推薦T90，定位更高一些，配置更豐富，外觀更拉風(fēng)，潮流

國人買車還是為個面子，窩窩總吹說自己是豪車，國人不買賬，再就是保值率差，保養(yǎng)貴

會不會哄搶看價格吧。Onyx概念車采用中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，大量運(yùn)用勒芒賽車技術(shù)。車身覆蓋件采用薄銅片和碳纖維制造，車窗玻璃則使用輕質(zhì)丙烯酸樹脂制成。新車的整備質(zhì)量僅有1100千克，混合動力系統(tǒng)以3.7升V8 HDI柴油發(fā)動機(jī)為核心，峰值輸出高達(dá)600 bhp，通過六前速序列式變速箱將動力傳遞到驅(qū)動輪。該車配有動能回收系統(tǒng)，能夠在制動時將動能轉(zhuǎn)化為電能存入鋰離子電池組，并在需要的時候提升加速力，電動機(jī)的最大馬力為80bhp。

十萬元的家用轎車來說，現(xiàn)在市面上的車很多，有國產(chǎn)品牌，也有合資品牌，由自主品牌，也有仿造品牌，這些車有的大氣上檔次，有的保守穩(wěn)定，有的前衛(wèi)現(xiàn)代，有的貴族氣勢。但是不管怎樣的評價，對于我們消費(fèi)者來說我們認(rèn)準(zhǔn)的是他的可靠性，穩(wěn)定性，動力經(jīng)濟(jì)型，舒適性。要從這些方面來挑車的話，可能就有這幾款車型能入圍了吧。首先是法系的308，世嘉，日系的經(jīng)典軒逸，豐田的卡羅拉，帝豪GL，比克的英朗，起亞的K3這些車型的口碑還是不錯的。這幾款車的性能和口碑還是不錯的，他們都是血統(tǒng)純正的家轎用車。在這么多的車型中他們還是有一定量的忠實(shí)粉絲，說明他們還是認(rèn)真在做車，對于我來講，我還是忠實(shí)于法系車，法系車他雖然有很多不足之處，但是我能接受，我喜歡他的動力澎湃，欣賞他的底盤調(diào)教，看好他的個性。能容忍他的發(fā)脾氣的噪音，能接受他的塑料哼哼唧唧，能包容他的不拘小節(jié)的間隙。不管你選擇了什么車型，你就要能接受他的不足，不能光欣賞他的優(yōu)點(diǎn)。就是再好的車他也有不足之處，并不是豪車就能適合所有的人，我們要善待我們的朋友（汽車）。

噴的大多數(shù)因?yàn)閮r格，途樂5.6L70多萬，陸巡就120來萬，要途樂140萬，陸巡120萬，被噴的就是陸巡了吧

越野考慮的太多不止只是通過性，還有耐用性，實(shí)用性，涉水能力，高海拔動力，省心不趴窩不易壞才是好越野車，有錢就普拉多，錢不多就撼路者，都不錯，身邊朋友有開的

經(jīng)常跑跑，按時保養(yǎng)，不急不躁，還是不錯的，越到后面，舒適度下降是肯定的，性能差不多，不會差到哪里去。其次這還跟人的心情有關(guān)，心情不好，再好的車也開不出舒適度的VIP感覺，心情好，開什么車都倍兒爽！

雖然4at從技術(shù)講落后了，但4at的可靠性確實(shí)是最好的，并且，越是老家伙，質(zhì)量反倒越好，也不要覺得4at就一定費(fèi)油，其實(shí)差不多，我剛買的07的二手姥姥森2.04at，高速公路110公里勻速油耗只有不到7個。買二手車就考慮年款樣式和成色就行了

