換句話說(shuō)，法拉利目前似乎并不像其他一些人那樣令人生畏，就像阿斯頓馬丁說(shuō)的那樣，女性在她們的車(chē)輛中“希望有安全感，希望被保護(hù)，希望能夠看到前方”，好像女性都一樣，有著同樣的欲望。公司就差這么一點(diǎn)點(diǎn)，至少還有很多比這更近的東西，但是還沒(méi)有應(yīng)用。 法拉利首席營(yíng)銷(xiāo)和商務(wù)官Enrico Galliera告訴阿拉伯商業(yè)雜志，法拉利不打算為女性制造汽車(chē)，因?yàn)槠渑钥蛻舨幌胍芭苑ɡ?，因?yàn)檫@是一輛汽車(chē)的全部概念，只為女性制造汽車(chē)是愚蠢的： “想要跑車(chē)的女性想開(kāi)跑車(chē)……汽車(chē)(公司)犯的錯(cuò)誤是為女士設(shè)計(jì)汽車(chē)。我設(shè)計(jì)的汽車(chē)可以傳達(dá)情感，男性和女性的需求是完全一樣的，”法拉利NV首席營(yíng)銷(xiāo)和商務(wù)官、法拉利SpA高級(jí)銷(xiāo)售副總裁說(shuō)。

這是一輛侵略性和優(yōu)雅的超級(jí)跑車(chē)，擁有人們對(duì)任何一輛鼻子上有著受人尊敬的種馬的汽車(chē)所期望的所有力量。這輛超級(jí)跑車(chē)是真正的賽道破壞者。它的動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)雙渦輪增壓3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，710馬力的水龍頭通過(guò)雙離合自動(dòng)變速器輸送到后輪。這使得它的乘客在不到三秒的時(shí)間內(nèi)從0-60英里/小時(shí)沖出。它的成本是上東區(qū)一居室公寓的——英鎊，但每一美元都是值得的。作為終極性能三重奏的一部分，它將與邁凱倫765LT和備受推崇的蘭博基尼Huracan Performante對(duì)決。

從視覺(jué)上看，GT4CLusso mule看起來(lái)和普通車(chē)型差不多，但騎行距離更近?，F(xiàn)在，在瑞典發(fā)現(xiàn)了另一輛法拉利Purosangue原型車(chē)，它可以應(yīng)對(duì)下雪天氣，展示了這款SUV的全天候能力。 這一次，原型被包裹在完全的偽裝溫暖中。就像去年12月視頻中捕捉到的原型一樣，這輛Purosangue mule似乎是根據(jù)瑪莎拉蒂Levante的前面板、格柵和大燈來(lái)判斷的。 或者，這可能是瑪莎拉蒂Grecale的早期測(cè)試騾子。和GT4CLusso一樣，SUV的行駛高度較低，但最終量產(chǎn)車(chē)型的行駛高度和離地間隙要高很多。在上面的視頻中，原型車(chē)Purosangue在車(chē)流中緩慢接近路口并導(dǎo)航，因此我們很遺憾沒(méi)有看到SUV表現(xiàn)出其出眾的性能。

法拉利296GTS是法拉利雙座berlinettaspider中置后置發(fā)動(dòng)機(jī)概念的演變。它由一臺(tái)全新的120 V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)在296GTB上首次亮相的插入式(PHEV)電機(jī)驅(qū)動(dòng)?？傆?jì)830cv。因此，這款車(chē)重新定義了駕駛樂(lè)趣的整個(gè)概念，不僅在被推到極限時(shí)，而且在日常駕駛情況下，都可以保證純粹的情感。 法拉利296GTS的變化進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了296GTB簡(jiǎn)潔而精致的線條。當(dāng)頂部放下時(shí)，它是露天混合動(dòng)力概念的優(yōu)雅縮影。事實(shí)上，其前所未有的蜘蛛架構(gòu)開(kāi)啟了品牌故事的新篇章。設(shè)計(jì)師的目標(biāo)是保留296GTB的主要特征，需要仔細(xì)分析其技術(shù)部件的尺寸。明確的重點(diǎn)是盡量減少任何修改對(duì)外部身體的影響，并引入一個(gè)清晰和立即可識(shí)別的主題來(lái)封裝設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，并將其轉(zhuǎn)化為成熟的線性形式。

