目前官方還沒有消息，應(yīng)該會(huì)在2020年會(huì)在國內(nèi)上市本田思域兩廂版：1、兩廂版思域在外觀上基于Type R進(jìn)行設(shè)計(jì)，不過從車頭前臉來看，更像一輛思域Type R，尤其是全新設(shè)計(jì)的下包圍，兩側(cè)裝飾了相應(yīng)的導(dǎo)風(fēng)槽；2、下進(jìn)氣格柵為蜂窩狀格柵，給人呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息，而且在中網(wǎng)的炭黑色格柵延伸到兩側(cè)大燈組，和Type R前大燈組布局十分相似；3、從車身側(cè)面來看，除了輪轂的樣式和車身尺寸的不同不同以外，其他方面基本和現(xiàn)款思域保持一致，值得注意的是，輪轂分別有兩種顏色可以挑選，一種為熏黑另一種為銀色。

捷豹E-PACE、斯威G01、凱迪拉克XT4、本田第十代雅閣混動(dòng)版、吉利賓銳、比亞迪新一代宋、榮威漫威X、瑞風(fēng)、寶馬、奔馳V級(jí)、邁巴赫S級(jí)、歐拉iQ、新一代朗逸兩廂版、起亞新能源、北京現(xiàn)代宜興、DS7、改款大眾、略改款奔馳E級(jí)、大眾新奔騰B50、威馬EX5、名爵h S、長(zhǎng)安CS55、斯巴魯森林人、大眾CC、WEY VV6

冠道改款2020款據(jù)了解這款車預(yù)計(jì)今年年底在國內(nèi)上市，這款車的簡(jiǎn)介：1、外觀，前臉的設(shè)計(jì)是很有特點(diǎn)，比較大尺寸的鍍鉻條是在中網(wǎng)上裝飾，同時(shí)和兩側(cè)大燈都連在一起，營造相當(dāng)不錯(cuò)的視覺效果；2、側(cè)面看的話，車身有些設(shè)計(jì)讓外觀看起有別樣的感覺，車頂沒有行李架的裝飾，有些像車尾俯沖的視覺效果，引擎蓋上線條比較常規(guī)；3、動(dòng)力方面這款車據(jù)悉將搭載一款3.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，而且為了迎合中國排放標(biāo)準(zhǔn)的政策，其將會(huì)上市混動(dòng)車型，搭載的2.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也是非常不錯(cuò)，在動(dòng)力方面這款車還是很強(qiáng)勁的，非常符合這款車硬派的風(fēng)格。

2020年9-10月。五菱汽車的全新車型victory將于2020年9月-10月正式上市，這款新車定位為MPV車型，與以往五菱生產(chǎn)的MPV不同，victory會(huì)更具年輕化并以此來吸引年輕消費(fèi)者。五菱汽車在2002年正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域后，取得快速的進(jìn)步，在汽車的創(chuàng)新和關(guān)鍵部位的開發(fā)上取得了新的成績(jī)，開始逐步走向國際市場(chǎng)，是我國汽車工業(yè)自主品牌的創(chuàng)造者。挑戰(zhàn)了外資汽車品牌和合資汽車品牌在我國汽車市場(chǎng)的地位，目前五菱汽車在國內(nèi)的銷量很高，其旗下五菱宏光更是奪得中國汽車市場(chǎng)銷量的冠軍。五菱汽車采用實(shí)力證明了我國自主汽車品牌同樣可以獲得出色的發(fā)展成績(jī)，五菱汽車旗下的子品牌代表著五菱汽車不同的發(fā)展方向。

2018年10月底正式上市。克林汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理韓毅先生在接受采訪時(shí)表示，克林旗下首款緊湊型轎車克林03將于10月底正式上市銷售。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(JLH-3G15TDC)，最大功率156馬力(115 kW)。此外，該車有望推出2.0T版本。內(nèi)飾部分，領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)方案也與前兩款SUV保持一致，關(guān)注領(lǐng)克的消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)陌生。全液晶儀表，10.2寸中控面板，電子換擋桿等。都是吸引人的亮點(diǎn)。

全新奧迪a3上市時(shí)間是19年8月份上市的：1、全新奧迪A3延續(xù)了奧迪家族目前的設(shè)計(jì)基因，采用六邊形前進(jìn)氣格柵和鐮刀形的頭燈造型；2、相比現(xiàn)款?yuàn)W迪A3來說，新車外形更具現(xiàn)代感。三廂版車型長(zhǎng)寬高分別是4466\/1796\/1404mm，軸距為2618mm；3、進(jìn)口兩廂車為4324\/1785\/1423mm，軸距為2626mm；國產(chǎn)兩廂車為4319\/1785\/1441mm，軸距為2629mm。與幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)車型尺寸差距不算大。

