因?yàn)檫M(jìn)入國內(nèi)后，勝牌機(jī)油被很多商家進(jìn)行造假，所以給大家造成不好的印象。只要車主到正規(guī)的商店進(jìn)行購買，不買到假貨的話，其質(zhì)量是有絕對的保證。大多數(shù)的美國汽車擁有為自己車輛選用的勝牌潤滑油，可見勝牌在美國的知名度很高。同時(shí)并于2000年，亞什蘭勝牌化學(xué)（上海）有限公司成立了，作為Valvoline公司的全資子公司， 代表美國總部在中國進(jìn)行全方位的市場運(yùn)作和品牌運(yùn)營。擴(kuò)展資料：至于勝牌機(jī)油適合什么車型，其實(shí)基本上所有車型都是可以用的，包括大眾，奧迪，日產(chǎn)，起亞，現(xiàn)代等車型都適用。那么我們在選購機(jī)油的時(shí)候，不僅要根據(jù)手冊規(guī)定的機(jī)油級別和型號，而且還得結(jié)合自己的用車情況。首先說機(jī)油級別的選擇，如果經(jīng)常在擁堵的市區(qū)環(huán)境用車，那么使用更高一級別的機(jī)油是有好處的（更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)）。但要注意的是，在加注不同級別的機(jī)油時(shí)，一定要先把舊的機(jī)油放干凈，畢竟里面含有的化學(xué)成分是不一樣的。機(jī)油型號方面，我們以15w40機(jī)油作為參考，它適用的最低溫度為零下20攝氏度，在南方地區(qū)生活的朋友，使用這款機(jī)油肯定是不成問題的，因?yàn)槎斓臅r(shí)候肯定是不低于零下度數(shù)的。

?豐田全順2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相對較低，按照官方參數(shù)測得的，100公里的綜合工況油耗約為6.9L，路況一般的話，油耗可以在6.0-7.0L之間，在城市環(huán)境下油耗稍大一些可能達(dá)到8.0L。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管排出機(jī)油的原因：行駛中摩托車翻到后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，機(jī)油會(huì)順著發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管排出；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油過多時(shí)或使用的機(jī)油劣質(zhì)；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)氣環(huán)嚴(yán)重磨損后導(dǎo)致下排氣時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管竄出機(jī)油。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣管直接和變速箱相連接只是通過中封墊進(jìn)行阻隔以保證在正常情況下不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油噴出，但這種故障的幾率很小?；钊h(huán)缸體過度磨損，這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的氣壓竄入曲軸箱將發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油從廢氣管噴出。擴(kuò)展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油不一定是缸筒活塞環(huán)的原因也有可能是機(jī)油油量過多了，所以你必須要進(jìn)行一個(gè)基本的檢查在進(jìn)行維修解決。應(yīng)該檢查一下機(jī)油量是否超過上刻線，其次應(yīng)該檢查廢氣管是否有大量廢氣排出如果有大量廢氣排出那就說明是活塞環(huán)，缸體過度磨損造成的但也不一定全部要更換整套套缸，這需要拆機(jī)檢查后再做維修操作。發(fā)動(dòng)機(jī)換氣管主要的作用是提供給曲軸箱內(nèi)的機(jī)油新鮮的空氣和排出正常范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的少量廢氣，一旦它出現(xiàn)噴機(jī)油肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)不正常了。

我開的是豐田花冠，保養(yǎng)啥的應(yīng)該都差不多的。根據(jù)說明書，火花塞10w公里換，防凍液首次16w公里換，以后每8w公里換，AT變速箱油在惡劣環(huán)境下8w公里檢查一下，如果不行可以換。剎車油是4w公里換的。豐田的配件基本上都是很長效的，10w公里了，這些油液可以都換一下，原廠的東西就很好機(jī)油粘度用20或30吧，10w公里的機(jī)頭，還很新呢