1.法拉利使用的傳奇符號(hào)有著非凡的淵源。 2.這個(gè)標(biāo)志最初是一戰(zhàn)意大利空軍烈士弗朗切斯科巴拉卡(Francesco Baracca)作為個(gè)人徽章使用的，他把徽章涂在了自己飛機(jī)的機(jī)身上。 3.1923年，恩佐法拉利在一次汽車(chē)比賽中遇到了弗朗西斯科的母親。 4.這位母親為她兒子的英雄記錄感到非常自豪，所以她建議恩佐法拉利在她兒子的戰(zhàn)斗機(jī)上印上金庫(kù)的標(biāo)志。 5.除了大家熟悉的拱頂，法拉利的盾牌還包含了其他元素。 6.黃色背景取自摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐法拉利的家鄉(xiāng)，而上面的綠、白、紅三色則代表意大利國(guó)旗。

大家好，楊洋會(huì)給大家解釋的。法拉利跑車(chē)價(jià)格表圖片，很多人還不知道法拉利跑車(chē)的價(jià)格，現(xiàn)在讓我們來(lái)看看吧！ 1.最便宜的法拉利應(yīng)該是波托菲諾，大概290萬(wàn)以上，主要看配置：1。 2.法拉利跑車(chē)是世界上唯一一家始終將F1技術(shù)應(yīng)用于新車(chē)的公司。 3.法拉利造出了當(dāng)今最好的高性能公路跑車(chē)，因此引以為豪；2.通過(guò)賓尼法利納的精致設(shè)計(jì)，法拉利始終展現(xiàn)出優(yōu)雅姿態(tài)、卓越性能、尖端技術(shù)和火熱激情的非凡融合，如3354；3.你可以在今天的V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)上看到一切，就像法拉利在很長(zhǎng)一段時(shí)間統(tǒng)治F1世界時(shí)燃燒的激情。

1.法拉利是世界著名的賽車(chē)和跑車(chē)制造商。 2.總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立。主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)和高性能跑車(chē)。 3.GTC4Lusso官方售價(jià)約314萬(wàn)-417萬(wàn)，波托菲諾約263萬(wàn)，羅馬約238萬(wàn)，SF90 Stradale約398萬(wàn)，488約408萬(wàn)-449萬(wàn)，812約485萬(wàn)-530萬(wàn)，f 8約298萬(wàn)-398萬(wàn)。

1.法拉利250gto價(jià)格介紹：1。 2.應(yīng)該是法拉利250GTO。 3.這款車(chē)是60年代生產(chǎn)的跑車(chē)，外觀華麗，性能優(yōu)越。 4.一共只生產(chǎn)了39輛，是收藏者眼中的“神車(chē)”。 5.幾年前拍賣(mài)，賣(mài)了3.9億人民幣；2.法拉利250 GTO跑車(chē)是一款用于賽車(chē)的跑車(chē)。 6.20世紀(jì)60年代初，只生產(chǎn)了39輛汽車(chē)。 7.它贏得了許多國(guó)際比賽，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最成功的賽車(chē)品牌之一。 8.法拉利250 GTO跑車(chē)外觀華麗，性能卓越，是世界頂級(jí)收藏家最向往的車(chē)型之一。 9.3.法拉利250 GTO是60年代最先進(jìn)的跑車(chē)，全盛時(shí)期壟斷了世界跑車(chē)冠軍。 10.它是法拉利250的變體，也是法拉利歷史上最重要的車(chē)型之一。 1.它是第一輛量產(chǎn)的法拉利，生產(chǎn)時(shí)間從1952年持續(xù)到1964年。 12.在此期間，僅生產(chǎn)了39輛法拉利250 GTOs。 13.250 GTO于1964年停產(chǎn)，這也宣告了250時(shí)代的終結(jié)。

