不是。一般情況下胎壓監(jiān)測(cè)內(nèi)置式傳感器電池壽命可達(dá)到5-7年，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的電池大概可以用2-3年。主要是看設(shè)計(jì)的功耗大小，功耗小用的時(shí)間就長(zhǎng)。胎壓監(jiān)測(cè)的一般是可以分為直接式胎壓監(jiān)測(cè)還有間接式胎壓監(jiān)測(cè)的，如果是原車自帶的胎壓監(jiān)測(cè)的，很多使用內(nèi)置傳感器的間接式胎壓監(jiān)測(cè)。無(wú)論是直接式還是間接式，兩者的監(jiān)測(cè)精度都是一樣的。直接式胎壓監(jiān)測(cè)就是通過(guò)輪胎上面的壓力傳感器對(duì)胎壓狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，然后用無(wú)線發(fā)射器把胎壓的數(shù)據(jù)發(fā)送到行車電腦上，汽車再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯。間接式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器是在輪胎的外部，一般和內(nèi)置傳感器相比有1-2度的溫差，但是不影響胎壓。

有用。外置胎壓監(jiān)測(cè)安裝簡(jiǎn)單，維修方便，和上一年相比相當(dāng)實(shí)惠，但是容易被盜，不太穩(wěn)定，不太準(zhǔn)確。外置胎壓監(jiān)測(cè)的安裝方法很簡(jiǎn)單，直接擰在輪胎充氣口上即可。直接胎壓監(jiān)測(cè)包括兩種，一種是內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)，一種是外置胎壓監(jiān)測(cè)。內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)就是把傳感器安裝在輪胎內(nèi)部；外置胎壓監(jiān)測(cè)就是把傳感器安裝在輪胎外面。雖然加載位置不同，但外置和內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)原理相同，監(jiān)測(cè)精度基本相同，但兩種傳感器還是有區(qū)別的。因?yàn)閮?nèi)置胎壓安裝在輪胎內(nèi)部，安裝會(huì)相當(dāng)復(fù)雜，必須拆下輪胎再安裝。除非你有超高的動(dòng)手能力，否則不鼓勵(lì)你自己裝。最好找熟悉的專業(yè)汽修安裝，安裝后需要重新調(diào)試動(dòng)平衡。

寶來(lái)掛擋桿旁邊有個(gè)SET按鍵就是胎壓監(jiān)測(cè)。寶來(lái)新車全系標(biāo)配電子手剎、自動(dòng)駐車功能、PM2.5過(guò)濾的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱等多種舒適性配置。寶來(lái)搭載最新EA211高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.4TSI和1.5L兩種動(dòng)力選擇，同樣講究經(jīng)濟(jì)型的兩款車型，均運(yùn)用各自的優(yōu)勢(shì)將高動(dòng)力與低油耗做到了完美合一。升級(jí)后的全新一代寶來(lái)的外觀相比老款有了不小的變化，其中最大的變化就是風(fēng)格趨于年輕化。寬寬的鍍鉻裝飾的前進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)擾流尾翼，利箭式雙腰線，虎牙式霧燈，翼子板飛梭標(biāo)等，種種細(xì)節(jié)都考慮到年輕人的喜好和需求，整體給人一種動(dòng)感犀利的感覺(jué)。

帝豪gl胎壓監(jiān)測(cè)是直接顯示在儀表盤上，它并沒(méi)有顯示每個(gè)輪胎的具體壓力數(shù)和溫度，指只是當(dāng)胎壓出現(xiàn)異常，比如過(guò)高或是過(guò)低的時(shí)候，會(huì)在儀表盤上出現(xiàn)胎壓異常的標(biāo)志。輪胎是車身上唯一跟路面接觸的零部件，一旦胎壓過(guò)高或是過(guò)低都是影響到行車安全性，所以若是發(fā)現(xiàn)胎壓報(bào)警燈亮起來(lái)的時(shí)候，要及時(shí)找到一個(gè)安全的地方停車，然后下車檢查四個(gè)輪胎的基本情況，若是不嚴(yán)重的話，需要及時(shí)行駛到就近的正規(guī)汽修廠進(jìn)行處理，而若是發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的問(wèn)題，則不建議繼續(xù)行駛，應(yīng)該馬上撥打救援電話，在原地等待救援。胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致與路面的接觸面積減少，容易產(chǎn)生爆胎以及偏向的問(wèn)題。而胎壓過(guò)低的話則會(huì)加大與路面的接觸面積，會(huì)加大汽車油耗同時(shí)也會(huì)加劇輪胎的磨損。

