寶馬3系的最小離地間隙為138mm。底盤損壞后及時檢查機油情況。汽車最小離地間隙是指汽車在最大承載能力時，汽車底盤與地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。 華晨寶馬，中型車，采用雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為138毫米。 汽車的最小離地間隙，被很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大承載能力時，汽車底盤與地面之間的距離。理論上，汽車的最小離地間隙通常在110毫米到150毫米之間。 從汽車的特性來看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過性越好，但在快速行駛時，穩(wěn)定性稍差；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會更好，但復雜路面通過性較差?，F(xiàn)在有些車配備了空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。

琦君2.0L車型空載離地間隙為208mm，2.5L車型空載離地間隙為210mm。 以下是相關介紹： 1.汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，定義為汽車滿載時，車底與水平地面的最小連接距離。 2.底盤高度數(shù)據(jù)，顯示車輛通過復雜地面的能力。 3.以前的規(guī)則中，最小離地數(shù)據(jù)是有一定標準的，大概是16cm左右，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。 4.一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。 5.如果離地間隙能超過130 mm，車的通過性能相對較好，但在高速時，會影響穩(wěn)定性；離地間隙越小(小于110mm)，高速時操控越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差。現(xiàn)在有些車配備了空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。

哈弗h6底盤空載時高度約為190mm，滿載時底盤最小離地間隙約為150mm。底盤越高，質(zhì)心也會越高。在慣性力的情況下，如起步加速、制動、轉(zhuǎn)彎時，各個車輪上的受力變化會更大，影響車輛的制動性能和穩(wěn)定性。 有些車制動時有明顯的點頭現(xiàn)象，實際上是制動引起的軸荷分配的變化，對車輛最佳前后制動力分配產(chǎn)生影響。重心高，彎道行駛時車身側傾也大，影響操控穩(wěn)定性。當然，底盤越高，視野越好，幾何通過性越高。影響的具體大小也取決于懸掛結構。 作為一款城市SUV，哈弗H6在外觀上顛覆了以往車型的越野氣息風格，采用了能夠贏得大眾消費者認可的全新設計。整體設計沉穩(wěn)，但也有一些時尚元素。筆直的車頂線條可以保證車內(nèi)的頭部空間。 雖然是SUV，但從哈弗H6的內(nèi)飾風格和承載式車身設計來看，這款車更適合那些注重實用性的家庭用戶，哈弗H6完全可以勝任日常出行。

現(xiàn)代北京ix35的離地間隙為180mm。以下是關于北京現(xiàn)代ix35的介紹： 1.動力表現(xiàn)：ix35還有2.0升和2.4升兩種動力可選。兩款發(fā)動機都是全新的Theta II雙CVVT全鋁結構四缸汽油發(fā)動機，外觀上兩款發(fā)動機沒有任何區(qū)別。 2.外觀方面：ix35的外觀設計延續(xù)了I系列的設計風格，在德國法蘭克福的R&D中心完成。所以ix35在外觀上具有明顯的歐陸風格，時尚前衛(wèi)，強勁動感。用官方口號總結ix35的設計語言：流體雕塑。 3.內(nèi)飾：所有配置和設計同等重要。在內(nèi)飾設計上，ix35還保持了其他動感時尚的外觀特征，在所有功能配置上力求達到同級最高標準，如全景天窗、后視鏡一體式倒車影像、發(fā)動機一鍵啟動等，都是該級別的先鋒。未來只要定價合理，ix35豐富的配置將是內(nèi)飾設計之后的又一大賣點。

