有的，拆掉內(nèi)裝飾板就能看見兩個，但是，后備箱里面這個是沒有的，如果需要的話，自己可以去裝一個，這個都是沒有什么影響的。

還有就是，你裝的時候一定要和師傅強調(diào)這車有主動降噪，一定要從原車功放的信號輸入的前面去破線取信號，絕對不能從功放的后級去取信號。有的師傅圖方便從后門揚聲器里頭直接高轉(zhuǎn)低出來，這個信號是經(jīng)過原車功放的，里頭有加入主動降噪的信號，如果把這個信號輸入到低音炮里，那酸爽難以置信。

可以加，找專業(yè)店可靠一些

吉利遠景S1能加裝車頂行李架能承受的重量，這個你去某寶某東上面進行一下搜索就好了，基本就有相關(guān)的推薦買回來安裝

扶手箱是一種安裝在汽車主駕和副駕座椅中間、原車手剎平臺之上的的汽車配件，隸屬于汽車內(nèi)飾系統(tǒng)。它是依托駕駛員開車時，雙手長時間抓握方向盤，懸空的手臂需要放松休息的需求而產(chǎn)生的，是汽車內(nèi)飾配件中一項非常具有人性化的設(shè)計。1.專用車型設(shè)計，有效利用車內(nèi)空間。2.根據(jù)人體學結(jié)構(gòu)設(shè)計，便于擱放手臂，有效緩解您駕車的疲勞。3.獨特設(shè)計，易拿易取，方便快捷。4.做工經(jīng)典細膩，手扶合適，柔軟，裝點車內(nèi)空間。5.安裝很容易，穩(wěn)固，不破壞原車結(jié)構(gòu)。6.設(shè)計合理，顏色亮澤，與車內(nèi)空間完全吻合，不影響手剎的操作在總體視覺上給車內(nèi)空間添加美感。7.除能提供扶手外，還能為您放些日常用品。是一款很不錯的車內(nèi)附屬用品哦！最主要的是為您的愛車增加品味與檔次。8.增加車內(nèi)儲物空間，美化車內(nèi)效果，使右手可以休息，增加了駕駛的舒適度。

對于家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，安裝個尾翼實在沒有必要。而且尾翼的加裝會加大風阻和重量，白白的浪費油耗，百害而無一利。汽車的尾翼只有在高速公路上，車速高于120公里/小時以上時，其作用才能明顯顯現(xiàn)出來。如果加裝尾翼的角度不對，反而會適得其反，上了高速越發(fā)會“飄”起來。加裝尾翼如今成了部分車主眼里的時尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼。因為尾翼的作用在于增加車身的穩(wěn)定性，對大排量的車來說比較有用，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產(chǎn)生一定影響。另外，尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達到夸張或美觀的效果，則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態(tài)平衡，但這需要經(jīng)過仔細的調(diào)校才能達到所期待的效果。確實，加裝尾翼能夠給車輛造型增添光彩。但消費者為了美觀(相信這是大部分加裝尾翼的消費者)盲目加裝帶來的后果是不可估量的。這樣一來，其影響遠超乎你的想象，甚至可能是危險在一步步向你逼近。從法律法規(guī)的層面上看，私自加裝尾翼屬于非法改裝。可以百分百的肯定，年審是過不了的。再者，嚴格來說也是不符合上路的標準的。如果加裝尾翼在路上行駛，交警可是分分鐘緊盯著，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)便會查處扣車。且由于沒有經(jīng)過專業(yè)的測試，其私自加裝的尾翼在穩(wěn)定性方面可能有大打折扣。通常情況下，車輛自身的剛性的不變的，各部件的受力程度是根據(jù)車輛的造型而設(shè)定的。而加裝的尾翼一定程度上會擾亂空氣流，使得車輛的各位置的受力程度不平衡從而影響車輛的穩(wěn)定性。再者，尾翼如果安裝不牢固，在行駛的情況下發(fā)生掉落也會釀事故，后果不可預(yù)測。因此，加裝尾翼確實沒有必要。擴展資料：汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，后端所裝形式鴨尾的突出物，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。國外一些人根據(jù)它的形狀形象地稱它為“雪撬板”。國內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”或“定風翼”， 比較科學的叫法應(yīng)為“擾流器”、“擾流翼”或“擾流板”。尾翼一般分單層和雙層兩種，有鋁合金尾翼和碳纖維兩種材料，而且分手動調(diào)校和液壓自動調(diào)校，其中液壓自動調(diào)校型多了液壓立柱，可根據(jù)車速自動調(diào)整角度。汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。