起亞K2燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

大眾車燒機(jī)油，可以說是習(xí)以為常，每款車型或多或少都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是嚴(yán)重程度不同罷了。但大家也不用過于擔(dān)心，基本跟發(fā)動(dòng)機(jī)是拉不上關(guān)系的，問題通常都出在氣門油封或者活塞間隙過大。只要經(jīng)過專業(yè)處理之后，對愛車是沒有任何影響的。①氣門油封氣門其實(shí)就是用來防止機(jī)油滲漏到燃燒室里面，但隨著時(shí)間的推延，多多少少都是會(huì)出現(xiàn)磨損或老化的情況。嚴(yán)重的話會(huì)影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象了。所以如果是氣門油封出現(xiàn)問題的話，應(yīng)及時(shí)更換氣門油封。②活塞間隙過大當(dāng)汽車的使用時(shí)間比較長，會(huì)有燃燒不充分的積碳附在活塞環(huán)上，但長期不清理的話，很可能會(huì)使活塞環(huán)與缸體的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室中，造成燒機(jī)油，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”的現(xiàn)象。所以定期清理積碳是非常重要的，是預(yù)防燒機(jī)油的有效方式。至于大眾哪款車不燒機(jī)油，正常來說是不存在這類車型的，我們只能給大家推薦，燒機(jī)油概率較低的大眾車型。就例如搭配第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過改用混合噴油系統(tǒng)，同時(shí)改善渦輪的散熱性能（水冷的方式），從而有效減少燒機(jī)油的問題。但我們還是要注意駕車習(xí)慣，如果經(jīng)常性的急加速和長時(shí)間的高速行駛（發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)），很容易就導(dǎo)致潤滑油油膜的損壞，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良和部分零件的磨損，到時(shí)候出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象也不以為然。

不僅僅是大眾燒機(jī)油，其他車型也燒機(jī)油，這已經(jīng)是一個(gè)常態(tài)化的事情了燒機(jī)油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機(jī)油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡單了解下氣門油封的燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油的主要原因1,是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯?；钊h(huán)卡滯是主要原因活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨(dú)清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會(huì)把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。燒機(jī)油嚴(yán)重程度的劃分2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。燒機(jī)油多久發(fā)生燒機(jī)油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機(jī)油，一旦開始燒機(jī)油了，那就是半年大半年一年就會(huì)變得十分嚴(yán)重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)，變的嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動(dòng)機(jī)問題。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機(jī)油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機(jī)油的問題。預(yù)防辦法一定要清潔好油路，用有效的清潔，并且一定是適合國內(nèi)油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一定要大修嗎

