渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣，因?yàn)楣ぷ鳒囟雀撸詽?rùn)滑油性能才會(huì)衰減的快，我之前用的還是潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油性能不到5千公里就開(kāi)始衰減了，后來(lái)就直接換了進(jìn)口的GT潤(rùn)滑油的Turbo系列，它是專門為了渦輪增壓的車研制的，效果非常好，潤(rùn)滑油性能一萬(wàn)公里左右才開(kāi)始衰減，15000公里保養(yǎng)更換一次沒(méi)什么問(wèn)題。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，要求的是機(jī)油的耐高溫抗衰退能力，粘度一般都是選擇40標(biāo)號(hào)的，其他車型選擇適合的粘度就可以了，我也是德系車，現(xiàn)在用的是GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長(zhǎng)效，有酯類的添加，動(dòng)力爆發(fā)也足，開(kāi)車體驗(yàn)上要比之前用的機(jī)油要很多。

渦輪增壓車一定要買耐高溫和粘度高的機(jī)油，像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求還是挺高的，所以得買個(gè)高端品質(zhì)的機(jī)油。我現(xiàn)在用的是GT魔力紅機(jī)油，是四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)要比一般的三類全合成機(jī)油要好，耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長(zhǎng)效，換一次跑個(gè)15000公里換沒(méi)什么問(wèn)題，相比之前保養(yǎng)要?jiǎng)澦悴簧佟?/div>

配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型城市汽車可以在9.8秒內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)112英里/小時(shí)——類似于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大眾Up！和TSI雷諾Twingo GT。 符合最新的歐6d排放法規(guī)，該版本Picanto可返回55.4mpg和117g/km的二氧化碳。 Picanto采用GT-Line和GT-Line S的造型，運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)，內(nèi)外都有紅色高光。后擴(kuò)散器和雙排氣口-S版本增加了電動(dòng)天窗，氣候控制，加熱前排座椅，TomTom衛(wèi)星導(dǎo)航和無(wú)線手機(jī)充電器。 與起亞其他車型一樣，Picanto擁有7年質(zhì)保。 GT-Line版本的新發(fā)動(dòng)機(jī)起價(jià)為13，320，而GT-Line S車型的起價(jià)為14，720。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓S60L便宜很多，因?yàn)橹袊?guó)汽車要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)容量征稅。所以T3會(huì)成為這個(gè)系列的入門級(jí)車，預(yù)計(jì)價(jià)格在22萬(wàn)左右。當(dāng)前范圍為269.900人民幣，結(jié)束時(shí)為330.900人民幣。沃爾沃S60L T3將于第二季度初上市。

但在斯巴魯?shù)募亦l(xiāng)，一輛狂野的雙渦輪增壓力獅轎車，功率可能有255馬力，其規(guī)格已經(jīng)被日系車稅的一些漏洞很好地壓榨了。 這是一個(gè)B4 Legacy的電視廣告，包含了我們從八九十年代的JDM最佳汽車廣告中所期待的一切：猛男，一個(gè)沙礫般的敘述者；發(fā)動(dòng)機(jī)隨著左右兩邊的操縱桿發(fā)出尖叫聲；和科幻視覺(jué)效果。

關(guān)于引擎的新消息。此前我們聽(tīng)說(shuō)北汽福田U201將搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約200馬力。來(lái)自中國(guó)汽車媒體的新報(bào)道表明，2.0渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有準(zhǔn)備好。福田汽車將首先采用經(jīng)典的三菱2.4升四缸4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率135馬力，200牛米，與5速手動(dòng)變速箱配合使用。雖然動(dòng)力少了很多，但好消息是價(jià)格會(huì)更低，11萬(wàn)人民幣左右起。2.0 Turbo的開(kāi)發(fā)還在繼續(xù)，預(yù)計(jì)今年下半年推出。 福田非常豪華的儀表盤，大屏幕的中控臺(tái)，運(yùn)動(dòng)表盤，實(shí)際上看起來(lái)還可以接受的材料。