1.法拉利恩佐官方報(bào)價(jià)為643330美元：1。 2.法拉利恩佐是人類偉大的藝術(shù)作品。 3.賓尼法利納撰寫(xiě)的風(fēng)格主題是徹底打破過(guò)去設(shè)計(jì)的GTO、F40和F50車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，用全新的身體語(yǔ)言開(kāi)發(fā)一款未來(lái)感十足的汽車(chē)。 4.2.在研發(fā)過(guò)程中。d時(shí)期，工程師要滿足的要求是新車(chē)要和世界F1賽車(chē)有視覺(jué)上的聯(lián)系。 5.華麗的aero套件去掉后，一定要表現(xiàn)出以往車(chē)型所表現(xiàn)出來(lái)的簡(jiǎn)約和輕盈；3.在前端，兩個(gè)水箱的進(jìn)氣口和中間突出的部分完全是F1賽車(chē)車(chē)頭的翻版。 6.縱向雙氙前照燈也顯示出鮮明的個(gè)性特征。

1.法拉利恩佐官方報(bào)價(jià)為643330美元：1。 2.法拉利恩佐是人類偉大的藝術(shù)作品。 3.賓尼法利納撰寫(xiě)的風(fēng)格主題是徹底打破過(guò)去設(shè)計(jì)的GTO、F40和F50車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，用全新的身體語(yǔ)言開(kāi)發(fā)一款未來(lái)感十足的汽車(chē)。 4.2.在研發(fā)過(guò)程中。d時(shí)期，工程師要滿足的要求是新車(chē)要和世界F1賽車(chē)有視覺(jué)上的聯(lián)系。 5.華麗的aero套件去掉后，一定要表現(xiàn)出以往車(chē)型所表現(xiàn)出來(lái)的簡(jiǎn)約和輕盈；3.在前端，兩個(gè)水箱的進(jìn)氣口和中間突出的部分完全是F1賽車(chē)車(chē)頭的翻版。 6.縱向雙氙前照燈也顯示出鮮明的個(gè)性特征。

1.法拉利360售價(jià)超300萬(wàn)：1。 2.法拉利360的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)來(lái)自F355，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.6升，這也是這款車(chē)名字的由來(lái)；2.中間安裝的縱向90度V8發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑和沖程規(guī)格為85mm x 79mm，每個(gè)氣缸有5個(gè)氣門(mén)，每個(gè)氣缸采用雙頂置凸輪軸；3.缸體、缸蓋、油底殼均采用輕合金，缸套采用鍍鎳硅合金，連桿采用鈦合金；4.這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)400馬力，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

1.對(duì)阿爾法羅密歐與法拉利的關(guān)系的簡(jiǎn)單理解是，法拉利的創(chuàng)始人恩佐法拉利曾在阿爾法羅密歐工作過(guò)。然后，恩佐法拉利創(chuàng)立了法拉利品牌。 2.但是后來(lái)阿爾法羅密歐在快要破產(chǎn)的時(shí)候被菲亞特收購(gòu)了。就這樣，阿爾法和法拉利又成了“兄弟”，因?yàn)榉ɡ脖环苼喬厥召?gòu)了。 3.1920年，恩佐法拉利成為阿爾法羅密歐的試車(chē)手。后來(lái)，由于種種原因，恩佐法拉利和阿爾法羅密歐分手了，于是恩佐法拉利自己創(chuàng)立了法拉利這個(gè)品牌。 4.阿爾法羅密歐本來(lái)叫阿爾法，但是沒(méi)有羅密歐。阿爾法是意大利Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的首字母縮寫(xiě)，意為倫巴第汽車(chē)工廠。 5.阿爾法誕生五年后，一位名叫尼古拉羅密歐的工業(yè)巨頭入股阿爾法。為了給這個(gè)老板起個(gè)合適的名字，公司正式更名為阿爾法羅密歐。 6.說(shuō)白了，阿爾法羅密歐這個(gè)名字就是廠家的縮寫(xiě)和老板的姓的組合。