汽車機(jī)油5W30什么意思？和5W40哪個(gè)好？ 指的是機(jī)油的粘稠度5W指的是適應(yīng)的最低溫度（-30），后邊的30、40指的是適應(yīng)的環(huán)境溫度。具體是這樣對應(yīng)的： 潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)效能越好。 （SAE） 適用的環(huán)境溫度（°C） 5w耐外部低溫-30°C 10w耐外部低溫-25°C 15w耐外部低溫-20°C 20w耐外部低溫-15°C 30耐外部高溫30°C 40耐外部高溫40°C 50耐外部高溫50°C 哪個(gè)好要看適合不適合。 汽車機(jī)油問題：SM 5W30和SL 5W30分別代表什么意思？ SM和SN是機(jī)油級別。機(jī)油級別是這樣的，S代表汽油機(jī)油，S后面的字母（從英語字母A開始排起）越靠后，機(jī)油級別越高。5W-30的含義解釋是：W是英語單詞winter冬季的首個(gè)字母，代表著寒冷，在此意思是冬季使用的機(jī)油；5W相對應(yīng)的是指能在零下30度以上的氣溫環(huán)境下使用，而后面的30，則是指能在最高溫度不超過30（夏季）的環(huán)境中使用。這是一款多級機(jī)油，如果只能在夏季（一個(gè)溫度環(huán)境下）使用，就是一款單級機(jī)油。 機(jī)油5w30和5w40哪個(gè)好？ 不是的，機(jī)油是一樣的品質(zhì)，差距在于高溫粘度不同，數(shù)字越高在高溫下對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)就越好。40的更適合磨損比較嚴(yán)重，各配合間隙較大的發(fā)動(dòng)機(jī)。像自己的車之前用GT魔力紅潤滑油0W30的，跑到8萬公里的時(shí)候就換成0W40的了。簡單來講就是新車用30，老車用40。 機(jī)油5w30和5w40哪個(gè)好用？ 德系車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓的時(shí)候缸內(nèi)溫度急劇增高，對潤滑油的油膜厚度是有一定的要求的，基本選擇5W40更適合。自己的帕薩特用的德國GT5W40的，確實(shí)40粘度更高，更適合德系車。 機(jī)油5W40和5W30的區(qū)別，w什么意思？ 冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。 1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低； 2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高； 3.冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 5W-40與5W-30的區(qū)別只是后面數(shù)字之差，40可以在夏季40度以下氣溫環(huán)境使用，30可以在30度以下氣溫環(huán)境使用。 W是代表冬季的意思。機(jī)油－5W40和5W30的區(qū)別解釋如下： 冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低。 W（W代表冬季）、5W、10W、W前面的數(shù)字越小，代表低溫運(yùn)轉(zhuǎn)越好，除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、橫杠后面的數(shù)字越大，表示機(jī)油的粘度越高。 選擇機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是按照原車使用說明書選用。 低溫條件下，雖然兩者適用的環(huán)境溫度形同，但5w30的黏度明顯好于5w40，也就是說5w30的低溫效能更好。冬天要選擇5w30，冷啟動(dòng)5w30的保護(hù)性好于5w40，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分磨損就是冷啟動(dòng)造成的。 5w30和5w40密封性不同，汽缸密封好的新車和高檔車一般選擇5w30， 由于低檔車和老車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損比較嚴(yán)重，需要機(jī)油參與密封，因此最好選擇5w40，或者5w50。 從地域上講，對于黃河以北，冬天明顯偏冷的，推薦5W系列的，越是北方，越需要低標(biāo)號的，特別是北方冬天把車泊在露天的，最需要低標(biāo)號的油。 汽車機(jī)油5w30，和15w40有什么對比 你好，5W/30的機(jī)油比較稀，適合冬天使用，低溫流動(dòng)性好，傾點(diǎn)夠低！15W/40質(zhì)地就比前者質(zhì)地厚些，多用于換季通用！ 汽車機(jī)油“5W40”是什么意思？ 如何給愛車選購機(jī)油 說到機(jī)油大家都知道就是汽車若沒有潤滑油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是在日常生活中，自己的愛車喝什么樣的潤滑油呢？許多朋友并沒有底。車上原來用的是什么品牌的油，他就還買什么油，或者是聽朋友的 聽人說三道四到頭來不知道買什么為好，老老實(shí)實(shí)去了X店宰了一頓。如果您了解機(jī)油的標(biāo)號和相關(guān)的知識，你就可以選擇合適自己的機(jī)油了。 一 機(jī)油的作用 1.潤滑減磨：發(fā)動(dòng)機(jī)引擎相對滑動(dòng)的零部件表面間形成的油膜，達(dá)到潤滑減少磨損的作用。 2.冷卻降溫：能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的熱量帶回機(jī)油箱再發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。 3.清洗清潔：通過機(jī)油的流動(dòng)，清洗了零部件表面上的臟物，并使其均勻分散在機(jī)油中。 4.密封防漏：機(jī)油在活塞環(huán)與活塞形成密封圈，減少氣體的泄漏和外界的污染物進(jìn)入。 5.防銹防琢：機(jī)油能夠吸附在各個(gè)零件表面防止水 空氣 酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸 6.減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)承受較大負(fù)荷，機(jī)油起到承受的沖擊起到緩沖的作用 二 機(jī)油的級別與等級 簡單來說機(jī)油有倆個(gè)指標(biāo)： 一個(gè)是級別，一個(gè)是粘度。 目前世界通用的機(jī)油是檔次標(biāo)準(zhǔn)是美國石油協(xié)會(huì)的API標(biāo)準(zhǔn)，粘度標(biāo)準(zhǔn)是美國汽車工程協(xié)會(huì)的SAE標(biāo)準(zhǔn)。