相對來說潤滑系統(tǒng)的積碳生成速度是最快的，所以清潔也會比較頻繁，不過非常簡單快捷，只需要使用滑系統(tǒng)積碳清潔劑就可以了。

有如下三個辦法：加高標(biāo)號汽油沖洗，多跑高速，使用燃油清潔清洗添加劑。那讓我們來詳細(xì)的看看怎么做吧！

如何判斷汽車燒機(jī)油？建議您去4s店看看。一般4S店都會拆開發(fā)動機(jī)，然后采用內(nèi)窺鏡來檢查一下發(fā)動機(jī)的積碳是否嚴(yán)重，不拆發(fā)動機(jī)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工作情況而判斷汽車是否積碳。

那我跟您介紹一下吧：我開車操作屬于正常，既不肉，也極少大腳油門。市區(qū)和高速/快速路比例3：1。油品從來只加中石化92#無鉛汽油。按這樣的條件，你說新車多少公里會有積碳呢？

排氣管黑，不代表發(fā)動機(jī)積碳，要清楚基本情況。與油品也很有關(guān)系。一萬公里都不到，不用擔(dān)心積碳，除非你長期嚴(yán)重堵車、怠速。

雞什么碳呢，現(xiàn)在那些修理廠還有配件銷售的，開口閉口就是積炭，那些進(jìn)氣管氣門火花塞活塞有點(diǎn)黑就說積炭為什么以前的日系車從來不提積炭，現(xiàn)在國產(chǎn)車特別新車動不動就積炭我是某品牌4S店修車的我前段時間就修一臺06年的雅閣馬達(dá)壞了要把進(jìn)氣歧管拆了才能拆馬達(dá)，，當(dāng)時拆開歧管只是一層褐色，其他國產(chǎn)品牌也差不多

我的就是2015款2.0T，原來一直97號，年初汽油升級加95號，從2月開始一直92號無任何問題的，當(dāng)然了一直都是紅線小劑量，現(xiàn)在45000公里。你的車應(yīng)該是混合氣過濃故障。

只要不是燃油直噴的發(fā)動機(jī)都有積炭的，至于氣缸頂部的積炭，那無關(guān)緊要，不影響發(fā)動機(jī)工況。影響最嚴(yán)重的是自然吸氣發(fā)動機(jī)在汽油和空氣的混合室還未進(jìn)入氣缸燃燒前，混和室由于高溫，表面積結(jié)了一層厚厚的積炭，燃油一噴射，這層孔障壯的積碳會吸附不少噴射的新汽油，不但減少霧仕濃度，吸附后高溫又形成新的積炭，這些積炭靠汽油添加劑很難去除的