導航，各種適合的車載導航儀都可以實現(xiàn)。但翻標倒車影像須加裝在能兼容它的導航儀上，才能正常工作。原廠配置的導航儀當然兼容翻標倒車影像，其它的導航儀能否兼容，不一定了。

油耗會增加。機械增壓的動力源是由發(fā)動機直接帶動的，因此機械增壓本身就要消耗發(fā)動機動力，而廢棄渦輪增壓不消耗發(fā)動機動力，因此廢棄渦輪增壓經(jīng)濟性更好。但是加裝一個增壓系統(tǒng)不是這么簡單的事情，還有很多的附件需加裝，比如中冷器等等，還需要和發(fā)動機做匹配，最主要的一點就是加裝增壓后會使發(fā)動機燃燒負荷增大，產(chǎn)生大量的熱，如果超出了原廠發(fā)動機的散熱能力的話，將有可能燒壞發(fā)動機。加裝這東西其實一點不靠譜，何況還是小排量，汽車生產(chǎn)廠對于這種小排量發(fā)動機也幾乎不采用機械增壓，小排量不適合機械增壓的特性。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

汽車導航于是，有些買車的時候車輛自身不帶倒車影像的車主紛紛都會選擇去加裝一個倒車影像。我的車是福特福睿斯手動舒適版，我買的時候是老款全系不帶倒車影像，在4S店裝一個要2000元，后來我自己在汽配城裝了一個只花了750元，效果我感覺和4S店的基本差不多。倒車影像可是影像裝好之后，每次倒車的時候我總感覺倒車影像里顯示的畫面有些不對勁，后來經(jīng)過仔細觀察，我才發(fā)現(xiàn)倒車影像的畫面原來是反的，就跟一面鏡子一樣，你看到的畫面其實是反方向的。這樣的話就很尷尬了，每次倒車的時候我都要想著，左邊才是右邊，右邊才是左邊，非常的麻煩。導航設(shè)置后來有一次，我去汽車裝飾改裝店給我的車打蠟，就順帶問了一下專業(yè)的汽車改裝師傅，他告訴我倒車影像的畫面其實是可以設(shè)置的，那么具體該怎么設(shè)置呢？別著急，下面修車老司機馬上就告訴大家！倒車鏡像首先我們打開車載導航的設(shè)置界面，在設(shè)置界面里找到倒車鏡像這個選項，注意是倒車鏡像不是倒車影像。默認狀態(tài)下這個選項后面的狀態(tài)應(yīng)該是開著的，我們之所以在倒車影像里看到的畫面是反的就是這個原因。我們只需要將設(shè)置里倒車鏡像的狀態(tài)改成關(guān)即可，只需要手指輕輕一點，就會設(shè)置成關(guān)的狀態(tài)很簡單。關(guān)掉倒車鏡像這個功能之后，我們再來試一下看看倒車影像是不是恢復(fù)正常了，掛上倒擋可以看到，倒車影像已經(jīng)變成正的了，一切Ok就是這么簡單。如果你的倒車影像也是反的，就趕緊試試這個辦法吧！我認為，用車的時候遇到問題就應(yīng)該及時的去解決它，自己解決不了的話，我們可以在網(wǎng)上查一下或者請教專業(yè)人士。

后視鏡式行車記錄儀可能很多人都認為后視鏡式行車記錄儀加掛固定很方便，也不會阻擋更多的前方視線，開啟導航后觀察操作也很順手（尤其是用語音啟動導航的時候）。但是在這里我要告訴大家的是：用這種后視鏡式行車記錄儀很危險。首先當行車記錄儀畫面開啟的時候，主屏點亮，此時，后視鏡功能至少被阻礙50%以上，十分妨礙觀察后車動向。主屏亮起，其后視鏡視野大打折扣其次，由于車輛駕駛?cè)丝赡懿晃ㄒ唬恳幻{駛?cè)硕紩鶕?jù)自己的高低胖瘦調(diào)整后視鏡位置，在他人用過車輛以后，行車記錄儀角度可能會發(fā)生變化，如果由于忘記糾正攝像頭角度采不到最佳鏡頭，可能會因小失大。每名駕駛員都有可能去調(diào)整后視鏡位置，忘記糾正攝像頭角度隱患很大第三，加掛攝像頭會阻礙原車后視鏡的防炫目功能。通常，原車后視鏡多是帶有防炫目功能的后視鏡，在表面反光鍍層的后面還有一塊帶斜度的反光層，如果后車開啟遠光，感覺炫目的時候，只要稍微低頭，或者搬動后視鏡上的撥片，就可以開啟防炫目模式，最適合在高速和國道走夜路時使用。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

