我的車一樣的問題，怠速抖動(dòng)非常厲害，有時(shí)候一下低（4.500轉(zhuǎn)），一下高（2000轉(zhuǎn)）。清洗過節(jié)氣門，換過火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燈有時(shí)候也會(huì)亮，提示說氧傳感器問題，現(xiàn)在還會(huì)抖，但沒那么明顯。。

可能原因分析:1,行車電腦在冷啟動(dòng)時(shí)程序配比量不夠,你熄火拔出鑰匙,再?gòu)男聠?dòng)后一般可以...在日常啟動(dòng)汽車特別是有些比較老的車,冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)震動(dòng),其實(shí)冷車啟動(dòng)時(shí)冷車啟動(dòng)或者空擋候...

怠速不穩(wěn)熱車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,740-800轉(zhuǎn),抖動(dòng)的話,看下發(fā)動(dòng)機(jī)支架右上支架和右下支架轉(zhuǎn)速不穩(wěn),看下電瓶電壓和發(fā)電機(jī)電壓,時(shí)間長(zhǎng)電瓶老化,電壓不住.發(fā)電機(jī)碳刷磨損殆盡.點(diǎn)火線圈有無異響,有異響的考慮跟換水溫,大概率換個(gè)節(jié)溫器就好了,水泵壞的可能性比較小

首先要看怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)的頻率和震動(dòng)感，如果只是輕微抖動(dòng)的話那么問題不大。很多車怠速時(shí)都會(huì)有一定的震動(dòng)，整車的共振頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的共振頻率比較接近，這個(gè)很難去改善的。如果開起來不會(huì)再感覺到明顯的震動(dòng)就沒有什么問題。但如果是在車輛行駛過程中還會(huì)感覺到有明顯的震動(dòng)就需要針對(duì)性的進(jìn)行檢查了。有可能是節(jié)氣門臟了導(dǎo)致怠速不穩(wěn)引起的故障，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)熄火，怠速高了就不會(huì)有抖得現(xiàn)象。汽車的怠速是指一種工作狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動(dòng)機(jī)"出工不出力"。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損。

最簡(jiǎn)單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關(guān)不閉合診斷方法：怠速時(shí)打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音，若無作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管路漏氣診斷方法：若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相部件。

如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡，如果車輛不跑偏，那么做一下輪胎動(dòng)平衡即可。另一種狀況則較為嚴(yán)重，可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡?，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。車身抖動(dòng)對(duì)行車舒適感和操控判斷都會(huì)有所影響。

樓主好：冷啟怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；其根本原因（排除機(jī)腳墊老化松動(dòng)）是缸內(nèi)燃燒質(zhì)量下降，各缸提供的動(dòng)力性能不夠或提供的動(dòng)能不均勻產(chǎn)生的；現(xiàn)將引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因介紹一下，以便樓主針對(duì)性處理；以下情況均會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟及怠速時(shí)抖動(dòng)：1.點(diǎn)火能量偏低；火花塞點(diǎn)火間距越大、其點(diǎn)火能量就越小；啟動(dòng)時(shí)，燃油霧化效果欠佳、需要更高的點(diǎn)火能量，而火花塞經(jīng)長(zhǎng)期使用點(diǎn)火間距會(huì)變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，因而影響動(dòng)力性能造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；另外，噴油嘴被膠質(zhì)物、沉積物堵塞，降低噴油量及影響燃油霧化效果；點(diǎn)火線圈老化；火花塞高壓線老化或漏電等同樣會(huì)引起點(diǎn)火能量下降；2.氧傳感器是否性能異常，引起油氣混合比失調(diào)；氧傳感器是進(jìn)氣系統(tǒng)的主要部件，如果性能異常或不工作會(huì)引起ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間等控制會(huì)出現(xiàn)偏差，從而降低燃燒質(zhì)量、減小發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出引起抖動(dòng)；3.氣門及進(jìn)氣道污染、積碳過重；發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及進(jìn)氣道污染、積碳過重時(shí)，由于積碳可吸收適量的燃油，會(huì)引起ECU判斷失誤；噴油嘴噴出100%的油氣，而進(jìn)入缸內(nèi)燃燒室的只有90%左右（10%被積碳吸收）；即使90%的油氣充分燃燒，也達(dá)不到需要的動(dòng)力性能，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；4.各缸工況不同、燃燒質(zhì)量出現(xiàn)差異；長(zhǎng)期工作后，各缸火花塞的點(diǎn)火間距、電極完好度及時(shí)間控制等會(huì)出現(xiàn)偏差，但ECU診斷不出這些偏差，仍然會(huì)對(duì)各缸“平等對(duì)待”，結(jié)果造成有的缸產(chǎn)生的動(dòng)能偏大、有的偏小，導(dǎo)致工作不均勻引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；長(zhǎng)期運(yùn)行后，各缸缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會(huì)出現(xiàn)大小不同的偏差（即有的間隙大、有的間隙小），冷啟時(shí)因無良好的機(jī)油潤(rùn)滑及密封，間隙較大的氣缸會(huì)從間隙中泄露掉一定的高溫油氣（即燃油氣下串），造成該缸動(dòng)能下降影響動(dòng)力性能引起抖動(dòng)；5.水溫傳感器性能異常或失靈；水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)，如果水溫傳感器性能異常，ECU有可能降低冷啟時(shí)的噴油量，引起燃油氣比例失調(diào)（濃度過?。?，造成燃燒效果、動(dòng)力性能下降引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；6.其它因素：節(jié)氣門骯臟，影響正常開合或開度不夠、關(guān)閉不嚴(yán)；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀態(tài)異常；油品質(zhì)量差、熱值不夠等，都有可能引起啟動(dòng)、起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)某缸燃燒不好、各缸工作不均勻產(chǎn)生抖動(dòng)。（希望能幫到你）祝順！

