個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預(yù)約使用首保憑證做一下，時間以購車發(fā)票為準。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

我猜測導(dǎo)致這個問題的根本原因是新6的表顯油耗太不準了，也就是跟之前WEY的問題一樣，沒計算怠速油耗。如果是高速情況下，怠速油耗忽略不計，表顯油耗接近真實油耗，則續(xù)航里程也比較準。否則在城市擁堵路段走走停停，怠速油耗高，但表顯油耗又沒記錄怠速油耗，難免續(xù)航里程計算有偏差。我也發(fā)現(xiàn)這個問題了，有時候續(xù)航里程直接往下掉，往往出現(xiàn)這種情況時，都說明當(dāng)前路段的實際油耗是偏高的，也許渦輪介入前后油耗反差比較大。

2013款手動擋賣二手車太不劃算，碰見喜歡這車的傻甜白能出到五萬左右。因為這車性能可以，只不過玩兒手動的要么就是特別喜歡手動擋，要么就是資金缺。所以綜合估計也就是五萬二三的樣子（保證無事故，無噴漆鈑金）。如果賣給車商大概就是四萬六七吧。換同年自動擋的也就加個萬把塊錢吧，2015款雙離合的要知道咱們這車比較小眾，除非非常喜歡才會獨愛此款車型。2015款兩年就賣，要么就是出了事，要么就是出事了。這車貶值簡直慘不忍睹。車如果沒毛病或事故，報價不會低于8萬。如果急賣換錢七萬五六還是比較可能的，如果六七萬那就是必然出了事的車，樓主如果想買個放心車，就要貼上近三萬元，全部可能性都替你分析了。樓主自己斟酌吧。

兄弟，謝謝你！我自己想了一下，和你的答案類似：可能是油少的時候壓力也小，油泵吸油不夠充分，導(dǎo)致動力不夠。不過，是要去4S看一下了，情況倒不嚴重，就是怕以后變成大問題。謝謝你哈！

涉水有很多視頻，純電通過沒發(fā)動機什么事。發(fā)動機最好還是一兩個星期動一次，防止傳動部件銹蝕，距離要足夠熱車。

我說過拿豐田插混prime油耗與唐去比了嗎？你連豐田普銳斯是3.9，RX450h比普銳斯油耗要高都理解不了？我說過豐田普銳斯3.9就代表豐田所有車型都是3.9L嗎？你為什么要先給別人扣一頂你瞎編的帽子來然后來批駁呢？這就是你的爭議技巧么？你稍微有點理解能力行不？豐田插混標稱它的真實油耗，是它對自己混動高效性的清清楚楚和自信，它不去強調(diào)扯淡的2L/100km所謂的計算數(shù)字。這些名牌車企如豐田通用奧迪都會直接或間接地公布自己真實油耗或總續(xù)航里程，唯有比亞迪沒有這些參數(shù)，還使勁宣傳這2多名省油。這就是一個差別。至于省油，其它任何品牌的插混，因為能耗（電耗與油耗）效率都比比亞迪高，不需要去比。而用豐田混動與比亞迪插混對應(yīng)車型比，YYP的“秦與雷凌雙擎看誰先趴下”已經(jīng)很說明問題了，所以，若果要那唐與RX450h也去比，效果根本就沒有懸念，唐必然先趴下。

不去4S就會脫保的，如果出現(xiàn)問題肯定會扯皮的，要想好。在質(zhì)保期內(nèi)，還是建議去4S保養(yǎng)得，這幾年多花點錢，但如果車的大件出問題相對還是有保障的，畢竟是機器誰也說不準?；ㄥX買個保障吧。

1方向盤打到底回位力度不大，老馬六馬三是這個樣子的，讓你回位能感知你現(xiàn)在車輪角度，自動回位的就模糊了~2加速噪音大請更換級別更高的全合成機油，比如嘉實多極護5W30，或者美孚一號5W30，福斯GT1，道達爾9000，可以在京東自營購買~3后窗可以找?guī)煾挡痖_改潤滑的潤滑，該清理的清理~4腰部支撐那里可能是壞了，一般那里最愛壞，建議搞個記憶棉腰靠，比腰部調(diào)節(jié)舒服，再搞個頭枕~5一體機放音樂先看看是不是碟片的事不是的話，不建議修，老的一體導(dǎo)航機已經(jīng)淘汰，網(wǎng)購很便宜了，幾百塊一個新的，現(xiàn)在都裝大屏導(dǎo)航聽U盤，一個大屏安卓系統(tǒng)千把多一個，一個U盤可以放幾百上千首音樂，功能多多，還帶行車記錄，倒車影像，電子狗等等功能

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動平衡了。動平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進而使得汽車輪胎處在同心運動中，讓汽車高速上駕駛起來更加平穩(wěn)平安。動平衡只要“動”過輪胎之后，都需要做。