這兩項(xiàng)指標(biāo)都符合國際標(biāo)準(zhǔn)，也是在機(jī)油桶身常見的倆個(gè)指標(biāo)都標(biāo)寫的很清楚；API認(rèn)證，分兩種S(汽油機(jī)油)和C（柴油機(jī)油）兩個(gè)系列，目前常見的例如API SM/CF 代表汽油和柴油機(jī)油都可以使用。API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM，SN。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。針對此級別掌柜的也咨詢各類版主和油品愛好者，目前級別主要是碳和磷的配方主要針對環(huán)境的保護(hù)降低了成分新增新的配方延緩機(jī)油的衰減 更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎，通常發(fā)燒友不會(huì)選擇更高的油品掌柜的暫時(shí)不做對比；SAE 標(biāo)準(zhǔn) 分為單式粘度和復(fù)試粘度 ，如SAE30代表單式粘度，SAE5W-30代表復(fù)試粘度。單式粘度只在方程式賽車出現(xiàn)，我們現(xiàn)在家用車就是復(fù)試粘度。機(jī)油分礦物 半合成 全合成 脂類合成 目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。 三 機(jī)油的標(biāo)號 潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)效能越好。 四．如何給自己的愛車選擇合適的機(jī)油？ 1.車主手冊：按照原車的要求的粘度值選擇合適粘度的機(jī)油 2.選擇品牌 選擇信賴的品牌產(chǎn)品 掌柜的建議 美孚 殼牌 摩特3 根據(jù)環(huán)境 地區(qū) 季節(jié) 氣候選用不同粘度的機(jī)油 例如冬季使用0w-40 夏季選擇 5w-40 的機(jī)油 按自己當(dāng)?shù)氐那闆r選擇 3.選擇好的機(jī)油，能讓車子更耐久，更有動(dòng)力。好的機(jī)油，尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價(jià)格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。 4.根據(jù)車輛的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速選用。負(fù)荷高 轉(zhuǎn)速低的一般選用粘度大的機(jī)油；負(fù)荷輕 轉(zhuǎn)速高一般選用粘度小些的潤滑油 5.注意專用機(jī)油不一定適合你的車 許多品牌汽車廠都有配套的專用汽車機(jī)油，雖然價(jià)格較一般的機(jī)油貴，但是許多車主以為專用機(jī)油是最適合自己車輛要求的，所以仍堅(jiān)持用此機(jī)油。但是加過專用機(jī)油之后，車輛卻經(jīng)常出現(xiàn)問題，這是為什么呢？業(yè)內(nèi)人士透露，專用汽車機(jī)油并不一定適用你的車。汽車生產(chǎn)廠家本身都沒有專業(yè)生產(chǎn)汽車機(jī)油的工廠，它只是將該品牌車的專用機(jī)油按照一定的標(biāo)準(zhǔn)委托給某一個(gè)廠家，對機(jī)油的生產(chǎn)并不進(jìn)行監(jiān)控。有些國際知名品牌汽車廠家的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是按照發(fā)達(dá)國家的水平來制定的。另外，給汽車加機(jī)油還需要根據(jù)汽車的行駛年齡和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況以及地區(qū)情況而定，僅有幾種規(guī)格的專用機(jī)油當(dāng)然滿足不了多種車輛狀況和多種地區(qū)條件的要求。 簡單的總結(jié) 通常日韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)排量小的車主手冊一般要求粘度系數(shù)值低可以選擇運(yùn)動(dòng)粘度低的5w-20 5w-30,德系美系車排量大的自然吸氣 渦輪增壓的可以選擇5w-40的粘度；低溫的流動(dòng)性可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求加以配比建議自行參考。全合成的建議在1年8000-10000公里更換 半合成半年7000 礦物 半年5000 建議跟換一次機(jī)油，換機(jī)油務(wù)必及時(shí)更換機(jī)油濾芯；機(jī)油不可加多也不可加少請盡量加完看下油的標(biāo)尺是中間刻度為好，車本身燒機(jī)油請及時(shí)新增機(jī)油。 常見的機(jī)油 品牌 嘉實(shí)多 殼牌 安索 紅線 摩特 美孚 康菲76 長城 道達(dá)爾 等等 二類機(jī)油一般是半合成的成分 或者礦物 一類基礎(chǔ)油已經(jīng)廢除 三類基礎(chǔ) 全合成 脂類機(jī)油分為單脂類機(jī)油 雙脂類機(jī)油 每個(gè)品牌的特點(diǎn)不一樣 殼牌的 安靜 清潔 美孚的動(dòng)力 節(jié)油 嘉實(shí)多的重在發(fā)動(dòng)機(jī)的抗磨損保護(hù) 安索強(qiáng)調(diào)的是長效 道達(dá)爾法系專用 紅線屬于三類雙脂類機(jī)油 摩特的8100的 300V的 都屬于脂類合成技術(shù) 特點(diǎn) 起步速度快 適合高轉(zhuǎn)速 行駛 突出的特點(diǎn)在高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱和磨損的保護(hù)效能高出普通全合成的剪下力度 駕駛可以根據(jù)自己駕駛的風(fēng)格選擇 相對對車發(fā)燒友會(huì)要求機(jī)油的100°的運(yùn)動(dòng)粘度值，例如 日系車 原廠手冊一般建議在20的粘度 車主可以根據(jù)自己的環(huán)境 南方可以選擇 5W 10W 15W 粘度系數(shù)在20-30的粘度即可運(yùn)動(dòng)粘度值一般低于12左右 高了影響油耗 小了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)噪音潤滑系數(shù)低油膜保護(hù)層稀 渦輪增壓的一般要求的100°的運(yùn)動(dòng)粘度值高于13.5 40的粘度為佳 5w-40 10w-40 0w-40 以上都是自己總結(jié) 請勿盜用 希望采納我的 謝謝 機(jī)油5w30和5w40那個(gè)好 新車用30的。舊車10萬公里以上的用40的好一些。5W是冬季-25攝氏度以上范圍使用。說白了，30的比40的稀。30和40表示的是夏季機(jī)油。數(shù)字越大，粘度越高。 車機(jī)油用5w30好還是5w40好 每個(gè)車不一樣。建議你翻看一下該車的使用說明書，看看廠家是如何推薦的。