改裝音響還得用好的功放，至于dsp，拉倒吧

可以的，找鋒程車改咨詢下

看不同的檢測點，地方不同，執(zhí)行的嚴格程度不同，不過這種應(yīng)該沒有問題的，不是大面積的改動，或者改車身顏色應(yīng)該問題不大

寶駿360兒童鎖在里面怎么打不開

近來無聊，把部分燈泡換成了LED燈，花了不少錢，換燈理由是LED燈發(fā)熱低。換了：1、剎車燈（那個雙燈絲的5W21W）。一開始是淘寶購買的雜牌燈，發(fā)現(xiàn)白天的時候，踩下剎車后，收音機的背光燈會同時暗下去，感覺是耗電大或者是什么干擾造成。于是，買了佛山照明的高低腳的剎車LED燈，換上后，上面說的現(xiàn)象沒有了，但新的問題又來了，佛山的這個燈，它的發(fā)光點只有一點且只有正面可以照明，側(cè)面沒有，這樣燈碗的反光就不理想，而凱越這個尾燈是透明玻璃的，沒有反射，其結(jié)果就是燈是亮了，但感覺發(fā)光面小了，最后，花了更貴的價錢，買了飛利浦的，上面的問題全部解決。2、牌照燈，佛山照明的T10，白光，安裝后，漂亮，像太陽照在牌照上的感覺；3、后尾燈，佛山照明的T10，紅色，滿足要求；4、高位剎車燈，佛山照明的T10，紅色，滿足要求；（一開始也是買了雜牌的，裝不進去，粗了）5、前示寬燈，雜牌的，陶瓷的，考慮到大燈燈罩內(nèi)溫度高，陶瓷不拍熱，但這個燈的色溫高了，有點偏紫，而且基本沒有照度，照不到路面，但從正面可以看到。6、佛山照明的T10這個燈，插口寬了一點，插的時候，非常費力。7、佛山照明的高低腳剎車燈，發(fā)熱非常低，尾部的2個觸點上的錫有點少，我的車有一側(cè)的插座就接觸不到觸點，導致剎車時不亮，我自己對觸點加焊錫后，解決。二組燈的亮度差別小，剎車這一組的亮度高于尾燈的亮度不多。8、感覺飛利浦的高低腳剎車燈不錯，二組燈的亮度差別大，剎車這一組的亮度明顯高于尾燈的亮度。我就是閑著無聊試了試

可以。隨著汽車智能化程度越來越高，改裝電動尾門也似乎成了車主生活的一部分。而如今我們所見到的改裝方式，大多是通過在原車尾門加裝液壓支架、傳感器等部件，來實現(xiàn)尾門的開合。老實說，改裝之后確實要比手動開啟便捷不少，甚至還帶有智能防夾等功能。電動尾門一般是高配版車或者是豪車才會標配，而傳統(tǒng)的手動開啟方式又確實存在著諸多不便，比如當手里拿有很多東西時，開啟尾門則顯得更加麻煩。甚至，對于很多身材嬌小的女性車主而言，當尾門開啟角度很大時，還需要掂腳才能關(guān)閉;而對于很多身材高大的男士來說，若尾門開啟角度較小時，又容易碰到頭。所以，一款智能電動尾門是很有存在的價值的。

這個是我從網(wǎng)上訂購的天窗總成和框架，漂洋過海的來我這了，包裝打了木架還是很牢固的。改裝師傅已經(jīng)把頂割下來了，后排的座椅也全部都拆了，正在認真的進行下一步。老師傅正在認真的畫出天窗的大概位置，由于很擔心后期漏水問題，我一直都在現(xiàn)場盯著這些師傅們干活，生怕有一點疏忽。天窗已經(jīng)焊接的差不多了，改裝師傅把頂棚也拆了下來，準備把天窗的位置摳出來。噴完漆之后就開始一步步的安裝全景天窗了，此時我感覺我的愛車又升華了一個層次。經(jīng)過老師傅們一周的改裝終于做好了，相信一般人看不出來我的這個天窗是后期改造的?，F(xiàn)在坐在車里感覺和路虎攬勝差不多，至于很多人關(guān)心漏水的問題，我還沒去洗車，暫不知道呢，所以說我感覺年輕人有夢想就要勇敢的去追求，年輕要有一顆敢于折騰的心。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