這個沒有辦法預防的，直接都會有積碳的，高速好點，城市開車積碳比較多，汽油燃燒不充分，等紅綠燈，堵車都是會有積碳的

積碳是積聚在發(fā)動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發(fā)動機部件上的膠碳物。發(fā)動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發(fā)動機管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。 積碳清潔使用有效的PNF原液類燃油添加劑清潔整體油路，通過多開車跑跑分解排出雜質(zhì)積碳就好了

對，就像剛才有個朋友說馬自達不也是缸內(nèi)直噴技術嗎，大多數(shù)缸內(nèi)直噴技術都是比多點電噴的積碳多一些，但是動力強勁啊。這玩意就看取舍了。畢竟車是自己開的，哪種適合自己，哪種就是最好的。

積碳，如果是近期才感覺的！那么可以清洗一下節(jié)氣門試試，再就是火花塞是不是該換了！有沒有積碳得使用內(nèi)窺鏡看的，不能自己認為是積碳哈

積碳問題主要和油品、使用環(huán)境是否擁堵以及駕駛習慣有關系，請按照廠家的要求合理保養(yǎng)，一般不會帶來嚴重的積碳困擾。

4萬公里可以跟換火花塞，積碳過多也會造成抖動，但不會抖動非常厲害，車子加速時往前猛沖一下應該不是這個引起的。節(jié)氣門自己洗就不用拆下來了，用清洗劑噴在抹布上抹干凈就行，但是清洗完后要重新學習一下發(fā)動機怠速。

節(jié)氣門清理積碳是需要檢測過的，檢測開合度。平時加燃油添加劑，五六萬不用洗油路，關鍵是買正規(guī)的燃油添加劑，很多是加了假冒的，倒不如，不加

根源是油路應該徹底清潔或者說是油路不清潔干凈，可以清理汽車內(nèi)部的積碳，能夠達到凈化尾氣的效果。平時養(yǎng)護用司有普原液類燃油添加劑清潔3次，分解積碳，多開車跑跑，排出不良雜質(zhì)就好了

清洗積碳或者發(fā)動機清洗油泥都不要做，這個都是暴利產(chǎn)品，4s忽悠你的，燃油添加劑要是嫌4s的貴，可以網(wǎng)上買雪佛龍TCP作為替代的，便宜不少，用的人也很多，效果也跟原廠的差不多的，滿意請采納，謝謝！

