停車后方向盤向右打死，拉住方向盤不放，然后熄火，這時方向盤有股強大的回饋力，拉住方向盤不放，重新打燃發(fā)動機，就不跑偏了

不一樣的，要看哪家店，我看車時也看了幾家店，好幾個店都是沒有現(xiàn)車，優(yōu)惠少，有的直接不賣舒適版，后來我找到北京的萬泉河店，人家那里車上廣告直接寫著優(yōu)惠一萬二，別的店都是八千，人家那一進車都是兩黑兩白的四輛舒適，所以一般都有現(xiàn)車。我當(dāng)時是朋友介紹過去的，優(yōu)惠一萬四。別的什么都不送。如果你不喜歡豪華的那些配置，那舒適你就買吧，我就是買的舒適版，現(xiàn)在要說后悔的話，那就是舒適沒有定速巡航模塊，我不能直接通過按裝方向盤右側(cè)按鍵來增加定速巡航功能，其他的配置我一點也不需要。

氙氣燈與LED車燈各自的優(yōu)缺點。首先，講講氙氣燈的優(yōu)點：一，氙氣燈的色溫從3000K到12000K,其中6000K的色溫與太陽光相似，但含較多的綠色與藍(lán)色成份，因此呈現(xiàn)藍(lán)白色光。這種藍(lán)白色光大幅提高了道路標(biāo)志和指示牌的亮度；二，HID高出鹵素?zé)羧兜牧炼刃?，對提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果；三，氙氣燈發(fā)射的光通量是鹵素?zé)舻?倍以上，同時電能轉(zhuǎn)化為光能的效率也比鹵素?zé)籼岣?0%以上，所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強度。汽車車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺范圍，從而營造出更為安全的駕駛條件；四，省電1/2,鹵素?zé)艉馁M60W以上的電力，氙氣燈只需35W的電力；五，由于氙氣燈沒有燈絲，因此就不會產(chǎn)生因燈絲斷而報廢的問題，使用壽命比鹵素?zé)糸L得多，氙氣燈使用壽命相當(dāng)于汽車平均使用周期內(nèi)的全部運行時間；六，氙氣燈一旦發(fā)生故障不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅（或者快速點亮），使駕車者能在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車；當(dāng)然，氙氣燈有以上優(yōu)點的同時，也有以下缺點一，聚光性不好，不聚光有兩個方面的因素：氙氣燈雙光透鏡總成1，燈泡和燈杯的搭配不當(dāng)；2，安裝不到位或者沒有調(diào)試好。二，故障燈亮是因為原車的燈泡損耗功率大（55W），氙氣燈的功率小（35W），所以改裝后它的功率不夠而報警，作為氙氣燈它的啟動電流是8A的，而原車是6.2A啟成所以原車的線路設(shè)定不匹配。需要到4S店去更改電路模式。三，自動熄火是因為啟動電流過大而產(chǎn)生電磁干擾。這個可以在安裝的時候把安定器遠(yuǎn)離發(fā)動機或者換個低電流啟動的安定器。四，該問題主要體現(xiàn)在海馬車系，尤其是323等車，因為它是由變光線路控制的供電從電瓶直接取電，大燈線路供電太輕微，所以安裝氙氣燈后不亮。需要加裝回路，否則導(dǎo)致遠(yuǎn)光指示燈不亮，裝伸縮燈后，如果回路安裝不正確，即易引起遠(yuǎn)光供電不足造成燈光晃動。尤其是千元以下的伸縮燈，在路面不平的情況下遠(yuǎn)光抖動比較明顯。可以找專業(yè)人員加裝正確電壓的回路，或購買1000元以上的氙氣燈進行解決。接下來，就跟大家說說LED車燈的優(yōu)缺點。首先，LED車燈的優(yōu)點：一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認(rèn)為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具；二：高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產(chǎn)生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80%以上；三：光線質(zhì)量高，屬于環(huán)保產(chǎn)品基本上無輻射，“綠色”光源；四：LED的結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部支架結(jié)構(gòu)，四周用透明的環(huán)氧樹脂密封，抗震性能好；五：點亮無延遲，亮燈響應(yīng)速度快（納秒級），適用于移動速度快的物體使用；六：適用低電壓工作，完全可以應(yīng)用在汽車上；七：LED占用體積小，設(shè)計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優(yōu)點所決定的。當(dāng)然，LED車燈相比疝氣燈，也有以下的缺點：一：成本高，以LED倒車燈為例，一個LED倒車燈將近30元，而一個燈泡價格僅為3元，其中多部分是LED燈的成本。高價格導(dǎo)致普通汽車裝不起LED車燈，市場無法推廣開來。二：LED汽車大燈普及困難，散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。三：現(xiàn)無出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；四、光型設(shè)計有一點點難度；五、不適合長時間照明，如果長時間照明要考慮簡單的散熱設(shè)計；六、維修性能差；七、點光源使燈的外觀和我們習(xí)慣的燈泡有一定的差距，人的接受度受到挑戰(zhàn)。總之來說，疝氣燈與LED車燈各有各自的優(yōu)缺點，但從整個科技發(fā)展來看，LED車燈必將是未來主流。