車長最小離地間隙213mm。Jeep指揮官是一款專為中國消費者打造的全新中型7座SUV。從官方宣傳來看，指揮官強調(diào)了車輛使用的多樣化，不僅體現(xiàn)在家庭實用性上，還體現(xiàn)在品質(zhì)上。Jeep希望將其打造成為一款全能SUV。 作為一款專為中國市場開發(fā)的車型，Grand Commander不僅繼承了Jeep的家族式設計，在外觀和風格上也迎合了中國消費者的口味，沉穩(wěn)、硬朗、大方。車側依舊筆直，看起來修長。筆直的車尾有利于第三排乘客頭部、空置房和后備箱的高度。 指揮官的內(nèi)部裝修，無論用料還是做工，都很有檔次感。用了很多軟性材料，做工精致，有點像追到大切諾基。在關鍵功能的設計上，中控部分明確區(qū)分了air和液晶屏。8.4英寸中控大屏車載系統(tǒng)集成了多種功能，UI設計符合人們的使用習慣。功能強大，支持手機互聯(lián)。除此之外，頂裝哈曼卡頓19揚聲器的聲音堪稱音樂廳的現(xiàn)場視聽享受。 Jeep是一個汽車品牌。世界上第一輛吉普越野車是1941年第二次世界大戰(zhàn)中為滿足美軍需要而生產(chǎn)的。它已經(jīng)有80年的歷史了。 克萊斯勒作為Jeep的鼻祖，獨自擁有這個注冊商標。所以“不是所有的吉普車都叫吉普車”。自1941年7月15日以來，Jeep品牌一直象征著真正的四驅(qū)性能、創(chuàng)新技術和持續(xù)改進。

空載情況下離地間隙達到182mm，滿載情況下離地間隙為150mm。 最小離地間隙是指汽車滿載時底盤最低點與地面的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。 大眾途悅的尺寸分別為4453mm、1841mm、1632mm長，軸距為2680mm。搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為110kw和137kw。Tharu是一款全新的緊湊型SUV，前后排座椅高度分別為1013mm和975mm，標準后備箱容積為455升，全車放倒后可擴展至1543升，全車儲物空間升級至33個位置。

朗威滿載時的離地間隙為110mm，空載時為140mm。底部是前唇下面的黑色塑料擋板。 一般情況下，最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，車輛停放在水平地面上時，底盤最突出位置與水平地面之間的距離。 汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度。指的是汽車在最大載荷下，汽車底盤到地面的最短距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復雜地面的能力。最小離地間隙決定了車輛的通過能力。車輛的離地間隙值不是固定的，而是取決于負載條件。

01軸環(huán)的最小離地間隙在空載時為211毫米，滿載時為170毫米。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載時，除車輪外的汽車最低點與路面之間的距離，表示汽車跨越障礙物(如石塊等)的能力。). 作為一款純SUV，G 01的離地間隙非常出色?？蛰d條件下接近角20度，離去角25.4度，縱向通過角20.2度。它的軸距更長，四個輪子更靠近車身的四個角，看起來更修長。同時接近角和離去角也大，通過性好。 最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩(wěn)定性。 最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。

邁騰的離地間隙為114mm，是指汽車在額定滿載狀態(tài)下，停放在水平地面上時，底盤下凸出部分與水平地面之間的距離。 以邁騰2020 280TSIDSG為例。是一款中型4門5座轎車，長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距2871mm，最高時速208km。 邁騰2020 280TSIDSG搭載7速雙離合變速箱，油箱容積66L。發(fā)動機最大扭矩250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750至3000轉(zhuǎn)/分。

奧迪Q5L最小離地間隙為179mm。 奧迪Q5L的定位是中型SUV，所以底盤比較高。 汽車的最小離地間隙是指汽車底盤在最大載荷下與地面的最短距離，汽車的最小離地間隙也與汽車的通過性有關。 當初規(guī)定了汽車的最小離地間隙。但隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展，一些豪華汽車品牌配備了空空懸架，汽車的底盤高度可以根據(jù)不同的路況變化，有利于提高汽車的通過性，因此取消了汽車的最小離地間隙。 一般來說，SUV的底盤最高，跑車的最小離地間隙最小。 最小離地間隙越大，通過能力越強，但重心越高，行駛穩(wěn)定性越低，通過能力越差，但重心越穩(wěn)定，行駛穩(wěn)定性越好。一般來說，家用車的底盤高度在150-200mm之間。