間接式(基于輪速的TPMS，簡(jiǎn)稱WSB)，通過(guò)汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的速度差，達(dá)到監(jiān)測(cè)輪胎壓力的目的。ABS輪速傳感器用于確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小，從而導(dǎo)致速度的變化，可以用來(lái)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)警告駕駛員。事后是被動(dòng)的。基于壓力傳感器的TPMS(簡(jiǎn)稱PSB)，這是一種利用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎氣壓，并利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示每個(gè)輪胎的氣壓數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。屬于主動(dòng)防御型。

是的。輪胎作為車輛直接接觸地面的一部分，承受著車輛的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力等諸多性能。汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為一種主動(dòng)安全系統(tǒng)，不僅可以避免因輪胎壓力過(guò)高或過(guò)低而導(dǎo)致的爆胎事故，還可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保持汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少懸架系統(tǒng)的磨損。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)行車安全非常重要。

系統(tǒng)的間接成本比較低，系統(tǒng)的精度沒(méi)有直接系統(tǒng)高，根本無(wú)法確定故障輪胎。而且系統(tǒng)的標(biāo)定極其復(fù)雜，具體數(shù)值無(wú)法直接測(cè)量，不夠直觀。胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車行駛過(guò)程中，對(duì)輪胎壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，以保證行車安全。直接胎壓監(jiān)測(cè)和間接胎壓監(jiān)測(cè)的區(qū)別：直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置是通過(guò)安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是：當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓下降時(shí)，汽車的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，從而比其他車輪更快地影響其速度。通過(guò)輪胎之間的等效速度差來(lái)達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。實(shí)際上，間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)是依靠輪胎滾動(dòng)半徑的計(jì)算來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。

首先要確定胎壓是正確的。在平坦路面上關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再次打開(kāi)電源，按住胎壓監(jiān)測(cè)按鈕，大約5-6秒就會(huì)聽(tīng)到警報(bào)聲。然后松開(kāi)按鈕，胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位，儀表盤上的報(bào)警解除。傳祺gs4僅在豪華型和高級(jí)車型上配備胎壓監(jiān)測(cè)?？梢栽趦x表板上查看輪胎壓力監(jiān)測(cè)。車輛配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以自動(dòng)給出報(bào)警提示，無(wú)需手動(dòng)操作。低配原車沒(méi)有的話，需要自己裝。

新思域配備有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，胎壓不穩(wěn)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮，并且駕駛員信息界面上將會(huì)出現(xiàn)信息提示。不同于直接測(cè)量每個(gè)輪胎的胎壓，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)該車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并比較每個(gè)車輪和輪胎的滾動(dòng)半徑和旋轉(zhuǎn)特性，在駕駛時(shí)確定一個(gè)或多個(gè)輪胎是否存在明顯充氣不足。這將會(huì)導(dǎo)致胎壓低/ 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮，并且駕駛員信息界面上將會(huì)出現(xiàn)信息提示。胎壓監(jiān)測(cè)指示燈亮起，在胎壓恢復(fù)到正常值后改等會(huì)再行使后自動(dòng)消除。充氣指導(dǎo)：正確充氣的輪胎可確保駕駛、輪胎壽命和舒適感三者最佳組合。關(guān)于指定胎壓， 請(qǐng)參見(jiàn)駕駛員門柱標(biāo)簽。充氣不足的輪胎會(huì)磨損不均勻，不利于駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性，更有可能在過(guò)熱時(shí)發(fā)生故障。充氣過(guò)度的輪胎會(huì)使車輛行駛顛簸，更易發(fā)生路面危險(xiǎn)，并且會(huì)磨損不均勻。每天駕駛之前，請(qǐng)目視檢查每一個(gè)輪胎。如果發(fā)現(xiàn)有一個(gè)輪胎比其它低，請(qǐng)用胎壓計(jì)檢查胎壓。至少在每個(gè)月或長(zhǎng)途行車前，使用胎壓計(jì)測(cè)量所有輪胎（包括備胎）中的胎壓。即使?fàn)顩r良好的輪胎每個(gè)月都會(huì)損失 10 至 20 kPa（0.1 至 0.2 kgf/cm2, 1 至 2 psi）的氣壓。