我告訴你不借是不可能的，你只要考慮三點車畢竟是錢買的，有的時候不能把錢看的太重，車亦如此就是個工具，1。真心幫助過你的人且有能力賠償?shù)摹?。親戚兩家里關(guān)系特別好的。不借傷面子，還會覺得你小氣。也會弄得很尷尬。3。朋友借車可以這個忙我?guī)湍阄议_車接送你一次兩次無所謂。前提是真心朋友且技術(shù)確實過硬的，直接借給他。我給你說幾個我的小心得。我家和我姨家走的很近買房，結(jié)婚什么的他們都又給我們借錢又幫忙，經(jīng)常有啥好東西還給我家拿點。過年了我姨夫以前有車，后面過渡期把車賣了，想回老家問我借車你說不借?張不出口吧。結(jié)果借了回來了車也洗了油也加了。我心里就想碰了蹭了都無所謂，別出大事就行，還有朋友問我借，確實關(guān)系十幾年了玩的特別好，他問我借車，他也會開，我就說了一句話人在車在，人只要活著所有問題自己承擔(dān)，人不在我車即使報廢了。我也認(rèn)了。人生其實無處都在賭博，就和你把錢借給朋友一樣。很有可能在將朋友變成敵人。當(dāng)然如果啥都不借，估計人際關(guān)系，包括親戚直接關(guān)系也不咋樣。人是生活在社會里的，不是活你自己一個。只要借車借錢的人你信得過，有經(jīng)濟能力，告訴你一句話:借。說不定你以后也有用得著別人的時候。所有你的疑惑都是離不開一個字錢。錢是王八蛋沒有了再掙就是。

哥們先別急，我也買的二手的，去4S店說查不到，淘寶上有給查的，就是相對貴了點，一般的車是10-20元，本田由于不好查，70元，我查過，是他們通過4S店查詢，發(fā)過來的屏幕照片

奧德賽沒有推背感，也不怎么運動，就是空間大，特舒服。夏朗推背感強啊，大胡子說得很神。。傻快傻快的。。要運動不要買mpv了

因為我想換奧德賽。但是我們這沒試乘試駕。?？墒强茨銈兏鞣N噴。。什么漏油啊。跑偏啊。隔音差。。。我就凌亂了。。。

本田大部分車系都現(xiàn)在火的要命，早超半年銷售目標(biāo)了，他們才不愁賣。奧德賽，艾力紳感覺只是本田豐富車系的車型，食之無味棄之可惜

屁股小的女性能坐，只是短途可以，稍晚開久點就很難受。有2個安全座椅需求還是223座椅最實用。至于232只是在5座車后面加2個小凳子。解決不了實際問題

前幾天帶了娃去看車，也試駕了，剛打開車門娃就叫我買這輛，小朋友可以從前面直接跑到后面，她覺得超級好玩，但是這門板，這鐵皮，包括做工，作為一個家長我不得不說我猶豫了，所以目前還沒下定