比亞迪pro，宋DM，新一代唐EV，領(lǐng)動(dòng)02，榮威漫威X，日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)，大眾帕薩特插電式混動(dòng)，朗逸純電動(dòng)，豐田卡羅拉插電式混動(dòng)。此前，比亞迪全新一代唐已經(jīng)正式上市銷售。插電式混動(dòng)車型提前上市，其純電動(dòng)汽車唐EV也將于今年12月正式上市。比亞迪唐、宋、袁、秦都提供了新能源車，都是2018年升級(jí)的。除了比亞迪，榮威漫威X也備受關(guān)注。有人將其比作國產(chǎn)版特斯拉Model X，新車將于2018年8月31日在成都車展正式上市。合資行動(dòng)也很頻繁。自日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)發(fā)布以來，大眾朗逸純電動(dòng)和帕薩特插電式混動(dòng)版本也相繼曝光。據(jù)悉，軒逸純電動(dòng)版將于9月正式上市。大眾帕薩特、朗逸、豐田卡羅拉新能源車型計(jì)劃于2019年春季上市。

廣汽傳祺gm6上市時(shí)間是今年的1月份上市的：1、外觀方面，與現(xiàn)款GM8有所不同，GM6的車頭中網(wǎng)采用最新的“凌云翼3.0”設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是更加強(qiáng)調(diào)中網(wǎng)與日間行車燈的聯(lián)系，讓車頭造型更具傳祺品牌辨識(shí)度；2、車身長(zhǎng)寬高分別為4780*1860*1730mm（裝配鯊魚鰭天線時(shí)高度為1765mm），軸距為2810mm；3、其輪胎規(guī)格為215\/60R16和215\/55R17。GM6的車尾設(shè)計(jì)較為方正，尾燈采用貫穿式造型設(shè)計(jì)，但實(shí)際能亮的部分仍只有兩側(cè)的尾燈。

英朗的19款車型什么時(shí)候上市還沒有消息，很可能在2019年9月左右上市。英朗的18款車型因?yàn)樾碌娜装l(fā)動(dòng)機(jī)而飽受爭(zhēng)議，但是在最近的成都車展上，通用旗下的另一個(gè)品牌雪佛蘭也推出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的沃蘭多。由此可見，采用通用品牌下的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很可能成為一種趨勢(shì)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來都是廣大用戶無法接受的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振動(dòng)過大。不知道通用能不能做出改進(jìn)。

不清楚，官方?jīng)]消息，目前最新款的是2018款的：1、五菱榮光V依舊保持原有的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，僅針對(duì)部分配置進(jìn)行了調(diào)整，新車不僅提升了最大載重量，還配有雙蒸空調(diào)、行車自動(dòng)落鎖功能、車門未關(guān)報(bào)警等配置；2、車身尺寸方面，五菱榮光V的長(zhǎng)寬高分別為4415\/1685\/1850mm，軸距為2720mm；3、動(dòng)力系統(tǒng)方面，五菱榮光V提供1.2L與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配5擋手動(dòng)變速箱。

斯柯達(dá)昕銳國六上市時(shí)間是7月1號(hào)：1、2019款的斯柯達(dá)昕銳延續(xù)了老款車型的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在配置方面及動(dòng)力方面做了一些調(diào)整；2、外觀方面，采用了家族式直瀑進(jìn)氣格柵，在下格柵和車窗下沿部分融入了鍍鉻飾條的裝飾；3、內(nèi)飾方面，提供炫黑和米黑兩種配色可供選擇。高配車型將提供中央扶手儲(chǔ)物格；4、動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85kW，最大扭矩為150N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。百公里綜合工況油耗為5.5L，百公里加速為12.6s，最高車速可達(dá)185km\/h。

2018年10月31日，正式在國內(nèi)上市銷售。全新帕薩特長(zhǎng)寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。除了高度降低，其他尺寸都比現(xiàn)款大，軸距增加了68mm。新一代帕薩特采用了大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉與早前上市的新一代朗逸有些相似。動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T(低/高功率)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。與之匹配的是7速雙離合變速箱，包括國五和劉國車型。值得一提的是，新帕薩特還提供插電式混動(dòng)車型，搭載由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

目前官方還沒有公布2020款的，具體什么時(shí)候上市建議你多留意一下官網(wǎng)消息：1、凱迪拉克XT4采用風(fēng)尚、運(yùn)動(dòng)雙外觀車身設(shè)計(jì)。其中風(fēng)尚版車型，車身采用拉絲鋁車窗壓條和鍍鉻門把手；2、而運(yùn)動(dòng)版車型采用網(wǎng)格設(shè)計(jì)，行李架、車窗飾條、前格柵、底盤下飾板及輪轂等部位均采用的炭黑設(shè)計(jì)；3、XT4的LED燈組吸收了凱迪拉克家族閃電日行燈及直列式飛翼尾燈的造型；4、凱迪拉克XT4引擎蓋中央為隆起設(shè)計(jì)，車身側(cè)面貫穿頭尾的俯沖型腰線，配合最大為20英寸的輪轂。