近日，據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官阿米迪歐費(fèi)利薩透露，下一代法拉利恩佐將搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦輪增壓和直噴技術(shù)。目前法拉利的旗艦產(chǎn)品搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。 阿米迪歐費(fèi)利薩也明確表示，意大利傳奇超級(jí)跑車(chē)制造商法拉利已經(jīng)排除了生產(chǎn)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的傳聞，更小發(fā)動(dòng)機(jī)的干預(yù)將取決于未來(lái)法拉利用戶的聲音。 此外，雖然下一款恩佐的部分材料將采用碳纖維，但法拉利的CEO也表示，不會(huì)像邁凱輪、寶馬、奔馳那樣擴(kuò)大碳纖維在其產(chǎn)品中的應(yīng)用。下一代法拉利恩佐將于2012年正式發(fā)布。我們拭目以待。 以上是關(guān)于法拉利恩佐性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。

據(jù)報(bào)道，在使用公司記錄中的虛擬工具進(jìn)行了24個(gè)月的開(kāi)發(fā)之后——包括復(fù)雜的動(dòng)態(tài)模擬器，允許工程師在建造任何原型之前創(chuàng)建和測(cè)試全數(shù)字版本的汽車(chē)——MC20的目標(biāo)是成為一輛超級(jí)跑車(chē)和公路上的賽道，開(kāi)發(fā)總監(jiān)Luigi Sciarretta說(shuō)。線索就在名字里：——MC20代表瑪莎拉蒂Corse(瑪莎拉蒂賽車(chē))2020。雖然位于摩德納的瑪莎拉蒂總部尚未得到官方證實(shí)，但可以推測(cè)，GT3賽車(chē)版將在MC20上路后不久的2021年出現(xiàn)在道路上。 乍一看，MC20在紙面上看起來(lái)像是21世紀(jì)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車(chē)：碳纖維單體船和車(chē)身面板，雙渦輪增壓動(dòng)力裝置，八速動(dòng)力換檔，前后緊湊型多連桿懸架，以及巨型Brembo碳纖維陶瓷制動(dòng)器。但從表面上看，這輛全新的瑪莎拉蒂充滿了有趣和創(chuàng)新的技術(shù)。

為了測(cè)試純粹主義者想要擁有的法拉利，答案可能與預(yù)期不同，因?yàn)樗麄儠?huì)指出他們得到的是360 Modena或430 coupe，以及其他此類更老的車(chē)型。 這些人不要天文數(shù)字，也不要無(wú)數(shù)技術(shù)系統(tǒng)的車(chē)。然而，從二手市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)他們最喜歡的舊法拉利，盡管可能很棘手，但有時(shí)可能是一場(chǎng)噩夢(mèng)。 幸運(yùn)的是，隨著法拉利的認(rèn)可，現(xiàn)在擁有一輛原產(chǎn)于馬拉內(nèi)羅的二手超級(jí)跑車(chē)變得非常簡(jiǎn)單。根據(jù)其二手認(rèn)證計(jì)劃，該公司對(duì)所有二手法拉利進(jìn)行徹底檢查，以確保它們與新的一樣好。 你問(wèn)得有多徹底？嗯，每輛車(chē)的技術(shù)檢查都是由一組技術(shù)人員進(jìn)行的，他們一共進(jìn)行了190次個(gè)人檢查。檢查傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛、剎車(chē)、空調(diào)、燈光、安全系統(tǒng)甚至輪胎的狀態(tài)(胎面花紋深度和壓力)。 當(dāng)然，技術(shù)人員會(huì)查閱二手法拉利的維護(hù)歷史，并在授予他們“批準(zhǔn)”許可證之前，對(duì)這些汽車(chē)的外觀和內(nèi)部進(jìn)行處理，以使它們符合展廳的規(guī)格。 每一款法拉利認(rèn)可的車(chē)型都享有24個(gè)月的質(zhì)保期，就像在歐洲一樣，不限里程。此前，在歐洲以外的國(guó)家，保修期限于12個(gè)月。