冷車啟動的時候，發(fā)動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

你這個問題條件限定太寬很難給出個較準確答案。1.特斯拉的S和X同樣電量情況下，X最多只有S的80不到續(xù)航里程2.特斯拉續(xù)航看功耗，而功耗取決于用車環(huán)境。春秋特斯拉用于保持電池組恒定溫度的電量就比較少，冬天最耗電，尤其是特斯拉沒有空調(diào)加熱靠電熱絲，很費電，一般推薦長途用座椅電加熱比較省電（需要選配豪華包）夏天還好，一般保持23度每小時消耗1.5-2度電（續(xù)航每小時減少8Km，取自小特叔叔等前輩數(shù)據(jù)）也就是說功耗200mKWh/km時一度電只能跑5公里，S7575度電滿電在這個功耗下理論可以跑375Km。還有速度，90-115定速跑高速根據(jù)天氣不同和路況不同，功耗從150-200不等。3.特斯拉超沖可以30-40分鐘從0沖到80電量然后用同樣多的時間充滿最后20（這是以前85版本，現(xiàn)在未解鎖剩余電量到版本基本上充滿也就40分鐘）家庭固定充電樁和目的地充電樁每小時可以充50Km續(xù)航的電量，以前可以選配雙充電也就是可以每小時充電100Km續(xù)航的電量、但是現(xiàn)在官網(wǎng)只有精品加裝里才能看到，大概是因為用的人太少被打入冷宮？然后就是應(yīng)急隨車充一般每小時5-8km里程，但是如果電源不穩(wěn)定的話會不斷減半功率保護電路（小特叔叔和特粉小馬哥都寫過相關(guān)改裝文章可以使得隨車充達到30Km/小時的充電速度）

本人也發(fā)過好幾個帖子，盡可能的給大家傳播我所知道的、正確的汽車知識，我們共同學(xué)習(xí)、共同進步，做到有車還懂車、有本會開車！謝謝大家！

EPC很多人也叫它電子節(jié)氣門，也可稱為發(fā)動機電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一些傳感器、控制器等元件組成。EPC指示燈在大眾車中比較常見。正常狀態(tài)下，啟動前把鑰匙擰到第一檔，車輛開始自檢，EPC指示燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門臟了，應(yīng)進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關(guān)以及線路。還有由于油品問題，EPC故障燈也會點亮。你的車是否存在這幾個方面的問題呢，只檢查或更換傳感器不能解決全部問題！

我是從車庫挪出來，返身鎖車庫門就變成99%（可行駛里程98KM），但我還是跑到過100出頭，一般在85到95公里（放電到5%）。

這只是個磨擦痕跡，輪胎這不也是好好的嗎，對車子正常行駛沒任何危險，看到輪轂也刮了如果有異常就去做下動平衡

1、行駛距離在5-7km之內(nèi)是正常的，因為也就是廠家在廠內(nèi)挪車，上拖車等等2、這個新車一般都是用拖車拖到4S店的，就是那種2層的大貨車3、在4S店也就是開個幾百米綜上所述，10km也就是最多的了，至于你的車開了50km，你最好問問。1、打開機器蓋，看下裝配封是不是都對齊的，特別是水箱這些易損的部分2、在平行光下，站在側(cè)面看漆面是否平滑和光潔。檢查一些接縫和螺栓有無雜質(zhì)和痕跡3、升起底盤看看有無磕損說實話，這個車有點蹊蹺，畢竟這是國內(nèi)組裝的車，不涉及長距離行駛的內(nèi)容，這個公里數(shù)是怎么開出來的呢？你最好和銷售問問清楚。畢竟都是家里的大件得小心點。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務(wù)卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產(chǎn)日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產(chǎn)日期以防買到庫存車，并且最好是買生產(chǎn)日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內(nèi)飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內(nèi)在檢查：內(nèi)在檢查主要是對車子的發(fā)動機進行簡單的檢查，例如發(fā)動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

是,我現(xiàn)在基本避開擁堵,只有周末出門堵車沒辦法,但是我開車猛一些,急加速確實廢油,還想動力好,還想省油,是不現(xiàn)實的.

行車電腦顯示只是一個參考值！油箱警報燈亮了，還能跑多遠這并沒有統(tǒng)一的標準，不同車型自然有不同的續(xù)航里程，可以從汽車的說明書上可以找到這個數(shù)值。而一般的理論里程是40-50公里。油表亮黃燈只是一種警告，因為產(chǎn)品設(shè)計師考慮到有些人開車是不看油表的，所以才設(shè)計這樣一個提示燈，所以油箱亮警報燈再去加油是廠商默認的，并沒什么太大的問題，而且油表亮后有50公里的續(xù)航里程也滿足找加油站和油泵散熱的需求。但個人還是不建議油箱亮警報再去加油，首先，在油量較少的情況下，激烈的駕駛會因為車輛大幅度側(cè)傾而影響油泵工作。第二就是油量報警后，你并不確定是否能夠在續(xù)航里程內(nèi)找到加油站（在高速的時候）。而且油量警報燈亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距離較遠的還有會存在損害油泵和油量傳感器的風(fēng)險。因此，要提醒各位車主，在出外自駕游之前一定要安排好行程，搞清楚油站地點（其實一般不會出現(xiàn)長距離之間沒有加油站的狀況），保證燃油量充足。另外，如果真的開到油量警告燈亮起，應(yīng)該盡可能減少急加速、急剎車、關(guān)閉空調(diào)等一系列節(jié)能駕駛習(xí)慣去開車。在市區(qū)內(nèi)同樣也要注意保證充足的油量，曾經(jīng)有報道稱，一位車主的汽車油量接近紅線，估計還有大約5L左右的油量，故打算?；丶掖稳赵偃ゼ佑停驗樗５奈恢檬且粋€斜坡，結(jié)果第二天車子怎么也發(fā)動不起來，原因就是因為該車的油泵位于油箱前部，在斜坡停車時燃油流到油箱后部，所以油泵無法正常吸油。所以，油箱油量最好保持1/4以上，而且對于常常斜坡停車的車主，更要保持足夠多的油量。

我原來也沒實際測過，但肯定不會是顯示的那么多，只測過某一段用了百分之多少電量！因為路況不同跑起來也不同