預(yù)計(jì)2019年初上市。新車前臉采用了吉利家族最新的家族式設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾方面，它采用了與約伯相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體布局很簡(jiǎn)單。三幅式方向盤平底造型，中控搭配大尺寸液晶屏。整個(gè)空間很有科技感。動(dòng)力方面，吉利約伯轎跑將搭載2.0L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合或6速AT自動(dòng)變速箱。作為滑背設(shè)計(jì)的外觀，空間可以說是它的強(qiáng)項(xiàng)。

比亞迪e319年10月24上市：1、外觀穩(wěn)重大氣，車輛整體做工過硬，底盤較扎實(shí)，帶有奇瑞獨(dú)特的喜感，非常的適合家庭使用，動(dòng)力很強(qiáng)，車內(nèi)安靜，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有質(zhì)感；2、缺點(diǎn)減震有點(diǎn)偏硬，有點(diǎn)顛簸。剎車有點(diǎn)軟，反應(yīng)偏慢，后排座位下凹，方向盤偏右；返修率較高，有異響、抖動(dòng)、漏油、車漆薄、內(nèi)飾粗糙、顯示不準(zhǔn)確等問題，安全性和做工有待提高，個(gè)別4S服務(wù)質(zhì)量有待改善；3、外形簡(jiǎn)約精致，內(nèi)飾優(yōu)雅實(shí)用，空間充足，動(dòng)力均衡，燃油經(jīng)濟(jì)性好，性價(jià)比高。

在未來的2020年，我們似乎永遠(yuǎn)無法駕駛無人駕駛汽車，但預(yù)計(jì)到2020年，中國輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用將達(dá)到50%，到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的裝載率將接近100%。2035年以后，無人駕駛汽車的比例會(huì)越來越高。無人駕駛汽車是通過車載傳感器系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行駛路線，控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它利用車載傳感器感知車輛周圍環(huán)境，根據(jù)感知得到的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，使車輛在道路上安全可靠地行駛。它融合了自動(dòng)控制、建筑、人工智能、視覺計(jì)算等多種技術(shù)。它是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

2018年第四季度正式上市。新帝豪GL PHEV配備了與雷克薩斯01 PHEV同類型的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車在外觀上與新帝豪GL沒有太多明顯的區(qū)別，最大的亮點(diǎn)是搭載了插電式混動(dòng)系統(tǒng)。吉利首款量產(chǎn)插電式混動(dòng)車型3354帝豪PHEV于2017年11月上市。這款車的推出，標(biāo)志著吉利的插電式混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)完成研發(fā)和測(cè)試，準(zhǔn)備接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。后續(xù)，吉利還將推出更多插電式混動(dòng)車型，首款為帝豪GL PHEV。動(dòng)力方面，吉利帝豪GL新能源搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，比帝豪PHEV的動(dòng)力輸出高一個(gè)級(jí)別。

按照奧迪汽車2020年的產(chǎn)品規(guī)劃，該車應(yīng)該是在今年2月份上市，但顯然現(xiàn)在新車的上市時(shí)間推遲了，新款Q7有可能將于4月正式上市。外觀方面，新車的前臉融入了新的家族化設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)面積變得更大，前大燈也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。從視覺角度看，整體更加富有立體感，側(cè)面的造型沒有太多的變化，基本保持了以前的樣式。動(dòng)力方面，新車有望繼續(xù)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新款Q7還將搭載48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。

美版的2.0T 10AT的雅閣已在2019年改款上市，而目前國內(nèi)對(duì)于這款車還沒引入國產(chǎn)的計(jì)劃。具體上市時(shí)間未可知。雅閣是本田旗下的一款中型轎車，國內(nèi)最新款的雅閣是第十代車型，這款車進(jìn)入國內(nèi)銷售已有兩年多了。十代雅閣一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版車型。三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是是cvt變速箱。2.0t版國內(nèi)上市時(shí)間未可知，建議對(duì)該車型感興趣的車友不要抱短期能購買到的期望。

榮威350上市時(shí)間是2012年。在第11屆北京國際車展上，配備3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的“全時(shí)在線中級(jí)轎車”——榮威350全世界首發(fā)推行，并對(duì)外發(fā)布了5款車型售價(jià)。榮威350是上海汽車自主品牌全新A級(jí)車戰(zhàn)略平臺(tái)的第一個(gè)車型，是中國第一款信息化汽車，配備的智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)依托于聯(lián)通WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)，完成信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)運(yùn)用，打開了汽車的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息時(shí)代。二零一四年，榮威350全方位升級(jí)，發(fā)布二零一四款榮威350，耗油量更加減低，全系增多了大燈高度調(diào)整、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、駕駛模式挑選（經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)）、彎路霧燈輔助照明、緊急停車雙閃提示，更增加二零一四款榮威3501.5T車型，豐富了顧客的購車挑選。