3到10L。長安歐尚機(jī)油：不同型號排量的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)油容量都不同，基本在3到10L不等，歐尚是3L就好。在發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)有機(jī)油標(biāo)尺，加注機(jī)油要適當(dāng)，以加到標(biāo)尺中間位置為好；加少了機(jī)器受損，加多了機(jī)油壓力會(huì)很大，使機(jī)油管路壓力增大造成潤滑不暢，推薦使用中孚三星SM合成汽機(jī)油。

新車第一次換油跑500公里，第二次換油700至800公里，第三次也是700至800公里，在以后可以延長300至500.

渦輪增壓最好使用新馬的全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油。它具有極低的蒸發(fā)損失和高熱穩(wěn)定性。能提高油耗，具有優(yōu)良的清潔分散性能。降低淤泥積碳的生成。在低溫下具有優(yōu)良的冷起動(dòng)性。在高溫和高壓下也能形成穩(wěn)定的油膜保護(hù)，有效滿足渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工況環(huán)境需要。渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器是通過實(shí)際壓縮空氣來增加進(jìn)氣量的空氣壓縮機(jī)。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣慣性力帶動(dòng)渦輪室內(nèi)渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，葉輪壓送空氣濾清器管道輸送的空氣，增壓進(jìn)入氣缸。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，葉輪可以壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣壓力和密度增大燃燒更多的燃料。相應(yīng)地增加燃料量，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

使用何種牌子的機(jī)油不僅要看車型的具體情況，還要考慮油品的性能和質(zhì)量。對于帶渦輪增壓的車輛來說，建議選擇具有良好潤滑性能、耐高溫、抗氧化、減少沉積物等特點(diǎn)的合成機(jī)油。以下幾個(gè)品牌在渦輪增壓車輛的機(jī)油方面有很好的表現(xiàn)：Motul（摩特奧）Mobil 1Castrol（嘉實(shí)多）Shell Helix（殼牌賽黎士）Pennzoil（彭索爾）這些品牌的機(jī)油都具有出色的性能和高質(zhì)量的保障，很適合用于帶渦輪增壓的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，具體選擇應(yīng)該根據(jù)車型和車主使用習(xí)慣等實(shí)際情況選定。

;?????機(jī)油，汽車的“血液”，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。德系車、美系車、日系車等因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的特性不同，所以對于機(jī)油的選擇也有差異。日系車占據(jù)用車群體的大比例，嘉實(shí)多作為機(jī)油品牌的領(lǐng)頭羊，它們的結(jié)合是否會(huì)水火不容？????????????有些人在網(wǎng)上詢問日系車是否適合用嘉實(shí)多。車子應(yīng)該用什么機(jī)油？一看機(jī)油品牌，二看機(jī)油粘度合不合適你的車子。而日系車對于機(jī)油粘度要求較低，在20至30范圍內(nèi)，所以嘉實(shí)多是適合日系車用的。只要是正廠的，粘度和等級符合車輛的要求就行了。????????????日系車對于機(jī)油粘度要求相對較低，一般在20~30范圍內(nèi)。優(yōu)秀品牌，日系車主可以選擇較為大眾出名的，如美孚、殼牌、純牌等等。也有一些給力的品牌，摩特、速馬力、安索這些，雖然價(jià)格偏貴，但機(jī)油性能真的很好，尤其適合一些渦輪增壓機(jī)頭或者性能車型。??????機(jī)油的型號也對應(yīng)著日系車的種類??????如東風(fēng)日產(chǎn)，對于機(jī)油粘度要求為30，所以礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油都可以選擇。東風(fēng)本田，4S店一般會(huì)建議CRV使用2.0L車型使用礦物油即可，而2.4L車型建議使用粘度為5W-20的半合成機(jī)油或全合成機(jī)油。

輕微燒機(jī)油，建議使用黏度稍大的機(jī)油，可以使用嘉實(shí)多金嘉護(hù)機(jī)油，10w40，增強(qiáng)系統(tǒng)密封性，提高機(jī)油壓力，減少機(jī)油的消耗，及時(shí)檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全。機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象。機(jī)油壽命可以理解為保養(yǎng)周期，這個(gè)是人為設(shè)置的，而且這和是否是燒機(jī)油沒有任何關(guān)系。燒機(jī)油的表現(xiàn)：1、冷車啟動(dòng)時(shí)排氣管處產(chǎn)生很濃的藍(lán)色煙霧且一段時(shí)間后消失。2、車輛行駛時(shí)猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)甚至能從后視鏡看到。3、觀察排氣管內(nèi)壁，如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁很黑，擦拭過后一周，還是發(fā)現(xiàn)很黑就表明車輛有燒機(jī)油的問題了。

