2019款唐燃油版是一臺普普通通的代步車，發(fā)動機(jī)為缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0T看似是比較強(qiáng)力的，但最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉(zhuǎn)）的調(diào)教相當(dāng)保守，該發(fā)動機(jī)用在老S系列SUV上還能在9秒左右破百，而實現(xiàn)高性能離不開6DT35這臺濕式雙離合；升級到唐燃油版后變速箱使用了6AT，這種傳動效率很低的變速箱只能實現(xiàn)平順，百公里加速也順其自然的降低到10~10.5秒之間，性能只算中規(guī)中矩。所以選擇唐燃油版只是獲得了豐富的配置和高顏值，換在秦時代是不能想象比亞迪也有靠顏值吃飯的一天。但與其選擇唐燃油版不如分期唐Dm，理由很簡單：購車款足夠首付，分期有免息，純電100公里續(xù)航如果行駛里程多的話油費能省出相當(dāng)一部分油費還貸款，以增加不會很高的用車成本換來的是充沛的動力和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，何樂不為？如果預(yù)算有限的話宋ProDm新款可以作為備選，老款宋不推薦的原因是顏值太低，雖然也是龍顏設(shè)計但上揚的腰線與C柱的結(jié)合非常詭異，整車姿態(tài)就像躍躍欲試準(zhǔn)備起跳的青蛙，“老宋”撐不起龍顏的氣場。而新款宋Pro車身尺寸加大到4650*1860*1700、軸距加長到2712mm，已經(jīng)是一臺準(zhǔn)中型SUV，腰線也改為飛翼式的造型，C柱沒有收的太過也顯得更有張力，在顏值方面宋Pro有大幅提升。在顏值可以接受后宋ProDm能帶來的駕駛樂趣遠(yuǎn)不是唐燃油版可比的，1.5T發(fā)動機(jī)與BSG電機(jī)集成、前后雙驅(qū)動電機(jī)組成四輪驅(qū)動、后橋配備差速鎖，綜合功率達(dá)到338kw、峰值扭矩745N·m，百公里加速輕松突破5秒、四驅(qū)系統(tǒng)又能真正的越野、純電即使80公里也能節(jié)省大批的油費開支。這樣一臺準(zhǔn)終中型SUV似乎是更有吸引力的，尤其是預(yù)售價僅為18~20萬實際會更低，相比15.99萬的燃油唐會更值得選擇，建議選擇宋ProDm。

膜拜樓上各位大神，雖然我也是搞電的，但是就誒想到這么多。你們從安全、汽車電池成本、功率計算各方面都想到了。多謝了~。目前來看從頂燈取電還是可取的。行車記錄儀工作功率估計就在1W。

千萬別買防爆胎非?？?.防爆胎的學(xué)名叫缺氣保用輪胎，也就是說，沒有氣了，還能跑80公里，也就是說，實際上并不防爆胎，該爆還是爆2.防爆胎必須配合相應(yīng)的輪轂使用，才能有效果，普通輪轂防爆胎，那是沒用的3.防爆胎說白了就是輪胎側(cè)壁有支撐性，這會造成輪胎很硬，舒適性很差，油耗還高，影響操控4.防爆胎的側(cè)壁有支撐性，側(cè)壁很硬，所以一旦損壞，很多輪胎店拔不下來.........特別難拔總之就是各種坑，沒卵用真正長途自駕，普通輪胎壞了，很容易拔下來，也很容易補，防爆胎，很多小地方拔不下來，或者師傅不熟悉，不敢拔，就算輪胎壞了，普通輪胎很容易買，防爆胎不容易買到，如果你四個防爆胎，壞了一個，在外地你買不到防爆胎，所以只能換普通輪胎，那就很要命，因為防爆胎硬，普通輪胎軟，剎車的時候，車子會走偏.............反正就是各種坑，沒卵用

哦，對了，這個也是一個因素。我在成都，很少開空調(diào)，溫度基本都很適宜。低速路段都是開窗，高速一般開通風(fēng)。全程空調(diào)好像還真沒有試過