法拉利333SP的開(kāi)發(fā)始于20世紀(jì)90年代初，Dallara是一家專門(mén)制造賽車(chē)底盤(pán)的公司。待售的這本書(shū)是該系列的第32本。 在汽車(chē)設(shè)計(jì)上，專家采用了碳纖維硬殼和雙叉臂懸架。在原型車(chē)的引擎蓋下，放置了一級(jí)方程式賽車(chē)的四升V12，其返回功率高達(dá)650馬力。 法拉利333SP參加了很多同級(jí)別的比賽，并且大部分都贏了。同時(shí)，尚不清楚這款特定車(chē)型是否參加了比賽。經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，這款跑車(chē)已經(jīng)在日本、澳大利亞、加拿大和意大利換了四任主人。拍賣(mài)組織者承諾根據(jù)要求公開(kāi)最稀有模型的成本。 二月初，一輛不同尋常的1964年捷豹E型車(chē)被拍賣(mài)，它變成了一輛賽車(chē)。對(duì)于改裝的轎跑，賣(mài)家要價(jià)8萬(wàn)美元。

1.法拉利是世界著名的賽車(chē)和跑車(chē)制造商。拉法是法拉利旗下的超級(jí)跑車(chē)，拉法是法拉利旗下的車(chē)型。 2.拉法是一款限量版跑車(chē)，售價(jià)超過(guò)2000萬(wàn)人民幣。這款車(chē)搭載6.3升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速9,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,750 rpm。它是一臺(tái)高速發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了hy-kers動(dòng)能回收系統(tǒng)，這是來(lái)自f1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。這款車(chē)還配備了120kw電機(jī)和7速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。拉法的前懸掛采用叉臂式懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。拉法的英文名是laferrari。拉法，我想是國(guó)內(nèi)車(chē)迷給這款車(chē)起的外號(hào)吧。這款車(chē)是全球限量版。你不能用錢(qián)買(mǎi)這輛車(chē)。法拉利官方對(duì)買(mǎi)這款車(chē)的人有一些限制。

法拉利California改裝前臉要多少錢(qián)？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.法拉利在加州的參考價(jià)是348.8萬(wàn)：1。法拉利California是一款豪華跑車(chē)，于2008年在巴黎車(chē)展上首次亮相。這是歷史上第一款采用前中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)。 2, 2.首款采用折疊式硬頂敞篷的法拉利GT跑車(chē)，可在3.9秒內(nèi)沖刺0-100km\/h，最高時(shí)速可達(dá)310 km \/h。 3, 3.California由賓尼法利納設(shè)計(jì)，繼承了1957年法拉利為美國(guó)市場(chǎng)推出的一款250 GT California Spyder敞篷車(chē)的精髓。

法拉利恩佐現(xiàn)在多少錢(qián)，法拉利恩佐的購(gòu)買(mǎi)條件是什么？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.法拉利恩佐的購(gòu)買(mǎi)條件是：必須是社會(huì)名人，道德高尚，無(wú)犯罪記錄。 2.你必須是法拉利會(huì)員，并且必須擁有3輛以上的法拉利，其中至少有一輛擁有10年以上。 3.必須有法拉利F40和F50，因?yàn)檫@兩個(gè)寶貝很難買(mǎi)到。 4.其他有特殊優(yōu)先權(quán)的人可以先買(mǎi)，比如汽車(chē)巨頭舒馬赫。 5.而且你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買(mǎi)的恩佐車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)給他人。

法拉利恩佐有多少種顏色，法拉利恩佐多少錢(qián)？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.法拉利恩佐售價(jià)約4000萬(wàn)人民幣。法拉利恩佐的購(gòu)買(mǎi)條件是：必須是道德水準(zhǔn)很高的社會(huì)名流，不能有犯罪記錄。 2.你必須是法拉利會(huì)員，并且必須擁有3輛以上的法拉利，其中至少有一輛擁有10年以上。 3.你必須有法拉利F40和F50，很難買(mǎi)到。 4.其他有特殊優(yōu)先權(quán)的人可以先買(mǎi)，比如汽車(chē)巨頭舒馬赫。 5.你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買(mǎi)的恩佐車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)給他人。