首先需要將這款車的輪胎壓力值調(diào)整到正常范圍之內(nèi)；隨后，駕駛車輛行駛2-3公里后，胎壓監(jiān)測(cè)燈機(jī)會(huì)自動(dòng)消除。RAV4榮放這款車系的胎壓監(jiān)測(cè)并不是主動(dòng)監(jiān)測(cè)功能，只有輪胎出現(xiàn)異常，換言之當(dāng)輪胎內(nèi)部的壓力值出現(xiàn)異常之后儀表盤上就會(huì)自動(dòng)顯示相關(guān)信息。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)最主要的目的就是對(duì)輪胎內(nèi)部的壓力值進(jìn)行檢測(cè)，一旦在使用車輛的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)異常，則車主一定要及時(shí)采取措施將其恢復(fù)；若長(zhǎng)時(shí)間駕駛壓力值有異常的車輛，則很容易出現(xiàn)打滑或者是爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，駕車危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)大大增加。若車主的車系是豐田老款車型，則胎壓燈復(fù)位的方法是：私下需要將輪胎壓力值調(diào)整到正常的范圍內(nèi)；隨后啟動(dòng)車輛，并且長(zhǎng)按中控胎壓SET鍵，即可將胎壓報(bào)警燈消失。

需要檢查車輛的四個(gè)輪胎具體是哪個(gè)輪胎缺氣，到維修輪胎的地方，把缺氣的輪胎，將氣壓補(bǔ)充到正常值，車輛行駛2-3分鐘的時(shí)間，儀表盤上的胎壓監(jiān)測(cè)燈就會(huì)熄滅，車輛可正常行駛。胎壓報(bào)警燈亮說(shuō)明四個(gè)輪胎胎壓不在正常范圍，一般是輪胎因慢漏氣或者扎釘子了造成輪胎缺氣，或者輪胎胎壓過(guò)高，就會(huì)引起胎壓報(bào)警；建議看看4個(gè)輪子，如果哪個(gè)輪胎胎壓低了，就是那個(gè)輪胎漏氣了，建議修補(bǔ)一下，如果胎壓過(guò)高可以放氣和其它輪胎保持平衡。胎壓監(jiān)測(cè)的作用是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。

胎壓檢測(cè)系統(tǒng)又間接式和直接式兩種，如果是直接式的系統(tǒng)，車內(nèi)屏幕可以明確告知故障輪胎是哪一個(gè)位置的，如果是間接式的系統(tǒng)，無(wú)法告知哪個(gè)輪胎有故障。直接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，是依靠輪胎的滾動(dòng)半徑來(lái)作為依據(jù)，半徑不在正常的范圍內(nèi)時(shí)，說(shuō)明輪胎的氣壓值不對(duì)，由此判定胎壓異常，但是只會(huì)報(bào)警提示駕駛員胎壓有問(wèn)題存在，通過(guò)無(wú)線電的方式，能夠在行車電腦內(nèi)顯示胎壓數(shù)據(jù)，但并不會(huì)直接具體哪一個(gè)輪胎異常。而間接式胎壓檢測(cè)是利用了輪子上的ABS傳感器進(jìn)行胎壓檢測(cè)的，放輪胎的氣壓下降時(shí)，車輪的轉(zhuǎn)速會(huì)更快一些，胎壓檢測(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)速的差異來(lái)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。駕駛員在行車途中如果發(fā)現(xiàn)胎壓異常警報(bào)響起，要保持冷靜，握緊方向盤，保證安全的情況下靠邊停車，并下車檢查輪胎情況。

第一步：開(kāi)始拆卸汽車輪胎；第二步：安裝傳感器；第三步：給汽車輪胎打氣；第四步：對(duì)汽車輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡。第五步：貼上TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)提示標(biāo)簽。除了外置胎壓監(jiān)測(cè)，這種多胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以自己做。其他類型的小編還是建議你去找專業(yè)人士安裝一下。畢竟這關(guān)系到行車安全。