聲稱瑪莎拉蒂的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)“100%摩德納制造”，重量不到220千克。它在7500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)啟動(dòng)了令人印象深刻的630 PS，在3000-5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生了730 Nm的扭矩。汽車制造商說(shuō)，有了它，發(fā)動(dòng)機(jī)每升可以產(chǎn)生210 PS。 此外，V6還得益于干式油底殼和全可變油泵的潤(rùn)滑系統(tǒng)。至于F1衍生的技術(shù)，瑪莎拉蒂表示，Nettuno擁有雙火花塞、預(yù)燃室系統(tǒng)和雙噴射系統(tǒng)(直接和間接)。 瑪莎拉蒂M(fèi)C20即將推出強(qiáng)勁的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這是否意味著瑪莎拉蒂的其余產(chǎn)品線也將配備新的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)？由于三叉戟品牌不再?gòu)姆ɡ?gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)，他們可以為下一代車型生產(chǎn)不同版本的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而且根據(jù)車型的不同，他們只需要對(duì)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做不同的調(diào)整就可以節(jié)省成本。 當(dāng)然，我們迫不及待地想讓瑪莎拉蒂啟動(dòng)它，讓世界了解他們的新V6心臟。

一些報(bào)道甚至建議使用3.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是另一種可能的替代動(dòng)力系統(tǒng)。10速自動(dòng)變速器是唯一的變速器選擇。F-150皮卡也提供相同的變速箱?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)是官方的，我們正在等待藍(lán)色橢圓形提供完整的細(xì)節(jié)。 從邏輯上講，全新2021款福特野馬將只有一個(gè)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即Jeep牧馬人SUV。兩款車型都注重越野能力。然而，牧人和野馬都將提供現(xiàn)代和堅(jiān)固的外觀，以及高檔的內(nèi)飾和卓越的性能。但是，市面上有很多越野SUV。無(wú)論如何，一些制造商愿意參加競(jìng)爭(zhēng)。 為此，豐田將對(duì)其4Runner車型進(jìn)行重大升級(jí)。雷克薩斯提供其GX車型，路虎發(fā)現(xiàn)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過(guò)，所有這些模型都落后牧民兩步。我們還不知道Bronco在這個(gè)領(lǐng)域的排名。另一方面，SUV專家認(rèn)為新款Bronco將會(huì)引起巨大轟動(dòng)。

1.豐田雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。 2.優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。 3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝有渦輪增壓器時(shí)，其最大功率比沒(méi)有渦輪增壓器時(shí)可提高40%以上；2.這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以產(chǎn)生更大的動(dòng)力。 4.以我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。機(jī)械增壓后，功率可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗不會(huì)比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)高太多。 5.另一方面，可以說(shuō)是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放；3.缺點(diǎn)：增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力和溫度大大提高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)比同排量不增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)短，機(jī)械性能和潤(rùn)滑性能也會(huì)受到影響。 6.這也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。

1.大眾的雙渦輪增壓車有以下幾點(diǎn)：1。 2.大眾國(guó)產(chǎn)系列推出時(shí)，省略了增壓和分層燃燒。 3.兩者都是單渦輪和缸內(nèi)直噴技術(shù)的結(jié)合；2.一汽大眾目前在大連生產(chǎn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 4.大眾集團(tuán)有兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，叫TSI，顯然把大眾搞糊涂了；3.目前，公眾通過(guò)它們不同的顏色來(lái)區(qū)分這兩種TSI。 5.在后面的標(biāo)簽上，兩個(gè)TSI標(biāo)志中的字母“I”的顏色也不同。 6.真實(shí)TSI的三個(gè)字母保持相同的顏色，一般為銀色，而來(lái)自TFSI的TSI中的“I”為紅色；4.比如速騰冠軍版、邁騰、明銳用的1.8TSI的I是紅色的，所以都是單渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 7.從中國(guó)進(jìn)口的1.4TSI也將是單渦輪增壓版本，而不是德國(guó)制造的雙渦輪增壓版本。

1.根據(jù)型號(hào)不同，便宜的兩三千，貴的上萬(wàn)。 2.詳情咨詢4S店：1。 3.渦輪增壓器實(shí)際上是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)。壓縮空氣增加了進(jìn)氣量。 4.它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪，將空氣濾清器管路送來(lái)的空氣壓入氣缸增壓；2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步升高，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。 5.隨著空氣壓力和密度的增加，會(huì)燃燒更多的燃料。通過(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 6, 3.渦輪增壓器主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 7.由于汽油和柴油的燃燒方式不同，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的渦輪增壓器也不同；4.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 8.不是空氣，而是汽油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸。 9.壓力過(guò)大容易爆燃。 10.所以渦輪增壓器的安裝一定要避免爆燃，這就涉及到兩個(gè)相關(guān)的問(wèn)題，一個(gè)是高溫控制，一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。