Tuong底盤離地間隙高度為170mm，最小離地間隙為160mm。 大眾Tuong的底盤由前麥弗遜和后E-link懸掛系統(tǒng)組成，滿載時離地間隙高寬比為160mm。 雖然途昂和途觀L的懸架系統(tǒng)是一樣的，但是考慮到途昂的總重量更高，所以汽車懸架的下調(diào)節(jié)臂采用了生鐵材料，這樣可以承受更重的車身對懸架系統(tǒng)造成的更大的載荷。自然也可以用更快的材料提高懸掛系統(tǒng)的承載能力，同時輕量化。 懸架層面，承載式車身搭載麥弗遜懸架及其E型連桿后懸架系統(tǒng)，來自博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)軟件及其雙板離合差速鎖。 在車前動力單元下方，采用半桿副車架，這是MQB服務平臺常見的設計風格。不過把半杠副車架放在途昂這么大的SUV上就變得稍微輕了一點。因為Tuong的整車質(zhì)量非常高，前懸掛系統(tǒng)的下臂也換成了更牢固的鑄造材料。機箱的鋰電池保護板全部很豐富，隔音降噪比較充分，平整度高，可以有效降低車身造型帶來的噪音問題。

冠道的離地間隙為203mm，這是空載情況下的離地間隙，而冠道的最小離地間隙是滿載情況下的190mm。 冠道是廣汽本田推出的全新中型豪華SUV，致力于打造高貴典雅的內(nèi)飾氛圍。用高貴的木質(zhì)裝飾板裝飾。就你所見，豪華卻不失動感，凸顯其扎實的質(zhì)感和不凡的氣質(zhì)。2,820mm的超長軸距，實現(xiàn)了超寬舒適的乘坐空間。 冠道搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，排氣側采用雙VTC可變氣門正時技術和VTEC可變氣門升程技術。最大功率200kW(272Ps)，最大扭矩370 Nm，百公里加速時間最短7.45s，匹配9速自動變速箱，擁有雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式。

2020款房融離地間隙為193mm，4WD 2.5精英版最小離地間隙為173mm，2013款2.0L房融為190mm，2019款2.0L房融為193mm，2009款房融為190mm。 房融青奧會的離地高度為193毫米，房融青奧會的離地高度為159毫米。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離。 2020房融特別適合在不穩(wěn)定的地面上行駛。它的底盤高、穩(wěn)、防震是因為底盤能有效控制大震動。 相比2019款房融，風格完全變了，設計線條非常流暢，后窗傾斜度也比較大。有了之前的元素，2020年的房融更有活力。

冠道的最小離地間隙在滿載時為190mm，空載時為203mm。 以下是冠道離地間隙的介紹： 1.最小離地間隙的作用：最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。 2.最小離地間隙的值：最小離地間隙的值是有限的，它與車輛的功能和空氣動力學有關。比如跑車的最小離地間隙會比較小，而SUV的會比較大。 冠道是廣汽本田推出的一款中型豪華SUV。搭載渦輪增壓發(fā)動機，動力總成為2.0T，9AT變速箱，最大功率200 kW，最大扭矩370 Nm。外觀方面，冠道配備鷹翼式全LED大燈、光纖LED組合尾燈、水晶質(zhì)感LED前霧燈、豪華嵌入式雙排氣管、固體車頂行李架、滑道超大全景天窗；配置方面配備了發(fā)動機一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實用功能。