汽車燒機(jī)油用什么油好 跑了那么多，建議用ERG機(jī)油了，減少磨損！反正你都說要換了，就用這個(gè)減少燒機(jī)油的頻率就好了！ 燒機(jī)油用什么機(jī)油好 補(bǔ)充的機(jī)油不管與前面的機(jī)會(huì)是否相同都問題不大，只要質(zhì)量不能太差（是合成油）就行，品牌是可以混用的，至于粘度不同也是不會(huì)影響潤滑效果的，由于有燒機(jī)油現(xiàn)象最好用粘度稍高一點(diǎn)10W-40的就行。 輕微燒機(jī)油的車應(yīng)該用什么型號的機(jī)油? 您好！可以選用稠一點(diǎn)，粘度高一點(diǎn)的，流動(dòng)性差，可以延緩燒機(jī)油。 覺得有幫助就請采納一下！我的車有點(diǎn)燒機(jī)油,用什么牌的機(jī)油比較好 車主你好，有點(diǎn)燒機(jī)油的話建議用安耐馳，這個(gè)機(jī)油有抗磨劑成份，對燒機(jī)油緩解效果顯著 汽車燒機(jī)油最好的解決辦法是什么？ 專家指出汽車燒機(jī)油故障的預(yù)防與解決分析 現(xiàn)象和原因 燒機(jī)油的表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色的尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。在正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)也會(huì)燒掉一部分機(jī)油，這些機(jī)油來自對缸體、活塞、氣門潤 滑用的機(jī)油，不過量很少而已，這里所討論的燒機(jī)油現(xiàn)象是作為故障，就是超過正常范圍的燒機(jī)油現(xiàn)象。 燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會(huì)存積并參與燃燒;當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會(huì)形成燒機(jī)油。 缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。 在燒機(jī)油輕微的時(shí)候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。 當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。 解決方法 解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點(diǎn)，但耐久度和可靠性以及對車輛動(dòng)力的恢復(fù)是有保障的。 至于使用新增劑，那只是臨時(shí)的辦法。如果不是想換車，不建議靠新增劑來解決。目前世面上流行的新增劑大概分幾種(名稱是我自己起的，明白意思就行，不是正規(guī)名稱及分類)： 1.潤滑類：通過提高機(jī)油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內(nèi)耗來提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。這種新增劑顯然不適合燒機(jī)油的車輛。 2.熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強(qiáng)密封性，一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類新增劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用，但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng)，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會(huì)逐漸損耗，更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出，需要不斷新增。 3.鍛造類：通過發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增后短期甚至長期不必再新增。 2.和3.兩種新增劑都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象，但需要提醒的是新增劑都不能解決燒機(jī)油問題。首先：新增劑價(jià)格都不便宜，如果經(jīng)常使用過不了多久就和修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用一樣了，卻不如修發(fā)動(dòng)機(jī)可靠。其次：即使是鍛造型新增劑，也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度，并不會(huì)使金屬的效能改善和恢復(fù)金屬疲勞，比如活塞環(huán)，即使表面鍍層有足夠厚度，足以彌補(bǔ)磨損的部分，但并不能使其自身彈性恢復(fù)，沒有彈性的活塞環(huán)就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三：新增劑發(fā)揮作用多依賴高溫和高壓環(huán)境，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能提供這樣環(huán)境的也只有活塞部分，而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高，其它諸如氣門導(dǎo)管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠，要不就是溫度夠壓力不夠，新增劑的作用要打很大折扣。 因此我個(gè)人不主張靠新增劑來維持或整治燒機(jī)油，還是去修理比較好。當(dāng)然，修理牽涉到選擇價(jià)格合適的、技術(shù)過硬、零件貨真價(jià)實(shí)的廠家，這點(diǎn)非常重要，可以說是決定發(fā)動(dòng)機(jī)在維修后使用里程的絕對因素。 如何預(yù)防 避免...... 稍微燒機(jī)油的車用什么牌子機(jī)油好一點(diǎn) 機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油效能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封效能失效。 另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過百度了解一下。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要更換什么 除了修理發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以選擇比較經(jīng)濟(jì)的方法，就是使用粘度較高的機(jī)油，可以延緩燒機(jī)油的速度。 老車燒機(jī)油應(yīng)該用什么型號的機(jī)油會(huì)好點(diǎn)? 你好！ 具體要看你是什么車，如果原來用的機(jī)油粘度比較低可以選擇粘度高的機(jī)油。 希望能夠幫助到你，如有不明請登陸百車寶問答找我。 對于燒機(jī)油的德系車用什么機(jī)油好 機(jī)油只要是買的正品應(yīng)該就沒事，還有就是機(jī)油的粘度高一點(diǎn)。但是機(jī)油對燒機(jī)油的影響不是主要的。 燒機(jī)油的原因可以了解下： 1.國內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳； 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油效能；回油孔堵住，機(jī)油無法正?；氐角S箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油 燒機(jī)油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現(xiàn)其他的問題?？梢园俣认隆艾?shù)倜獠鹦藿鉀Q汽車燒機(jī)油”，不用拆修解決燒機(jī)油的問題，不會(huì)對愛車有任何的傷害 汽車燒機(jī)油是什么原因？ 如何判斷燒機(jī)油？ 1、檢視尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象； 2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油（漏油除外）；注意：機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油； 3、機(jī)油加多導(dǎo)致的燒機(jī)油（這種現(xiàn)象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個(gè)原因?qū)е碌?，這樣的話就不必耽誤時(shí)間和產(chǎn)生費(fèi)用）； 4、汽車動(dòng)力是否下降（壓縮比下降后動(dòng)力下降）等等步驟均能判斷是否燒機(jī)油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機(jī)油來進(jìn)行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞錠存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。 導(dǎo)致燒機(jī)油的原因： 1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。 解決辦法：將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個(gè)屬于中修工程。維修時(shí)間大約在4—5個(gè)小時(shí)。費(fèi)用在800元—1200元不等，這個(gè)費(fèi)用需結(jié)合您的汽車而定）。 2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。 解決辦法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來，進(jìn)行大修作業(yè)。維修時(shí)間大約在2—4天。費(fèi)用在5000元—2萬不等，需結(jié)合您的汽車而定，費(fèi)用主要高在配件方面。 另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機(jī)油且不是很嚴(yán)重（為安全起見，可先進(jìn)行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時(shí)間方面均和第一種解決方法差不多。 希望能對你有所幫助。