那可不行啊，有充電樁才是最方便的，所以趕緊的要裝起來，實在不行就打12345咨詢一下吧，買個外面的車位也可以。

是啊，銷量是降低成本的關(guān)鍵因素之一，如果預(yù)期銷量不高的話，那么成本就要相對高，定價高了吧，更不好賣，等價低了吧，賠本賺吆喝。

還行吧，各方面都挺均衡的，對于自重這么大的SUV來說，油耗我還是挺滿意的，不用買這么好的配置，我的最低配五座版我都覺得配置夠用了！

全新一代奇瑞瑞虎8定位中型SUV，誕生于奇瑞T1X專屬SUV平臺，廠商指導(dǎo)價是8.88-15.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列第3，車長4700mm，軸距2710mm。新車采用點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈、寬體 環(huán)抱 懸浮的座艙設(shè)計理念、貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，車長4700mm，軸距2710mm，使用國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，油箱容積51升，官宣油耗7.4L/100km。如果在6月30日前購車的前1萬名用戶可享5000元貸款補貼 4000元置換補貼 3888元裝潢套餐 10年或百萬公里延保等好禮。

昨天我的老唐自動原地發(fā)電，當(dāng)然我是在開車中，一到紅燈停下來，就發(fā)電1400轉(zhuǎn)4千瓦；這是3年多來的第二次自動發(fā)電，第一次是前年開車電量低于6%，那家伙簡直是鑼鼓喧天鞭炮齊鳴，轉(zhuǎn)速兩千多，這一次是到了10%就開始了，然后到15%之前只要一停它就開干，一開它就停工，居然人工干預(yù)不了。

現(xiàn)在的國6，還有其配套的WLTC，還有未來將至的新版(單款)乘用車最高油耗限值政策，還有企業(yè)平均油耗政策…已經(jīng)，是會將乾坤搞亂，通殺無能老狗的節(jié)奏了…中國的排放殘酷程度，油耗卡壓趨勢，直追歐洲，一些排放與測試標(biāo)準(zhǔn)，也借鑒了歐洲歐洲的經(jīng)典精明客，明白人之大眾已經(jīng)毅然將一部分暫時企圖不依賴混動技術(shù)，只單純靠傳統(tǒng)技術(shù)，以最劃算的成本，撐過最近幾年的節(jié)能政策的～中端，低端車型，其發(fā)動機(jī)設(shè)計與調(diào)教取向，將有限成本條件下的有限技能點數(shù)，通通，朝向效能取向方面，進(jìn)行優(yōu)化！進(jìn)行取舍！大眾，是把中國之最新形勢，了解得最細(xì)致，最到位的歐洲品牌，在歐洲3大巨頭中，是內(nèi)心最真心想要加快汽車電動化技術(shù)運用的一個品牌！大眾甚至，在設(shè)計其最新代次ea888，ea211時，直接是有心面向未來插電車所需，做了技術(shù)方向取舍，做了設(shè)計預(yù)留！

兩款車可以說沒有太大的可比性，一個是轎車，一個是SUV，一個是國產(chǎn)車，一個是德系豪華車。我建議你如果是比較注重車輛的豪華性的和操控的，直接選擇寶馬，一點都不猶豫。一分錢一分貨，什么時候都是真理，尤其是買車的時候，寶馬三系這款車作為寶馬的主打的車型，新一代的更加的時尚，更加的動感，內(nèi)部空間更加的大，而且發(fā)動機(jī)的動力和油耗方面也可以雙兼顧。

我們這到供電公司詢問，供電公司直接就說要小區(qū)物業(yè)開證明允許裝才能來裝。沒辦法，小區(qū)變壓器總?cè)萘恳呀?jīng)定了，裝的人多了自然不夠用，現(xiàn)在沒影響只是因為充電樁還不多，至于收多少錢沒法說，法無明文啊??！

這是自然討論油耗本來就不能脫離行車環(huán)境的。也只有在同樣的行車條件下比較才有意義。比如說我這次同樣的路線，同行的榮威550轎車，油耗就達(dá)到了9.x，你覺得一個兩噸多的SUV跑6.x，難道還不夠好么？

比亞迪唐燃油版全款購車的落地價格在13.8萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

對了，還有一個細(xì)節(jié)國5的唐，用的是最便宜的200大氣壓直噴總成，外購自博士國6的比亞迪2t，為了應(yīng)對國6排放，應(yīng)該會設(shè)法升級到250大氣壓直噴總成，博士