在輪胎里。捷豹cs9所配置的胎壓監(jiān)測(cè)是直接式胎壓監(jiān)測(cè)，可以對(duì)輪胎的氣壓進(jìn)行直接的測(cè)量。胎壓監(jiān)測(cè)就是實(shí)時(shí)對(duì)車胎內(nèi)的壓力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)胎壓不正常的時(shí)候，可以第一時(shí)候告知駕駛員。捷豹cs9的直接式胎壓檢測(cè)裝飾就是通過(guò)安裝在每一個(gè)輪胎里面的壓力傳感器來(lái)對(duì)輪胎的氣壓進(jìn)行直接的測(cè)量，測(cè)量結(jié)果會(huì)通過(guò)無(wú)線發(fā)射器從輪胎內(nèi)部傳輸?shù)街醒虢邮掌髂K上面，接著會(huì)顯示各個(gè)輪胎的氣壓數(shù)據(jù)，如果氣壓太低或者是輪胎出現(xiàn)漏氣的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。一般來(lái)說(shuō)，胎壓過(guò)低很有可能是輪胎漏氣了，而胎壓過(guò)高的原因多半是因?yàn)樘鞖鉄?、和地面摩擦力加大或者是輪胎滾動(dòng)阻力增加所導(dǎo)致的。胎壓過(guò)高還是過(guò)低都是不好的，太高會(huì)導(dǎo)致汽車抓地力邊地，太低會(huì)導(dǎo)致汽車爆胎。

1.首先檢查輪胎是否扎破。如果是這樣，請(qǐng)務(wù)必盡快修理。2.如果輪胎沒(méi)有被扎破，您可以從MMI控制面板上按CAR鍵，然后按select鍵調(diào)用胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。進(jìn)入后，選擇“存儲(chǔ)胎壓”。這是為了將當(dāng)前輪胎壓力設(shè)置為正常輪胎壓力。3.設(shè)置完成后，繼續(xù)行駛時(shí)胎壓警告仍然出現(xiàn)。您可以重復(fù)上述過(guò)程來(lái)消除警告。4.如果重復(fù)操作一兩次后胎壓燈警告仍不能消除，則需要去4S店檢查。很有可能是輪胎被扎破，導(dǎo)致失壓警告。

按方向盤左邊菜單鍵可以切換至胎壓頁(yè)面，在行車電腦中顯示，不過(guò)胎壓顯示是需要經(jīng)過(guò)一段正常行駛時(shí)間才會(huì)顯示的。胎壓監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)原理是中央處理單元通過(guò)天線發(fā)射低頻指令，激活胎壓傳感器。胎壓傳感器喚醒后，包含自身標(biāo)識(shí)的高頻信號(hào)通過(guò)天線發(fā)送給中央處理單元。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

捷達(dá)vs5胎壓監(jiān)測(cè)不用開(kāi)啟的，是電腦自動(dòng)計(jì)算自動(dòng)工作的，只要輪胎氣壓異常超出標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮胎壓警報(bào)燈，不需要手動(dòng)開(kāi)啟。捷達(dá)vs5胎壓監(jiān)測(cè)的主要作用：預(yù)防事故發(fā)生：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。延長(zhǎng)輪胎使用壽命：可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。可減少懸架系統(tǒng)的磨損：輪胎內(nèi)氣壓過(guò)足時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

內(nèi)置傳感器安裝在輪胎模具上。該傳感器包括感測(cè)氣壓的橋式電子氣壓感測(cè)裝置。它將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線發(fā)射器傳輸信號(hào)。TPMS通過(guò)在每個(gè)輪胎上安裝一個(gè)高靈敏度的傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度的數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線方式傳輸?shù)浇邮掌?，在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或以蜂鳴器的形式警告駕駛員。并在輪胎漏氣和壓力變化超過(guò)安全閾值(閾值可由顯示器設(shè)定)時(shí)發(fā)出報(bào)警，確保行車安全。

兩種。它們是：1.直接輪胎壓力監(jiān)測(cè)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。2.間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)間接胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是：當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，可以監(jiān)測(cè)輪胎壓力。

是的，但不是100%。爆胎的主要原因是輪胎自身承載能力降低、承載能力突變，如將輪胎暴露在烈日下、高速駛過(guò)尖銳物體(如路肩)、未實(shí)施輪胎換位、未定期校正車輪平衡、加載不同輪胎、剎車加速過(guò)快、檢查胎壓不及時(shí)、輪胎安裝錯(cuò)誤、輪胎不平衡、定位不當(dāng)、缺乏必要的保養(yǎng)等。安裝的胎壓監(jiān)測(cè)僅用于監(jiān)測(cè)胎壓和溫度的變化，如快速漏氣報(bào)警、高溫報(bào)警、胎壓低報(bào)警、胎壓高報(bào)警等。安裝胎壓監(jiān)測(cè)不僅可以預(yù)防和避免因胎壓和胎溫異常引起的爆胎，還可以降低油耗，保護(hù)輪胎。僅用于增強(qiáng)車主的行車安全系統(tǒng)，是附加保障。所以不代表安裝了胎壓監(jiān)測(cè)，就不會(huì)爆胎。