1.市面上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)。它以發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣為動(dòng)力，推動(dòng)渦輪室內(nèi)(位于排氣管內(nèi))的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪(位于進(jìn)氣管內(nèi))壓縮空氣過(guò)濾管送來(lái)的新鮮空氣，送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速同時(shí)提高，可以增加空氣壓縮程度，相應(yīng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 2.渦輪增壓是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)的。渦輪由兩部分組成，一部分是新風(fēng)增壓端(壓縮機(jī)泵輪)，另一部分是廢氣驅(qū)動(dòng)端(廢氣渦輪)，兩端各有一個(gè)葉輪。同一軸上的兩個(gè)渦輪之間還有一個(gè)廢氣門，位于排氣渦輪的另一側(cè)。當(dāng)壓縮渦輪的壓力過(guò)高時(shí)，壓力將推動(dòng)觸發(fā)器打開(kāi)排氣渦輪的閥門，并降低空氣壓力以防止超壓。

1.渦輪增壓和自然吸氣保養(yǎng)相差100元左右：1。 2.渦輪增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣驅(qū)動(dòng)，廢氣溫度特別高；2.渦輪增壓器的溫度也會(huì)特別高。 3.為了保護(hù)渦輪增壓器，需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，這無(wú)疑會(huì)增加制造成本；3、以及對(duì)高檔機(jī)油的需求，導(dǎo)致渦輪增壓車型價(jià)格較高；

1.渦輪增壓器保養(yǎng)一次需要300元。 2.渦輪增壓器的維護(hù)包括：1。 3.定期更換機(jī)油濾清器，經(jīng)常做渦輪清潔，不要馬上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，正確選擇和合理使用機(jī)油等。 4.2.渦輪增壓器作為空氣壓縮機(jī)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但是日常的保養(yǎng)非常重要，否則渦輪增壓器的滯后性會(huì)更加突出；3.在日常使用中，任何不利于潤(rùn)滑和散熱的操作，最終都會(huì)對(duì)增壓器造成一定程度的損傷，從而縮短增壓器的使用壽命。 5.如果保養(yǎng)得當(dāng)，增壓器甚至可以和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣長(zhǎng)壽。

1.渦輪增壓車型的保養(yǎng)會(huì)貴一些，但也不會(huì)差太多：1。 2.主要原因是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求更高，使用的機(jī)油要有更高的耐磨性、耐高溫性和油膜強(qiáng)度。 3，所以大部分都使用相對(duì)更貴的合成機(jī)油；2.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。 4.渦輪增壓器其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量；3.它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪，將空氣濾清器管路送來(lái)的空氣壓入氣缸增壓；4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，排氣速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。 5.空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃料。 6.通過(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

1.斯柯達(dá)Komik的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。Komik搭載了全新的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從氣門蓋到底部油底殼都是全鋁材質(zhì)，卸下了渦輪增壓器的負(fù)擔(dān)?！罢麢C(jī)重量只比同系列SI型號(hào)輕(公斤)。 2.新車型的峰值扭矩為米，只比之前的車型少了米。新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、基本功率和功率輸出能力均優(yōu)于傳統(tǒng)車型，而新發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑比氣缸直徑小m?；钊谐?，比模型小m；因此，新型號(hào)的總氣缸容積可以減少。

渦輪增壓的車用一般的機(jī)油保養(yǎng)周期確實(shí)都不長(zhǎng)，主要原因就是渦輪增壓的車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，而你用的機(jī)油耐高溫性能又不好，我車也是渦輪增壓的，我一直用的機(jī)油GT魔力紅，它的Turbo系列是專門為了渦輪增壓的車研制的，所以耐高溫性能相當(dāng)好了，保養(yǎng)周期也達(dá)到了15000公里左右，非常給力！

機(jī)油性能衰減的快，說(shuō)明你用的機(jī)油耐高溫性能不好，我車也是渦輪增壓的，我之前用的還是原廠專用，不過(guò)體驗(yàn)也不是很好，現(xiàn)在是換成了GT魔力紅機(jī)油，它的Turbo系列特別適合渦輪增壓的車用，因?yàn)樗哪透邷匦阅芊浅：?，機(jī)油性能一萬(wàn)公里左右才開(kāi)始衰減，非常好用！

渦輪增壓的車工作溫度很高，所以用了耐高溫性能不好的機(jī)油就會(huì)衰減的很快，我車也是帶渦輪增壓的，我一直都是用的進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，它的Turbo系列耐高溫性能非常好，之前用原廠機(jī)油性能五千公里左右開(kāi)始衰減，用了GT以后機(jī)油性能一萬(wàn)公里左右才開(kāi)始衰減！非常好用！