驗車時首先檢查車子生產(chǎn)日期，看看是不是庫存車，其次檢查外觀及各個電器元件是否工作，然后要求升起車子檢查底盤是否有油液滲漏，最后檢查隨車手續(xù)是否齊全

一直不喜歡聯(lián)通，所以我手機(jī)是電信的。一次被追尾，對方不主動，只好我打報警電話，打了半天打不通，一看沒信號，路上已經(jīng)堵塞，我那個急啊，多虧還有一部移動手機(jī)，才報了警。再有我家地下車庫，手機(jī)基本沒信號，但唐車有信號聯(lián)網(wǎng)很好。給電信客服打電話，說是設(shè)備問題，一時半時解決不了。在地庫手機(jī)不能打電話不能發(fā)微信，也不能用比亞迪APP控制車門等，實在是太不方便了。既然唐在車庫聯(lián)網(wǎng)信號很好，就想把手機(jī)也換到唐的那個網(wǎng)上，所以需要確認(rèn)唐用的是哪個運營商。

車子的改裝，只要你肯花錢都是沒有問題的，比如換個寶馬的發(fā)動機(jī)和變速箱，換個奔馳的懸掛，這個都是可以的，你說的遙控和一鍵升窗功能當(dāng)然更不是問題了，你去找個改裝店，只要你舍得錢，能按照人家的報價付費，改裝這個都是小菜一碟，這個真的不算什么，又不是去研究什么位置的技術(shù)，這個都是成熟的東西，想改就能改，準(zhǔn)備好鈔票就可以了，但是到時候你別嫌貴就好了。

比亞迪唐二DM可以作為家用車輛長期使用的，比亞迪唐二DM全款購車的落地價格在29.4萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

本答主以為這是個非常好的建議。個人也非常喜歡MARVEL X這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計。只是以該車的車長做成7座版可能會顯得有點兒局促。榮威MARVEL X緊湊級SUV的車長，中型SUV的車寬和軸距，較長的“發(fā)動機(jī)艙”、偏后的駕駛艙，確實很有轎跑車的味道，“發(fā)動機(jī)艙”側(cè)面的鯊魚鰓和上面貫穿到車門上的銀色MARVEL X標(biāo)牌增添了對于轎跑車的視覺效果雕琢。從前大燈貫穿至后尾燈的靈動腰線，與之呼應(yīng)短而直的裙邊鍍鉻裝飾，使得MARVEL X側(cè)面線條豐富，張弛有度。烘托出運動、優(yōu)雅的氣質(zhì)。自主品牌產(chǎn)品的短板就在于設(shè)計的整體性，內(nèi)飾拼湊感很強(qiáng)，某個或者每個局部看上去都不錯，都挺好，但放在一起就總讓人覺得差那么點兒意思。特別是對于豪華感和高級品質(zhì)感的氛圍營造上差強(qiáng)人意。MARVEL X讓我改變了這一看法，不是因為中控臺上碩大的19.4寸超級大屏，不是因為精致且手感上佳的兩幅式方向盤，也不是因為隱形的空調(diào)出風(fēng)口。它們每一樣單看上去都并非完美，而當(dāng)它們交相輝映的組成一個整體后，豪華感撲面而來。MARVEL X內(nèi)飾像傳統(tǒng)燃油汽車一樣體現(xiàn)出豪華感之后，科技感表現(xiàn)的恰如其分，19.4寸的超級大屏，并沒有像特斯拉大屏一樣喧賓奪主，雖然讓人矚目，但并不會吸引你全部的注意力，無論是副駕駛前帶著神秘感的隱形空調(diào)出風(fēng)口，還是儀表里炫酷AR實景導(dǎo)航。都或濃或淡的炫耀著MARVEL X的科技味道，奇妙的是MARVEL X上科技感的元素并不冰冷。如果這款車應(yīng)用上汽榮威較為成熟的應(yīng)用過在eRX5上的插混技術(shù)，價格合理的話或?qū){借顏值獲得一定的市場份額。不過對于榮威打造的旗艦級形象或許有所損傷。