馬自達cx5的最小離地間隙為215mm。CX-5的最小離地間隙是指最低點與除車輪之外的支撐平面之間的距離，用來表征車輛在不發(fā)生碰撞的情況下跨越石頭、樹樁等障礙物的能力。CX-5的離地間隙越高，通過性越好，但如果CX-5的離地間隙過高，高速行駛的穩(wěn)定性也會下降。 一般來說轎車的離地間隙在110mm-150mm之間，SUV在200mm-250mm之間。然而，CX-5的離地間隙不是靜態(tài)的，數(shù)據(jù)也取決于載荷條件。因此，應根據(jù)CX-5的載荷變化來考慮離地間隙的變化。 選擇車輛時，離地間隙可以作為參考因素之一。這取決于車輛的用途和路面。一般在市內(nèi)路面較好時，低離地間隙的車輛可以增加穩(wěn)定性和舒適性。如果長期出入外地或在路況較差的地區(qū)行駛，考慮到車輛的越野性能，可以選擇離地間隙較高的車輛，避免底盤被摩擦甚至損壞。

本田思域在空載狀態(tài)下離地間隙約為141mm。滿載情況下，最小離地間隙為105mm。 配置方面：思域內(nèi)飾采用ST-LINE風格，12.8英寸中控面板和10.1英寸液晶儀表，并配備了全速自適應巡航和主動安全系統(tǒng)。動力方面：思域動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180 kW，峰值扭矩390 Nm。傳動方面匹配8速自動變速箱和8速手動變速箱。還有2.7TV 6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237 kW，峰值扭矩500 Nm。傳動匹配8速手自一體變速箱。

全新奧迪q7的最小離地間隙為201mm。q7是奧迪的一款suv，公路通過性不錯。奧迪Q7能憑借其動感的操控性和運動性在公路上行駛時脫穎而出，在越野路面上行駛時有很強的驅(qū)動力。 奧迪Q7采用V型6缸汽油發(fā)動機，四驅(qū)，最高時速225km/h，市場參考價81.5萬-256萬元。汽車加速到時速100公里需要9.1秒到8秒。新一代Q7搭載3.0fsI汽油發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。最新一代Q7的動力性能是有保證的。 Q7是奧迪旗下的中大型suv，強調(diào)舒適性。它巧妙地將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體。車身尺寸方面，奧迪q7的長寬高分別為5086mm、1983mm和1737mm，軸距為3002mm。搭載3.0TFSI發(fā)動機，最大功率245kW。

一般汽車的離地間隙在110mm-150mm之間，不同品牌的汽車離地間隙會有所不同。 比如奧迪A6轎車的最小離地間隙是142mm。SUV的最小離地間隙一般是200到250mm，比如豐田的陸地巡洋艦是220mm，幾乎是A6的兩倍。 最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪外的汽車最低點與路面之間的距離。表示汽車跨越障礙物(如石頭等)的能力。).離地間隙越小，越障能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。 關于最小離地間隙，以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150~160mm，但是現(xiàn)在的標準取消了這個強制性的規(guī)定。

速騰離地間隙113mm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿式獨立懸架后懸架。一般來說，汽車的最小離地間隙在110mm到130mm之間。 對于轎車來說，離地間隙越大(130mm以上)，通過性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。如果經(jīng)常跑山路，選擇離地間隙大的車；如果只是在主干道或者城市高速公路上，選擇離地間隙小的車。 汽車底盤最小離地間隙一般只有十幾厘米，指的是汽車最低部分(一般指靠近輪胎的懸掛裝置)離地面的距離，其他部分要高很多。所以要注意通過坑洞的路線選擇。即使經(jīng)過低洼地帶，只要輪胎不在坑洼的最低點，就抓不住底盤。 最小離地間隙值是有限的，與車輛功能和空氣動力學有關。如果不管車型如何，都任意提高或降低最小離地間隙，會影響車輛的性能，整車外觀會顯得不協(xié)調(diào)和別扭。車輛離地間隙的高度值不是靜態(tài)的，而是取決于負載條件。所以離地間隙的確定也要看載荷的變化，離地間隙要根據(jù)載荷變化的最大值來考慮。

奧迪Q5L最小離地間隙為179mm。(數(shù)據(jù)來自一汽奧迪官方) 關于離地間隙的更多信息： 1.定義：最小離地間隙(minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石塊、樹樁等障礙物的能力。 2.最小離地間隙對駕駛的影響：離地間隙越小，越障能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。