有道理，如果價(jià)格差不多畢竟還是比亞迪靠譜一些，畢竟新能源這都是需要走過的彎路碰撞后才知道什么樣車更好的

你這話說的，國(guó)家沒有相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的啊。萬一今天走路天上掉石頭掛了呢，吃飯喝水都有人掛掉了，那還不活了。BBA也有新車自燃的，小概率事件拿來說沒意義。

這是妥協(xié)，廠家向4S的妥協(xié)。懂點(diǎn)的，都知道賣車廠家掙錢，4S不掙錢甚至虧錢，全靠著保養(yǎng)和保險(xiǎn)換修彌補(bǔ)虧損和掙錢了！

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

車友不要嚇人誤導(dǎo)，春節(jié)期間我開混動(dòng)回老家，也沒有機(jī)油增多。CS75和CRV車機(jī)油增多問題是普遍的，樓主是偶然的?？赡軝z測(cè)問題或機(jī)油確實(shí)加多了。

1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。5、個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。6、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

我不是唐黑，很直接告訴你有，之前是開cvt的，所以一換到唐，就覺得很明顯，除了這點(diǎn)以外，其他就無可挑剔了。

所謂的虧電難開的情況是：電量低于15%，速度在20-30之間，并且走走停停的情況的市區(qū)路況，在這種情況下，一般我是強(qiáng)制EV，把電用到車輛自動(dòng)發(fā)電，這時(shí)速度在20以下，會(huì)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車量行駛，但一超過20，就會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)切入，然后就是很差的駕駛感受。你說的長(zhǎng)途基本上不會(huì)碰到這種情況的。

誰會(huì)沒事天天跑長(zhǎng)途，續(xù)航里程已經(jīng)接近燃油了，并且燃油車?yán)m(xù)航里程變化飄忽不定，只要充電樁普及度夠高，充電反而比加油簡(jiǎn)單。

我唐100有電時(shí)感受還是很好的，不過饋電時(shí)的感覺聲音和震動(dòng)還是挺大的。當(dāng)然這感覺是對(duì)比30萬以上燃油車，對(duì)比那種30萬以下的就基本能接受。唐2代我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有啥改善。等出來去體驗(yàn)一下。

三元鋰電池的耐久性相對(duì)于磷酸鐵鋰電池確實(shí)要差一些。這個(gè)可以網(wǎng)上查得到。對(duì)于混動(dòng)和純電動(dòng)，電池算是最核心的，人家關(guān)心也很正常，畢竟目前換電池的價(jià)格不菲。當(dāng)然，比亞迪作為新能源的老大，或許有自己的解決辦法。并且，縱觀其他新能源車，比亞迪唐二代在外觀，性能，口碑（至少在新能源車的口碑，燃油車車主才知道還是很不錯(cuò)的，黑的不少，但是車主明白，至少我朋友覺得我的宋比他的標(biāo)致來得迅猛，我的宋是16年初的燃油）在目前的宣傳上看，絕對(duì)秒殺同價(jià)位的各品牌車輛。至于比亞迪的售后。車主知道，還是非常靠譜的。

LV.9推薦于2017-09-16輪胎的大小，影響著汽車的加速性，平穩(wěn)性，油耗。輪胎大的平穩(wěn)性好，油耗高，加速稍慢。好看。輪胎小的平穩(wěn)性稍差，油耗低，加速稍快。輪胎寬的抓地力強(qiáng)，不易失控，但摩擦力大，費(fèi)油，一般跑車用。輪胎窄的反之。輪胎扁的路面反饋清晰，支撐力強(qiáng)，操控好。但舒適型差，一般跑車用。輪胎扁平比高的，過濾性好，舒適性高，但路感不清晰，操控就會(huì)差些。唐作為一款家用，偏性能的suv，輪胎應(yīng)該大一些，追求平穩(wěn)。寬一些，追求安全，扁平比高一些，追求舒適。7千瓦充電樁是直流快充，要求動(dòng)力電，也就是三相電，需要單獨(dú)向供電局申請(qǐng)安裝費(fèi)用就要在兩萬元左右，一度電一塊錢以上，各地不同。3.3的足夠日常使用，家用電即可。

純電動(dòng)車，一般是市區(qū)市郊，或者周邊城市活動(dòng)為主不承擔(dān)遠(yuǎn)游與長(zhǎng)途事務(wù)，沒有搞備胎可以理解，也有利于風(fēng)阻，輕一點(diǎn)，也有利于工信部能耗測(cè)試唐插電混動(dòng)版，為了將就7座～后電控～后橋的布局，車內(nèi)尾箱地板不再適合安置備胎如果推出5座版，是有可能設(shè)法提供非全尺寸小備胎一個(gè)的……至少提供位置吧，愿意放，就放一個(gè)從輕量化角度來看，為了省出約25公斤的重量，有利于工信部油耗與能耗測(cè)試，基礎(chǔ)5座版可以留出空位……車主不放備胎，購(gòu)車時(shí)比亞迪就退還一個(gè)備胎小紅包車主愿意搞個(gè)備胎，比亞迪就物流一個(gè)過去

嗯晚清那些奴才也是這么認(rèn)為的！愛國(guó)和國(guó)產(chǎn)車確實(shí)沒關(guān)系，但你真的懂車么？同樣價(jià)值的東西，合資比國(guó)產(chǎn)貴很多，因?yàn)橐恍┧^面子和長(zhǎng)期被合資車公關(guān)媒體洗腦的后遺癥，瘋了一樣咬國(guó)產(chǎn)車有意思嗎？全球都在搶中國(guó)市場(chǎng)，為了中國(guó)崛起我買madeinChina，為了中國(guó)繼續(xù)受制于人，請(qǐng)當(dāng)好你的洋奴，生存的權(quán)利在你，但民族之魂不在你。

前電機(jī)110kw后電機(jī)180kw燃油機(jī)151kw總功率600左右。宣傳是說的599??！扭矩達(dá)到**的950。

老唐80不是自帶4G模塊的，所以不能用流量卡?？梢杂檬謾C(jī)熱點(diǎn)或者車載Wi-Fi，我是用了一個(gè)便攜式的華為Wi-Fi，插包流量月卡。

唐首保是3500公里或6個(gè)月，首保后每次間隔7500公里或12月，時(shí)間與里程以先到者為準(zhǔn)，齒輪油第一次更換是56000公里。使用手冊(cè)上有寫。