沒開過但騎過飛鴿、永久、鳳凰、紅旗，包括彎梁、加重的。滿意了吧？開了幾天車還放不下你了，我開車時你還不知成型了嗎？

過氣車型了，畢竟翼虎是13年推出來的，到現(xiàn)在前后經(jīng)歷了15、17、19三次改款，但是都不是徹底平臺大改款，用舊車型舊平臺和市場上層出不窮的新款、大改款拼刺刀，肯定拼不起，這和福特總部的車型更新過慢有直接關(guān)聯(lián)結(jié)果。還有就是13年底的老款斷軸事件，雖然是小概率事件，但是長福沒有及時公關(guān)和處理，導(dǎo)致事件發(fā)酵友商無情的攻擊，口碑和人氣已經(jīng)受到傷害，其實(shí)這個時候福特應(yīng)該立馬在16年到18年期間搞個徹底的大改款，這樣就可以解決舊車型舊平臺的口碑。

簡單的配置價格原因我就不說了，說些深層次的問題，我們這一代人并不知道自己需要什么車，我問過家里七歲的女兒這樣一個問題，我說你長大了要什么車，她說馬和猛禽，問她為什么因?yàn)樗雷约阂呤裁绰罚仓罆龅绞裁蠢щy，她們會選擇適合自己的汽車。她們是一代坐著汽車長大的孩子。然而我們在選擇車輛的時候既希望車可以代步、又需要它可以載全家、又需要它可以自駕游，又希望它可以越野，最好品牌有面子，夠大夠高，最好還省油，結(jié)果就有了wk2這樣綜合性很強(qiáng)各方面不突出的車型…回答樓主問題，基本上入大切的人是不知道自己未來有一天會穿越無人區(qū)，也不知道自己會進(jìn)入越野領(lǐng)域，要改裝輪胎、懸掛、氣泵、絞盤、頂框、射燈等等。明白自己要越野的入馬了，撒哈拉都不會選擇，2.0t也不會選擇，真的鐘愛大切的人會選擇srt公路怪物，只有喜歡大切但不知道自己會越野的人會選擇3.0和3.6高低配，柴油不限制的朋友入柴切，那么汽油版越野強(qiáng)化版大切極少有人會選擇，沒有機(jī)械鎖，不是5.7v8，不是整體橋，不是非承載……

其實(shí)你說的這些位置都是屬于車輛的支撐位置，對于整車行駛的安全性上沒有什么影響的，這個放心吧，只要車輛的三大件沒有問題，就不會有問題的

這個就要看需求了。其實(shí)我也是更傾向于model3，但是嘛，如果未來長續(xù)航不國產(chǎn)的話，價格沒有優(yōu)勢，買個比亞迪過渡湊合幾年，等過幾年再上個更好的。也可以作為一種選擇方案。

樓主是臨汾的，分開說比較合適，先說下雨，兩驅(qū)的老速騰高速100穩(wěn)穩(wěn)地，其實(shí)下雨對行車的影響不是特別大（鋪裝路面），下雨打滑容易發(fā)生在有泥漿的地方，這種打滑四驅(qū)會好一些但也是能夠提升而不能完全解決；再說下雪的時候，那就是真正的附著力很差了，這個時候四驅(qū)比較有用，但是一年能跑幾次雪路，樓主自己去評估吧。最后說價格的問題，40萬的價格是不是可以考慮奧迪4肉了。對于蔚攬，我十分贊同5樓的兄弟的結(jié)論：“兄弟，聽我?句勸，蔚攬沒必要??驅(qū)，真?。濕滑路面?心行車才?王道。即使純越野??驅(qū)，我都見過打滑撞車?。鋪裝路面兩驅(qū)妥妥?夠！”

普通版的外觀，很多人都說丑；X-power版的基本沒人說丑，甚至有些驚艷的感覺。1.6萬值不值自己看吧。

新一代牧馬人是一款在守住自己硬派越野江湖地位的同時,通過多維度升級變得更加親民,適用性更強(qiáng),也更吸引人的...

