下，選擇更接近你心理價(jià)位的車型。

換led燈泡不加透鏡就是耍流氓，照不遠(yuǎn)還散光，容易被罵，雨天還不如原廠鹵素，我之前也是自己換了led燈泡，后來(lái)果斷改了海拉五雙光透鏡加氙氣燈

要是喜歡內(nèi)飾漂亮不怕雙離合那就昂科威畢竟昂科威內(nèi)飾不錯(cuò)渦輪增壓的動(dòng)力強(qiáng)勁用料也不錯(cuò)要是想以后省心開(kāi)心那就歐藍(lán)德畢竟合資里面歐藍(lán)德的性價(jià)比最高頂配的還是超選四驅(qū)光超選四驅(qū)的拉力賽車數(shù)據(jù)就足夠其他車企奮斗的了

向你推薦一下廣汽三菱歐藍(lán)德這款車子，畢竟在2018年之前車款車子是屬于原裝進(jìn)口的車子，現(xiàn)在是三菱與廣汽合資國(guó)產(chǎn)，我個(gè)人覺(jué)得核心部件還是原廠進(jìn)來(lái)組裝的，5座7座可選，空間還是可以的，再就是你要求油耗低日系都是這個(gè)樣子，不過(guò)據(jù)說(shuō)比進(jìn)口的簡(jiǎn)配了一些，所以價(jià)格在15.98-22.58萬(wàn)元區(qū)間，現(xiàn)在最少有5000元優(yōu)惠。

四驅(qū)auto模式，動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，深踩油門會(huì)滯后，半油門好很多，很輕快。但是不算動(dòng)力好的。沒(méi)辦法，硬件決定的。cvt就是太平順了，所以加速感差，并不代表動(dòng)力差。

同級(jí)對(duì)比日系優(yōu)勢(shì)隔音空間四驅(qū)，至于油耗和動(dòng)力不算突出，但也在主流水平畢竟同是日系！這里說(shuō)下空間吧！分乘坐載物兩個(gè)空間綜合給歐藍(lán)德

向你推薦一下廣汽三菱歐藍(lán)德這款車子，畢竟在2018年之前車款車子是屬于原裝進(jìn)口的車子，現(xiàn)在是三菱與廣汽合資國(guó)產(chǎn)，我個(gè)人覺(jué)得核心部件還是原廠進(jìn)來(lái)組裝的，5座7座可選，空間還是可以的，再就是你要求油耗低日系都是這個(gè)樣子，不過(guò)據(jù)說(shuō)比進(jìn)口的簡(jiǎn)配了一些，所以價(jià)格在15.98-22.58萬(wàn)元區(qū)間，現(xiàn)在最少有5000元優(yōu)惠。

所以的安全都要以駕駛?cè)说募夹g(shù)和安全意識(shí)，以前的老車沒(méi)有這個(gè)功能還是照樣沒(méi)有那么高的事故，有時(shí)間可以去試駕看看

cvt和承載式車身都不適合主動(dòng)越野豁車愛(ài)壞，陷車80%都不是動(dòng)力不夠而是輪胎打滑，潮白河這豁車的天天陷車

1、4J1X系類，包括4J11/4J12都有這個(gè)技術(shù)。2、核心就是用連續(xù)可變節(jié)氣門升程代替節(jié)氣門變化，控制進(jìn)氣量。3、這點(diǎn)和vvt之類有本質(zhì)區(qū)別：VVT之類的技術(shù)，仍然用節(jié)氣門控制進(jìn)氣量。僅僅是升程角度控制進(jìn)氣量的調(diào)整。4、截止目前，量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中很少有發(fā)動(dòng)機(jī)廠家采用。但是請(qǐng)注意：不是取消節(jié)氣門。仍然有，僅僅開(kāi)閉。5、4J1X本質(zhì)上仍然是多點(diǎn)電噴、不是缸內(nèi)直噴。6、缸內(nèi)直噴不一定優(yōu)于多點(diǎn)電噴，為嘛？城市行走積碳嚴(yán)重，適合長(zhǎng)途行車，不適合城市路況。7、三菱的這款雞雞基本上代表了三菱最高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。8、除了冷車噪音偏大（估計(jì)和這種技術(shù)有直接關(guān)系，冷車著車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600轉(zhuǎn)左右，正常在900轉(zhuǎn)左右）。這款雞雞兼顧了油耗、耐久（非渦輪增壓）、動(dòng)力輸出（自己查輸出曲線）等各方面優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然還有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是個(gè)頭很小。

歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較結(jié)實(shí)耐用、維修容易。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果比較好。

磨合期主要是對(duì)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點(diǎn)一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時(shí)候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會(huì)損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是整個(gè)車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使這些零件表面更加的光滑，達(dá)到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的作用。當(dāng)然具體情況還要具體分析，對(duì)于小型乘用車，尤其是純進(jìn)口車，一般都不需要磨合期了；對(duì)于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個(gè)那個(gè)的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對(duì)于大排量車來(lái)說(shuō)，2000公里也足夠了。在磨合期最開(kāi)始的100公里內(nèi)，要盡量多換檔，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2200轉(zhuǎn)，先別跑高速，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)；100公里到1000公里內(nèi)，最高車速不超過(guò)80，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2500轉(zhuǎn)；1000公里到3000公里時(shí)，車速不超過(guò)最高車速的80%，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，過(guò)了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時(shí)注意車輛各個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)，比如水溫和機(jī)油壓力等；要?jiǎng)蛩亳{駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。磨合期過(guò)后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會(huì)給車輛帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性。