首選要用0W40的機(jī)油，如果原來用的機(jī)油粘度比較低可以選擇粘度高的機(jī)油，老車燒機(jī)油嚴(yán)重，肯定首選要用0W40的機(jī)油，一方面機(jī)油選黏度高的，可以緩解一下機(jī)油損耗。再一個(gè)就是機(jī)油品質(zhì)，最好用PAO類的吧，進(jìn)口的GT機(jī)油這種的，PAO類的燒機(jī)油還不產(chǎn)生積碳。一般的二類、三類基礎(chǔ)油的全合成機(jī)油則對燒機(jī)油用處不大，還不如去維修發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油簡介：機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

火花塞有機(jī)油的原因以及處理方法：1、氣門室蓋墊老化氣門室蓋墊一般為橡膠材質(zhì)，老化變硬是時(shí)間的問題，由于氣門室蓋墊的作用是密封以防機(jī)油滲流，判斷標(biāo)準(zhǔn)為肉眼能夠觀察到滲油、機(jī)油消耗異常，或個(gè)別火花塞上有機(jī)油。處理辦法很簡單，只要更換了氣門室蓋墊即可，價(jià)格在幾十元到上百元不等。2、火花塞密封圈老化火花塞同樣有一層密封圈，部分車型會(huì)設(shè)計(jì)成與氣門室蓋墊連在一起。判斷標(biāo)準(zhǔn)為火花塞螺紋有機(jī)油殘留。和氣門室蓋墊一樣，只要更換了火花塞密封圈就能解決火花塞有機(jī)油的問題。3、竄機(jī)油造成這種情況的因素有很多，例如活塞環(huán)磨損導(dǎo)致間隙過大、氣門桿與導(dǎo)管間隙過大等等，判斷標(biāo)準(zhǔn)是所有火花塞都有機(jī)油。自己動(dòng)手不好解決這個(gè)問題，建議交給專業(yè)維修師傅處理。常見種類：按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業(yè)一些，火花塞的類型大體上有如下幾種：1、準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種 。2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。3、電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)，熱范圍較寬，能滿足多種用途。4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。

