兄弟不要這么說，我17自吸，5500到下限了，必須加，其實(shí)按大眾說法，這是正常機(jī)油消耗，不是燒機(jī)油，但在保養(yǎng)周期內(nèi)超下限，普通說法就是燒了

帕薩特也會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象。

是不是美孚一號(hào)太稀會(huì)有這種情況，我家親戚的沃爾沃s60L五缸用銀美5w30也出現(xiàn)這種情況，用原廠極護(hù)5w30就不會(huì)燒

我，2007，手動(dòng)，狠滿意，任何大毛病都沒有~~~不燒機(jī)油不異響，目前風(fēng)向調(diào)節(jié)壞了正在處理；油泵不準(zhǔn)換了個(gè)浮子，沒毛病，下一臺(tái)車還愿意買個(gè)驪威市區(qū)堵車開，很爽。我的市區(qū)郊區(qū)各半，統(tǒng)計(jì)了4200公里左右，平均油耗7.6L

你看看你的維修清單里有沒有這一個(gè):搖臂蓋密封墊。如果有，呵呵，那就是它的問題，幫你解決了，其它就是賺點(diǎn)錢。

燒機(jī)油是指原本對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑作用的機(jī)油“意外”進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機(jī)油的速度越來越快，因?yàn)槭莻€(gè)死循環(huán)，燒機(jī)油后，機(jī)油參與燃燒導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒情況惡劣加重，越來越嚴(yán)重的情況導(dǎo)致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機(jī)油效率急速下降，出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。 排除配件問題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

表述的有疑問，幾百公里就燒機(jī)油？你發(fā)現(xiàn)了明顯少了？真是這樣的話那你應(yīng)該說是漏機(jī)油而不是燒了!真是這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)就有問題了!后續(xù)請(qǐng)繼續(xù)更新

據(jù)說是燒機(jī)油可以通過更換粘度更高的機(jī)油解決有效果，你可以嘗試更換成粘度值更高的機(jī)油試一試。如原來使用5W30的，改為5W40的。

查了下，我一直用的道達(dá)爾9000，5W-30，100度C運(yùn)動(dòng)精度是10.5，感覺有點(diǎn)稀。所以冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也很快下到1000轉(zhuǎn)以下。

三代888比二代888機(jī)油容量大了將近一升，一升機(jī)油不是白加的，肯定要好得多，如果再改進(jìn)下變成第四代機(jī)油容量再加大點(diǎn)，應(yīng)該可以完全解決燒機(jī)油問題，還不行就第5代……

以前2.0的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以缺2L。你的車一個(gè)保養(yǎng)周期缺多少？？如果勉強(qiáng)能過，就讓他去，備點(diǎn)機(jī)油即可，也可考慮增加機(jī)油粘度試試?？戳讼麓蟊姷恼f明書，寫的有點(diǎn)無恥啊。說明書：發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油是正常的。根據(jù)駕駛方法以及車輛運(yùn)行狀況而不同，機(jī)油消耗量可能會(huì)達(dá)到0.5L/1000km。我的車二代EA888，在最初幾年里面，反正機(jī)油幾乎不減少。

奧迪車型不是只有A4L燒機(jī)油。而是整個(gè)奧迪品牌都有燒機(jī)油的毛病。您的這個(gè)燒機(jī)油現(xiàn)象，一般4S店都不會(huì)承認(rèn)。因?yàn)槭悄J(rèn)的。這個(gè)是奧迪設(shè)計(jì)上的缺陷。但是隨著車輛的老化，燒機(jī)油現(xiàn)象會(huì)越來越嚴(yán)重。最后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。您可以到4S店要求做機(jī)油消耗測(cè)試。工作人員會(huì)在汽車熄火10分鐘后給您測(cè)試機(jī)油量。然后在您行駛1000公里后再次給您測(cè)試機(jī)油量。如果消耗過大。是可以申訴要求索賠發(fā)動(dòng)機(jī)的。但是這個(gè)幾乎很難達(dá)到。因?yàn)槿澜绲膴W迪都在燒機(jī)油。不是只有你的一個(gè)。即使索賠了新的發(fā)動(dòng)機(jī)。依然會(huì)有燒機(jī)油的毛病。因?yàn)槎际菉W迪產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。那我們有什么辦法最大限度的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)？選擇機(jī)油粘稠度更高的機(jī)油吧。并在保養(yǎng)更換機(jī)油時(shí)選擇機(jī)油添加劑。能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命！

跟不少專修日產(chǎn)的師傅交流過，新軒逸確實(shí)有不少燒機(jī)油的，主要是當(dāng)時(shí)廠家為了提高馬力，把缸內(nèi)間隙減小，一般3年內(nèi)沒問題，等環(huán)子間隙大了，就開始燒機(jī)油了！開始時(shí)給換發(fā)動(dòng)機(jī)，后來就換缸。當(dāng)時(shí)我買軒逸時(shí)，主要感覺那款發(fā)動(dòng)機(jī)不靠譜，最后還是買的經(jīng)典軒逸，覺得性價(jià)比高點(diǎn)。至于樓上的這位仁兄，那就是仁者見仁智者見智了，你買A6L就不燒機(jī)油了，買大眾DSG就沒問題了？！至于經(jīng)不經(jīng)撞，更是覺得有點(diǎn)搞笑了，大家都知道日韓系車漆薄，至于撞擊還是要看角度等多方面因素考慮的，我敢確定的是你買個(gè)裝甲車肯定比所有市面上的車都經(jīng)撞，還是那句換“車是用來開的，不是用來撞的！”

燒機(jī)油的原因 1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導(dǎo)致隨著活塞上下運(yùn)動(dòng)，濺起的機(jī)油上竄到燃燒室。 2、機(jī)油粘度太低，潤(rùn)滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)。 3、活塞環(huán)磨損，或者是封裝時(shí)對(duì)口位置裝反。 4、曲軸箱通風(fēng)口被堵塞，造成機(jī)油壓力過大，回流阻力增大，長(zhǎng)時(shí)間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳。 首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

這個(gè)是大工程，他沒能力做，就隨便瞎扯一句話應(yīng)付你的，關(guān)鍵取決你想不想搞，問問論壇里的大神們吧。至于日本車嘛，嘖嘖嘖…

這樣的問題 怎么給你說呢，如果奧迪真的都燒機(jī)油 那這車誰還買啊，有燒的這個(gè)不否認(rèn)，但是不是全部。只能說部分奧迪車存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，但是不是全部，這個(gè)買車也是拼人品，趕上了沒辦法，趕不上好著了。

如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。 當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量缸筒的圓度、錐度來判定

先看看1000km消耗多少機(jī)油，如果不超過0.5L的話，就備一桶機(jī)油吧。如果現(xiàn)在用的是5W-30的，建議換成5W-40的，粘度高一點(diǎn)，消耗的慢。另外，一定不要用到劣質(zhì)機(jī)油（假機(jī)油）

這車不行

你好，大眾系列渦輪車型都有輕微燒機(jī)油的。