早告訴你了，一個底盤一個發(fā)動機一個變速箱，再發(fā)100個帖都是這結(jié)果的，去看評測吧！還是夏朗比較適合你。

奧德賽，二胎出門基本是六人行，特別是父母退休的。至于你說的什么噪音，質(zhì)感的別考慮了，當(dāng)個面包車開行了，主要是看能不能坐開

對咱們而言是駕駛感受和價格。對廠家來說是為了拉低油耗，好達到國家的新油耗標(biāo)準(zhǔn)。86和brz不就是因為排放標(biāo)準(zhǔn)不在國內(nèi)賣了。

第一，我的愿望是奧德賽的油箱能夠擴展到60升，這樣至少沒有人會去詬病它，MPV來說，55升的油箱的確有點小。第二，看來我沒說明白，我說的C4畢加索的發(fā)動機并不是我車子上的這臺十幾年的2.0自吸發(fā)動機（108KW，200NM），當(dāng)年寶馬當(dāng)家2.0自吸也就賬面上多了2KW，油耗絕對就不是對手，我想告訴大家的是，并不是只有本田的發(fā)動機才省油的，當(dāng)然拿1.6T的發(fā)動機對比2.4的自吸比油耗也說不過去，還有就是，油耗跟駕駛習(xí)慣（影響最大），車上多少人，空調(diào)使用情況有莫大的關(guān)系，說實在的，在高速跑完一箱油能去到800-900的MPV也不算很厲害吧？第三，也許是本田因為考慮到空間的問題縮減了油箱的容量，如果這樣我實際上也是認(rèn)可的，我想并沒有像有些人說的，不是去加油就是在加油的路上，那些人才是真正黑本田的。

如果只是想要五座大空間加上超大后備箱可以選擇漢蘭達和冠道，法國的東西實在別扭，何況現(xiàn)在psa已經(jīng)邊緣化了

跟你同一個情況，如果不是經(jīng)常走非鋪裝路面，MPV是首選。SUV七座安裝兩個安全座椅影響車輛使用，進出很麻煩，七座情況下后備箱少得可憐，我已經(jīng)糾結(jié)一年了，建議買MPV車型

看到那么多人噴奧德賽，實在是不明白為什么，從家用角度來說，奧德賽比途昂舒適，這應(yīng)該是不爭的事實吧？另外奧德賽故障率低，用著省心，這應(yīng)該也是確定的吧？奧德賽相比途昂來說，油耗會低一些，這也是家用車考慮的問題。要選家用車，這些條件才是最重要的，為什么非要拿些不太貼近生活實際的問題說事兒？何況價格方面奧德賽比途昂便宜十來萬，比較實惠，何樂而不為？

樓主你開過大排量自吸之后就會發(fā)現(xiàn)比小排量渦輪爽太多了，那種從容不迫真心舒服。奧德賽這體重要是上一套3.0V6自然吸氣的就太棒了，把隔音和懸掛改善一下，強化一下燈光，35萬我也立馬再買一輛！

錢富裕上頂配，要不智享足夠了，我的2.2萬公里，不后悔。車子操控和轎車差不多，高速120時噪音和我馬六差不多，油耗表現(xiàn)滿意！不過這車2萬公里就要洗一次節(jié)氣門比較煩人。

首先這個車不是09款的。這個車最遲賣到2009年12月，庫存車銷完后就不生產(chǎn)了。當(dāng)然，你可以看副駕駛門邊的銘牌，可以看到生產(chǎn)日期。其次，油耗1元左右，在比較擁堵的城市是可能的，這是約算。我每天上下班，算是比較擁堵，大約300元油跑370公里左右。跑高速就大概0.5元一公里。所以油耗除了車況外，還要看你用車環(huán)境。第三、如果這個車是09年生產(chǎn)的車，實標(biāo)14萬公里，從朋友處直接接手，那么8—9萬就很值得了。但是如果販子賣給你8.8萬，我建議你小心。因為販子要有盈利空間，買回來還要翻新、維護等等，還有壓資金的風(fēng)險，所以一般都要比收車價貴2萬元左右。6.5萬元收的8年12萬公里奧德賽，說明原車主對這個車已經(jīng)比較不在意了（什么情況不明），真正喜歡這個車的人（因為毛病少、油耗低、實用哇），很少會把12萬公里的車賤賣的。第四，你對二手車真不熟，連年份都不會看，我看你還是約一個修車的朋友去看看吧。