不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

我的怠速也會(huì)抖，不管是否冷車，熱車。高速堵車了停哪里就能感覺出來抖，好像是旁邊有大貨車過去一樣的震動(dòng)。

23年7月提的2.5G豪華版，目前跑了9000公里，出現(xiàn)了這個(gè)問題，1300轉(zhuǎn)左右油門踏板震動(dòng)

不在4S保養(yǎng)，一樣有質(zhì)保的。只是丫比較容易賴賬而已。覺得你描述的更像是曾經(jīng)加過一次中招油?？梢栽囋嚰尤加蛯?，處理問題應(yīng)該從簡(jiǎn)單、不花錢或少花錢，往復(fù)雜推。你把復(fù)雜的花錢的都做了，卻沒試過最不花錢的。建議把油箱里的油盡可能跑空，重新加油試一試。這才是根本就不用瞎花錢的方法哈。

造成怠速抖動(dòng)的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等，如果怠速抖動(dòng)，那么建議車主先對(duì)車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)清洗、更換火花塞、檢查燃油供油壓力等。

建議你第一次不要按照保養(yǎng)手冊(cè)來，5000公里就去做保養(yǎng)，棄用4s店原廠5-W30機(jī)油(閑魚或送4s店師傅，下次你有事會(huì)方便很多），自己在*寶殼牌官方旗艦店（一定要官方）購(gòu)買金裝極凈超凡喜力0-W40,你一定會(huì)有驚喜，安靜了不抖了順暢了。0-W30與0-W40油耗每百公里會(huì)相差0.5升，W40對(duì)高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)更加到位，SN級(jí)也能更好的保護(hù)三元催化，常跑高速油溫110的情況下，紅燈愛玩起步，路遇挑釁瞬間急加速，暴力的帥哥W40就是最佳選擇。還有使用W40發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)好聽很多，嗒嗒嗒熱車后基本消失。

去了4s店，清洗了節(jié)氣門，n檔怠速抖動(dòng)略有好轉(zhuǎn)，沒實(shí)質(zhì)性改變。不過掛d檔后怠速抖動(dòng)比原來增加了，現(xiàn)在d檔抖動(dòng)比n檔強(qiáng)烈

你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車抖動(dòng)還與引擎腳（又稱機(jī)爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。解決辦法：更換部件。

方向盤原地打方向抖動(dòng)的原因有以下幾個(gè)方面：1、 轉(zhuǎn)向器軸承過松或轉(zhuǎn)向器齒合傳動(dòng)副間隙過大；2、 主、橫拉桿球頭銷磨損松曠，產(chǎn)生松動(dòng)；3、 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯銷磨損嚴(yán)重，配合間隙過大；4、 前輪轂軸承松曠；5、 前輪彎曲，鉚釘松動(dòng)；6、 車架和輪輞變形；7、 前束過大。解決辦法有：1、清洗節(jié)氣門；2、檢查或更換火花塞；3、檢查有無漏氣；4、電腦檢查有無故障碼。

都這樣在上坡的時(shí)候更明顯但是在快要臨近很嚴(yán)重的共振點(diǎn)的時(shí)候要么轉(zhuǎn)速慢慢上去了要么索性降檔了不會(huì)讓你感覺到很嚴(yán)重的共振而且你要心思全都在感受這個(gè)震動(dòng)上才有感覺不是很刻意去觀察基本忽略不計(jì)

應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向拉桿,球頭是否間隙過大。減震器失效及膠套損壞,或下支臂間隙過大。如果平整路面也抖動(dòng)應(yīng)該是前輪動(dòng)平衡不好。

試駕GT怠速有點(diǎn)抖動(dòng)，忽略不計(jì)……我老款508抖動(dòng)大，水溫90度以上風(fēng)扇狂扇,加上空調(diào)，掛P擋等紅燈你會(huì)發(fā)現(xiàn)5008那不叫抖動(dòng)！

行駛中抖動(dòng)的原因有很多。例如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊損壞失效，變速箱機(jī)腳墊損壞失效，輪圈失圓，輪胎失圓，減震器頂膠損壞失效，減震器損壞等。造成車輛在行駛時(shí)抖動(dòng)的原因非常多，但是最大的可能性是輪胎和減震器出現(xiàn)了問題。輪圈和輪胎如果失圓，那么在行駛時(shí)就會(huì)造成抖動(dòng)。解決的辦法只能是更換輪圈和輪胎。鋁合金輪圈的失圓是無