防凍液 是保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行的一個很重要的溫度控制的東西。發(fā)動機(jī)要保持一個80~90的溫度，才能正常的發(fā)揮出最好的水平。但是，發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃油的燃燒，肯定會高于這個溫度，所以，防凍液第一個作用就是防止發(fā)動機(jī)溫度過高，它要在發(fā)動機(jī)過熱的時候把熱量傳導(dǎo)出去。防凍液主要是三種成分混合而成的：水、防凍劑、和添加劑。主要區(qū)別在這個防凍劑上，一般也是三種，乙醇型、乙二醇型、甘油型。這三種防凍劑的顏色會有些不同，比如乙二醇是綠色的，甘油型的是藍(lán)色的的，其次就是冰點(diǎn)不同，耐寒性不一樣。然防凍劑的顏色會影響到防凍液的顏色，但現(xiàn)在市面上能看到的賣的防凍液，顏色更多，五顏六色，什么紅的、黃的、橘紅的、還有加入了熒光粉的等等，那這些顏色并不能說明它的成分如何，以及到底哪種顏色更好，也就是說，咱們在實(shí)際買防凍液的時候并不需要考慮到底是選哪種顏色的。不同的顏色，更多的是為了區(qū)分不同防凍液的種類和品牌，防止防凍液和其他的，像什么玻璃水啊、礦泉水啊混淆，也防止被誤喝，因?yàn)橛行┓纼鲆旱奶砑觿┲幸埠杏卸境煞帧Ｊ鞘紫确纼鲆汉脡?，主要還是看冰點(diǎn)和沸點(diǎn)，尤其是冬天冰點(diǎn)最少要低于咱們當(dāng)?shù)販囟?0攝氏度，基本我們買的生活，防凍液瓶子上都有標(biāo)注，很容易選。其次判斷好壞的標(biāo)準(zhǔn)是防腐、防銹、防水垢。但這些是很難在買之前你能夠判別出來的，所以為了減少這種誤判的成本，我們可以選擇大品牌，像殼牌、博世、長城這種的。還有，就是盡量不選擇濃縮的防凍液，因?yàn)闈饪s型的還要兌水，這就很容易產(chǎn)生水垢和腐蝕發(fā)動機(jī)。盡量買現(xiàn)在比較主流通用的，這種“即買即用”型的，廠家都調(diào)配好的，買回來直接加的，風(fēng)險低一些。那最后，就是防凍液是不能混加的，不同品牌的、不同冰點(diǎn)的、不同顏色的，都不能混加。雖然有些防凍液，你看他的主要成分是相同的，但是，不要忽略他們的次要成分，有可能混合后會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，首先是冰點(diǎn)會變化，另外，還可能化學(xué)反應(yīng)生成腐蝕劑和膠基，對冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)都會造成傷害。就是防凍液大概每2年或者3萬公里的時候就要更換了。這樣就可以保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

朋友你好，我2016年8月買的鈴木維特拉1.4T頂配白色，曾經(jīng)去壩上穿越烏蘭察布沙地，四驅(qū)系統(tǒng)有用但是和那些專業(yè)車輛比還是差遠(yuǎn)了，我被拖了7、8次，維特拉地盤高度不夠，必須升高，油耗在5-6個油，非常省油92的。動力方面市區(qū)絕對夠了，超車開運(yùn)動模式絕對爽。車小有些飄。2018年10月我賣了維特拉買了2018款Xv。目前還沒有越野過，油耗6.5左右，目前3500公里，駕駛感受比維特拉好，動力充沛。如有疑問可以咨詢我。

首先，燒92#油的發(fā)動機(jī)和燒95#油的發(fā)動機(jī)壓縮比不同，其次2種油品的辛烷值和燃燒速度不同。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低，低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。壓縮比、點(diǎn)火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動機(jī)電腦中設(shè)置好了，只要嚴(yán)格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。不要盲目使用高標(biāo)號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成銀子的浪費(fèi)。加92#就OK了。

推薦1.4T9AT四驅(qū)，有媒體評測過，9檔只有在手動模式時才能上去，其實(shí)這也不算什么，最重要的是發(fā)動機(jī)不燒機(jī)油，變速箱穩(wěn)定，比7DCT好太多了。但是1.4T9AT目前有個通病車速60碼默認(rèn)切換四驅(qū)和兩驅(qū)時共振，雖然廠家通過升級解決，但還是沒有完全解決，但可以通過鎖定四驅(qū)就沒問題，前提是油耗稍微也會增加一點(diǎn)點(diǎn)，但不多，四驅(qū)版嘛，直接鎖止四驅(qū)行駛好了。還有個要吐槽的是1.4T的接近角太小了，前杠原因