推薦給樓主幾個汽車積碳清理方法1.清洗節(jié)氣門：取下發(fā)動機飾蓋!拆下節(jié)氣門!并使用化油器清洗劑對其清洗!用棉布擦干后安裝即可!清洗節(jié)氣門基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會建議我們這么做!一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里!4S店的收費根據(jù)品牌和車型的不同收費差距也很大!從200元至800元不等!其實我們可以通過自己動手DIY清洗節(jié)氣門!這樣可以省下這筆不小的費用!因為清洗節(jié)氣門的過程很簡單!而且成本極低!只需要買一瓶化油器清洗劑!10來塊錢即可搞定!如果自己平時沒有時間!可以隨便找個汽配城或路邊攤!給他30-50元!相信會有不少人搶著干的!2.清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳打開機油蓋!將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)后!蓋上機油蓋!打火怠速10分鐘后熄火!清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳!清潔劑溶解發(fā)動機內(nèi)部油泥!膠質(zhì)!水分及金屬碎屑等沉積物!并能減少對新機油的污染!延長發(fā)動機的使用壽命!它的清洗周期一般在30000公里一次!對于發(fā)動機內(nèi)部積碳的清洗方法也是非常簡單的!只需要在保養(yǎng)之前!在機油口內(nèi)加入一瓶發(fā)動機內(nèi)部清洗劑!并怠速運轉(zhuǎn)10分鐘左右!然后立即保養(yǎng)更換機油機濾即可!車主朋友可以在網(wǎng)上自行購買發(fā)動機內(nèi)部清洗劑!目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內(nèi)!這樣做也能省下你不小的開支!3.清洗油路積碳：加油前!將整瓶燃油添加劑加入油箱中!看清說明書你汽車油箱是幾升!一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑!清洗油路積碳包括清洗噴油嘴!燃燒室!火花塞!節(jié)流閥等部位!目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳!膠質(zhì)及污垢所導致的馬力不足!耗油!喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥!清洗這些并不需要任何拆卸!只要定期給愛車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果!一般燃油添加劑分為三種：清洗型!養(yǎng)護型及提高辛烷值!請大家不要選錯!要根據(jù)自己的實際情況進行購買!并選擇大電商的知名品牌!建議每3000公里添加一支!4.清洗進氣系統(tǒng)積碳：買一瓶進氣系統(tǒng)清潔劑!倒在專用清洗設備的儲液罐里!連接到進氣系統(tǒng)上!著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路!來達到清洗目的!清洗進氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進氣道!進氣歧管等內(nèi)部的積碳!其目的為了清除進氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳!增加進氣流量和速度!減少發(fā)動機抖動及怠速不穩(wěn)!一般4S店或修理廠會采用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內(nèi)!且費用頗高!我的建議是盡量減少這樣清洗的次數(shù)!一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了!因為這樣的清洗存在弊端!被清洗下來的部分積碳雖然會通過發(fā)動機排出!但總會有一部分積碳被三元催化器截住!容易堵塞三元系統(tǒng)!因此清洗次數(shù)不宜過多!如果想清洗的話也可以通過網(wǎng)購的形式自己買些進氣系統(tǒng)清洗液!到小店花30-50工時費解決!

應該是聽到發(fā)動機有那種吱吱聲。。。。我在7萬公里時有，不過檢查發(fā)現(xiàn)是皮帶老化，更換后沒有，12萬公里時去合肥前加了一次油，高速上堵車低速時發(fā)現(xiàn)有吱吱聲。?；貋砗笾匦录佑?，這幾天再也沒有聽到。。所以我覺得和油品有關系

我換了火花塞后跑了1萬多也是這種情況，節(jié)氣門清洗和油濾換了后還是抖，后來把原車火花塞換上后就好了。不過樓主才跑17000，原車火花塞可能性不大。實在不行就換下試試，工時費也就幾十塊。

我感覺我每次保養(yǎng)完，油位在麻點中間的位置只能維持到2000公里最多，2000公里以后機油就開始有較為明顯的減少。到開滿5000公里時，中間過程需要補充1.3L。

直噴積碳是先天性問題，還帶T，結合國內(nèi)高硫油品，注定這1.5T跟耐用扯不上關系，開個三年換車的話可以無視，扔給接盤俠。

沒有什么問題，就不要瞎折騰了，至于燃油添加劑，只要不要錢，你就當汽油燒好了，沒那么多講究！我就是揀別人不要的燃油添加劑當油燒！

其實清洗劑都是洗個很表面的還沒粘結死的才有點點效，這樣洗倒不如故意高速加高轉(zhuǎn)速跑一會，讓高溫燒氣化部分，一樣效果的。最有效的就是開蓋刮，徹底！但如果氣缸已經(jīng)有磨損的，太干凈反而會搞到漏氣，利弊各半。如上面樓所說，抖動還有其他原因的，甚至新加的油品質(zhì)不好也會，不一定是故障，所以排除時先按省錢的和幾率大的項為優(yōu)先排查對象。

缸內(nèi)直噴技術會是未來車型發(fā)展的方向，尤其是小排量加渦輪增壓加缸內(nèi)直噴，其實積碳沒有網(wǎng)上說的那么可怕，只不過后期維護保養(yǎng)確實要成本高一些。直噴機燃油添加劑還是得用，主要是清理噴油嘴和缸內(nèi)積碳。

維修店去

不要，這東西需要專業(yè)的人弄，不過這東西有用，但是得會用

節(jié)氣門可以洗