東風本田crv后備箱的打開方法有：1。打開車門，進入駕駛室；2.按下行李箱按鈕將其打開。東風crv的尺寸為：長4621mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2661mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座。東風crv搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩243 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000 ~ 5000 rpm。

東風本田思域220是指發(fā)動機最大扭矩是220nm，其搭載了1.5t的四缸渦輪增壓發(fā)動機。東風本田思域車身尺寸是：長4517mm、寬1799mm、高1434mm，軸距為2700mm，最小離地間隙為104mm，油箱容積為47l，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車。東風本田思域最大功率是130kw，與其匹配的是cvt無級變速變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

凌派是廣汽本田，一款全新的戰(zhàn)略中級車。以2020款凌派為例，它是一款緊湊型車。其車身尺寸為：長4756mm，寬1804mm，高1509mm，軸距2730mm，油箱容積40l，車身重量1378kg。2020款凌派前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力109ps，最大扭矩134nm，最大功率80kw，匹配ectv無級變速箱。

東風雪鐵龍世嘉后備箱打不開的解決方法是：可以從汽車后門進去，找到在鎖塊旁邊的機械開關(guān)，拉一下就可以打開后備箱。以2016款東風雪鐵龍世嘉為例，其車身尺寸是：長4588mm、寬1773mm、高1486mm，軸距為2610mm，油箱容積為60l，行李箱容積為481l，整備質(zhì)量為1350kg。2016款東風雪鐵龍世嘉搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是150nm，與其匹配的是4擋手自一體變速箱。

東風標致5008obd接口在駕駛室，obd接口處有一個帶obd標識的卡扣。打開卡扣看obd接口。東風5008是一款5門5座中型suv。其車身尺寸為：長4670mm，寬1855mm，高1650mm，軸距2840mm。東風標致5008搭載1.6t渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速箱，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。其驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

東風日產(chǎn)不是國企，而是國有合資企業(yè)。東風日產(chǎn)的車型有：瑪馳、李威、李達、軒逸、陽光等。以2021款騏達手動音樂版為例，這是一款緊湊型車。車身尺寸為：長4393mm，寬1766mm，高1539mm，軸距2700mm，油箱容積50l。2021款騏達手動音樂版搭載1.6l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力122ps，最大功率90kw。與之匹配的是5速手動變速箱，其前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。

英語菲尼迪之所以叫東風英語菲尼迪，是因為東風汽車有限公司是和日本英語菲尼迪合資的。以2019款英倫菲尼迪q60為例。其車身尺寸為：長4685mm，寬1853mm，高1397mm，軸距2850mm，油箱容積76l，后備箱容積415l，車身結(jié)構(gòu)為2門4座硬頂跑車。2019款英菲尼迪q60搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大扭矩350nm。與之匹配的是7速手自一體變速箱，其前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

開著還不錯，我是凱酷的車主，前幾天出門，我正常直行，有個左轉(zhuǎn)的凱美瑞沒看到我，一腳油門就奔我來了，結(jié)果是他全責，我左后車門有刮痕，其他沒什么問題。但是這凱美瑞有點慘了，整個前臉進去了不說，連水箱都有點漏水了。我的第一反應(yīng)就是起亞太nice了~

我看馬路上開的人也不少。我的第一臺車就是起亞的，也能歸于起亞的忠粉了，不管怎么說在市場上的保有量還是很高的，開個3、5年也沒什么問題，馬上年底了，我覺得可以研究研究。

銷量不知道，但是我提車的時候都要沒有現(xiàn)車了，我后邊交錢的那個哥們好像就需要等7個工作日才能提車，我覺得我還是比較幸運的。好看了你就研究唄，正好要雙11了，可以團購一波。

我是K3，買這車就是家用能多一些，跑高速也超穩(wěn)，性價比這還是比較高的。質(zhì)量我個人感覺還可以，沒什么大毛病，除了機油機濾加點玻璃水之外，也沒有讓我操心的地方，反正挺省心的，可以考慮考慮。

質(zhì)量可以，開了3年多了，前幾天剛?cè)ケｐB(yǎng)完，順道全車檢測了一下，車子沒什么問題，跑了4萬多公里，我看輪胎的紋路還特別清晰。而且起亞車現(xiàn)在換完新標之后，我覺得顏值更高了，配置也很豐富，我認為不錯。

高不高不清楚，但是我個人挺看好起亞的車子。我是K2置換K5，剩下的部分就全款了，落地差不多20W左右，我覺得這車開著特別舒服，1.5T的發(fā)動機，不僅動力足，推背感特別明顯，靜音效果也不錯。我看馬路上開這車的人也不少，我覺得銷量應(yīng)該很不錯~

內(nèi)幕不知道，但是我能幫你分析分析我已知的車型，首先說說起亞旗下的K3，國民價格，家用首選轎車。其次是傲跑，年輕人首選SUV，顏值高，配置高，價格更是讓更多年輕人滿意。然后是凱酷，超高性價比的B級車，功能超越同級。最后是新上的智跑Ace，設(shè)計新穎，功能特別的全，絕對是年輕人的風格。就這四款車的銷量我敢保證，各具特色，絕對低不了。

這個問題有點尖端，具體的銷量數(shù)值我回答不了你。但是我能告訴你K3這車沒問題，平時家用旅游都行，而且這車的故障率還特別低，我問過我的K3車主朋友，他說開了快5年了，一點毛病也沒有，個人覺得K3還不錯，質(zhì)量還是可以保障的，正準備入手一臺呢。

老弟有眼光奧~凱酷太適合不過了。轎跑風格，長背短尾，比例剛剛好。而且安全方面做的也是誠意十足，我要是沒記錯，這款車是L2+級的駕駛輔助，安全系數(shù)極高，就這安全性能，老弟出門你都不用擔心。

看好了就拿下吧！我覺得這車不錯，身邊朋友就買了，顏值多獨特啊，尤其是橙黑的雙拼顏色，我特別喜歡，時尚不low。動力我不清楚，因為我這駕駛證還沒下來呢，但我覺得這車應(yīng)該差不了。主要是車價我能接受得了，10W出頭的合資SUV，我挺看好。

我們家這開的多，馬路上看過很多跑的，感覺銷量不低，畢竟家用王么！反正我是挺認可這車的，10W家用首選，代步神器。油耗特別低，空間也比同級別車大很多，一家5口出行都沒問題。最主要的是我覺得這車入門就是高配，配置都很實用，后續(xù)車子還保值，你可以多關(guān)注下。

K3這車可以，我是從老款換到2021款K3的，始終如一，我覺得這款車質(zhì)量挺好，之前那個老款我都開好幾年了，人生第一臺車，挺耐用的這車，置換的時候，收車的小伙都說這車質(zhì)量是真行，一點問題沒有。我這也是因為2021款上了之后，我覺得外觀挺好看，我就果斷置換了。平時跑工地跑的多，所以到現(xiàn)在也2萬公里了，質(zhì)量還是很抗造。

可以啊。起亞是中韓合資，講究的就是細節(jié)，尤其是質(zhì)量品質(zhì)這部分，絕對沒問題。我現(xiàn)在開的是智跑，到現(xiàn)在都開6萬多公里了，質(zhì)量還是杠杠的~一點問題都沒有，也沒有什么異響?，F(xiàn)在開起來還跟新車一樣，我覺得質(zhì)量還是挺不錯的。我挺看好這個品牌。