火花塞位于氣門室蓋內(nèi)，其頭部伸入氣缸內(nèi)點(diǎn)燃混合氣。燃燒時(shí)混合物的最高溫度可達(dá)2000度。自然，根據(jù)常識，火花塞應(yīng)該一直保持干燥。然而，許多車主報(bào)告說，他們遇到了火花塞潮濕，聞起來像機(jī)油的情況。你可以理解火花塞上有汽油，但是火花塞和機(jī)油之間根本沒有接觸。怎么會(huì)有機(jī)油？ 雖然火花塞的位置決定了火花塞不會(huì)直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些故障時(shí)，火花塞仍然有可能接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油?；鸹ㄈ嫌袡C(jī)油的原因有三個(gè): 一是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重?；钊h(huán)的作用類似于噴油器中的黑色橡膠密封圈，用于防止氣缸中的汽油滲入下面的曲軸箱，同時(shí)也防止曲軸箱中的機(jī)油滲入氣缸。當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，密封效果會(huì)大大降低，所以曲軸甩出的機(jī)油會(huì)通過活塞環(huán)進(jìn)入氣缸，使火花塞被機(jī)油卡住。 第二，氣缸壁應(yīng)變。缸內(nèi)異物和發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在過高溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)，基本上會(huì)影響缸壁應(yīng)變。拉氣缸壁會(huì)在氣缸壁上造成很深的凹痕，混合氣和機(jī)油會(huì)在凹痕中互相流動(dòng)，使火花塞粘上機(jī)油。只有鏜缸更換活塞才能解決問題。嚴(yán)重時(shí)，可能需要更換整個(gè) 氣缸體 。 第三，進(jìn)氣口有機(jī)油。如果進(jìn)氣口有機(jī)油，機(jī)油會(huì)被吸入氣缸，使火花塞粘上機(jī)油。進(jìn)氣口有機(jī)油的原因是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力無法正常釋放，使曲軸箱壓力過高。通風(fēng)閥一旦打開，混有機(jī)油的高壓氣體就會(huì)沖進(jìn)進(jìn)氣口，使火花塞粘上機(jī)油。 了解了火花塞上有機(jī)油的原因后，相信各位朋友都能發(fā)現(xiàn)，火花塞上有機(jī)油是比較嚴(yán)重的情況，應(yīng)該馬上開車去修理廠修理。那么另一個(gè)問題來了。火花塞還能用機(jī)油打開嗎？ 如果是曲軸箱通風(fēng)閥故障引起的，拔下連接通風(fēng)閥和進(jìn)氣口的橡膠管，短時(shí)間打開就可以了。如果是其他兩種情況造成的，那么最好不要繼續(xù)行駛。如果繼續(xù)行駛，會(huì)燒機(jī)油，使機(jī)油不足，讓機(jī)油不足的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。不用說，相信朋友們基本都知道后果。

4T摩托機(jī)油20W表示最低使用溫度零下15度；50表示機(jī)油100攝氏度時(shí)仍有50號機(jī)油的黏度。機(jī)油標(biāo)號通常表示粘度和品質(zhì)。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。W表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。機(jī)油分級之后的標(biāo)號表示其黏度規(guī)格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示W(wǎng)inter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好，如5W代表耐外部低溫-30°C，而20W耐低溫為-15°C。W后面的數(shù)字代表機(jī)油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度標(biāo)準(zhǔn)為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

4T是指用于4沖程的專用機(jī)油,2沖程的摩托車就應(yīng)該買用于2沖程的專用機(jī)油。T是行程英文單詞的第一個(gè)字母。\x0d\x0a4T摩托車機(jī)油的選用十分重要，選用方法主要是看粘度等級和潤滑級別。\x0d\x0a1、粘度等級\x0d\x0a4T機(jī)油分單級油和多級油。單級油一般只能在較窄的溫度變化環(huán)境中使用，如SAE10W用于冬季（-10℃~15℃），SEA用于夏季（15℃~40℃）；而多級油（又稱復(fù)合型機(jī)油）則具有上述兩種的特性，一年四季通用，如SAE10W/40（25℃~40℃）。從潤滑功效上看，多級油含多種添加劑（如抗氧抗腐劑、清凈分散劑），較單級油更優(yōu)越。多級油的選用與環(huán)境溫度密切相關(guān)，其中，SAE5W/30為防凍機(jī)油，用于北方冬季；SAE20W/50則用于南方夏季。較常用的規(guī)格為SAE10與SAE15W/40，如車輛負(fù)荷較大，可選SAE20W/40。\x0d\x0a2、潤滑級別\x0d\x0a4T機(jī)油按美國石油協(xié)會(huì)API標(biāo)準(zhǔn)，允許摩托車使用的最低級別為SD級，高級SF級，耐磨級SG。SG級以上為合成型機(jī)油，用于多缸多氣門的比賽用車。對于一般用戶，推薦選用SF級，有條件的可選用SG級。選用高級別機(jī)油，可延長換測量周期；通常SE級為1000KM，SF級為1500KM，SG級為2000KM。\x0d\x0a確定了黏度等級與潤滑級別，就可以選用機(jī)油了，需要說明的是，汽車用4T機(jī)油在添加劑配方上是不同的，最好選用為摩托車專門配制的4T機(jī)油。\x0d\x0a選購機(jī)油時(shí)，須謹(jǐn)防假冒偽劣，對包裝無廠址、無生產(chǎn)日期、無檢驗(yàn)碼的油品不要輕意購買。機(jī)油使用后，每隔一段時(shí)間抽出油塞，觀察機(jī)油的色澤、黏度、泡沫及雜質(zhì)等情況，優(yōu)質(zhì)機(jī)油一般色澤變化較慢、清澈透明、無泡沫及雜質(zhì)，黏度特性好。