這類爭論很多，有說加了95感覺動力更好，有說更省油，有說不容易積碳。其實都是一個潛意識，貴?。《嗷隋X，一定是更好的。廠家的建議一般是92及以上，或者高壓縮比的建議95及以上，這個建議通常都是比較保守安全的。為什么說建議92或者95及以上呢？你廠家就限定一種油品不久行了嗎，說個及以上就會讓人覺得以上的肯定更好。其實現(xiàn)在發(fā)動機(jī)普遍采用氣門可變正時技術(shù)，加上閉環(huán)控制的點(diǎn)火提前角的調(diào)整，發(fā)動機(jī)可以自我適應(yīng)比較寬泛的油品，但這個寬泛可不是指的沒有范圍，過低辛烷值的汽油超出發(fā)動機(jī)可適應(yīng)范圍就會帶來爆震等等不良后果。廠家建議92號及以上油品的，您一輩子就用92號也不會有任何問題。您要加95呢，也不反對，至于有什么好處倒也不見得。92和95汽油品質(zhì)是完全一樣的，售價不同是因為95會添加更多的抗爆劑，而基礎(chǔ)油是完全一模一樣的，抗爆劑并非動力增強(qiáng)劑，恰恰相反，它是抑制汽油爆發(fā)力的。所以用95號油能感覺到發(fā)動機(jī)工作更為平順尤其是急加速，但動力增強(qiáng)實際上是錯覺，92號油毫無疑問具有更強(qiáng)的爆發(fā)力，只是很多高壓縮比的發(fā)動機(jī)吃不消這么大的爆發(fā)力，才需要添加更多抗爆劑的高標(biāo)號油品來延緩爆炸力。當(dāng)然發(fā)動機(jī)工況是個復(fù)雜精密的系統(tǒng)控制范疇，運(yùn)用油品的標(biāo)號以廠家建議為準(zhǔn)還是沒錯的，而臨時少量加一點(diǎn)低標(biāo)號油應(yīng)急也是不會有什么問題的。同樣以廠家建議92及以上油品的車輛來說，混合加油沒有任何問題，哪怕一次95一次92都沒有任何問題，因為發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)會自動適應(yīng)汽油標(biāo)號的變化。說到加95號不容易產(chǎn)生積碳，這就是完全的胡扯了。長久以來廣泛流傳的是汽油質(zhì)量問題會產(chǎn)生更多的膠質(zhì)和積碳，這可能存在但絕不是主要原因，真正導(dǎo)致積碳嚴(yán)重的根源是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)帶進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)的機(jī)油，不可能完全燃燒的機(jī)油才是積碳的主要來源。曾經(jīng)為此做過大量實驗，隔絕了機(jī)油參與燃燒的發(fā)動機(jī)無論使用95還是92都可以做到幾乎沒有積碳。杜絕積碳并沒有想象的那么難，只是沒有汽車廠家愿意為此而努力而已。希望我的回答對樓主有幫助。

注意不要長時間怠速。怠速時間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。經(jīng)常跑跑高速還是對預(yù)防積碳的產(chǎn)生有一定的作用！

你清洗積碳，加機(jī)油里面有什么用，積碳不在機(jī)油能潤滑到的地方。積碳在汽油燃燒的燃燒室頂部，進(jìn)排氣門，進(jìn)氣支管這些地方。

如果你說的下坡路d擋滑行那個是可以的，我有時候要到紅綠燈了也是d擋滑行，在d擋變速箱油還是在運(yùn)轉(zhuǎn)，所以不會存在變速箱無法供油，n擋不能滑行，因為已經(jīng)切斷了變速箱供油的動力，三元變速箱會壞，車拋錨了盡量也不要拖車拖著走，直接叫拖車整車?yán)?，說明書上說的最好20公里以內(nèi)可以拖著拉走的

你好像這款車的積炭具體要看是哪里的，一般向噴油器和節(jié)氣門一般2萬公里清洗一次，其他部位發(fā)動機(jī)內(nèi)部的話一般4萬公里清洗一次。

除積碳用耐可力就很不錯，我用的耐可力除積碳的，推薦使用，效果不錯的。

是的。

清積碳，用傲威，效果最好，你可以網(wǎng)上查下

沒什么問題就不需要

去修理廠清洗

你好朋友很確定的告訴你，這個節(jié)氣門到那個。中間這一段時間長了，這個積碳是非常多的這些積碳清洗后，會提升發(fā)動機(jī)動力，降低油耗。把進(jìn)氣支管拆下來。把里面的積碳，用那個化油器清洗劑全部清洗干凈，還有進(jìn)氣門上的，也清洗干凈。這樣清洗的比較直接也比較干凈，不要用那個免拆清洗打吊瓶的方法清洗，這種方法是不管用的。這種情況我們的經(jīng)驗比較多一些，那個里面的積碳會很多的，我們經(jīng)常這樣清洗，所以說也知道里面有很多積碳。如果您不信，你可以拆下來清洗一下看看，尤其是支管和那個進(jìn)氣門那個口那兒，你看一下吧，那個積碳非常多的。

不是的，清洗一下節(jié)氣門就可以了。