日本的交通安全運(yùn)動(dòng)每年兩次，在春天和秋天舉行。距離最近的一次是2018年(平成30年)9月21日(星期五)開始到9月30日(周日)結(jié)束，為期10天的“秋季全國交通安全運(yùn)動(dòng)”。

　　活動(dòng)期間，從中央部門開始，到看似不相關(guān)的部門都會(huì)參與進(jìn)來。但活動(dòng)不是單純?yōu)榱嗽黾泳斓难策壓蜋z查進(jìn)行管制，而是以啟蒙為主要目的，利用學(xué)校和市町村的設(shè)施，來擴(kuò)展人們的交通知識(shí)。

　　事實(shí)上，在交通安全運(yùn)動(dòng)期間，雖然沒有公開要求加強(qiáng)管制，但因?yàn)槭侨珖缘拇蠡顒?dòng)，所以警察幾乎沒有休息地工作著。警察出勤率的上漲不僅會(huì)增加巡邏的數(shù)量，還會(huì)加強(qiáng)速度監(jiān)管、酒后查問、暫停檢查等管制。

　　相信許多人小時(shí)候都上過安全知識(shí)課，看過各種繪本和視頻來學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)。但是，對(duì)書本的印象只能停留在紙面，如何真正加深印象才是難點(diǎn)所在。

　　日本獨(dú)辟蹊徑，他們的交通安全教育是這樣的——碰撞、慘叫、碾壓、翻滾、飛起…...超敬業(yè)的替身演員，超逼真的現(xiàn)場(chǎng)車禍模擬，將違反交通規(guī)則造成的嚴(yán)重后果一一展現(xiàn)。

　　 騎車人可以在馬路上飛速騎車嗎？當(dāng)然不行，如果飛速騎車會(huì)有什么后果？ 你就會(huì)被撞飛！這個(gè)畫面非常慘，真的就是直接撞上去……

　　無論是大車還是小車，都不能體貼太近，這就是原因！鐵包肉和肉包鐵，真的不能比……

　　騎車打電話？太危險(xiǎn)！一個(gè)不留神，就是終身遺憾。 永遠(yuǎn)不要小瞧汽車的沖擊力，這些血淋淋的案例擺在眼前，誰的小神經(jīng)能不緊繃？

　　真的不要在馬路上飛速騎車，不是開玩笑，幸運(yùn)的話你早走幾分鐘，不幸的話，你可能就早走幾十年……

　　看著和自己平時(shí)做相似動(dòng)作的人被撞倒在地，在場(chǎng)的小孩子們目瞪口呆，想必心靈受到了不小的沖擊。大一點(diǎn)的孩子，更多的是從中受到警示。

　　這些事故其實(shí)幾乎每天都在發(fā)生，日本給學(xué)生們做了最直觀的演示，用強(qiáng)烈的感官刺激迫使大家記住每一個(gè)可能產(chǎn)生交通危險(xiǎn)的行為。

 這是騎車前必須要做的動(dòng)作，反復(fù)確認(rèn)周圍路況。

　　隨著社會(huì)高齡化、少子化問題的發(fā)展，城市與地方之間的差距不斷加大，日本的“高齡司機(jī)”成了社會(huì)一大課題。“油門和剎車踏板踩錯(cuò)了”、“高速公路逆走”等，65歲以上老年人造成的事故呈增加趨勢(shì)。

　　國家和警察廳等相關(guān)行政機(jī)關(guān)，為了減少高齡駕駛者引起的事故，從很早之前就制定了“駕駛證的自主退還制度”，還進(jìn)行了很多加深人們對(duì)制度認(rèn)知和自主返還理解的相關(guān)宣傳活動(dòng)。

  為防止高齡駕駛事故，警察廳進(jìn)行了“自主返還駕駛證”運(yùn)動(dòng)。如果超過70歲，就獎(jiǎng)勵(lì)自主退還執(zhí)照，并向返繳者發(fā)放可代替身份證使用的“駕駛經(jīng)驗(yàn)證明書”，只要出示該證明書，就可以得到參與企業(yè)等的折扣服務(wù)。

　　駕駛證的自主返還者，將可以享受到很多方面的優(yōu)惠。交通工具支援方面主要是公交車和出租車等打折券的發(fā)放和次數(shù)；物品支援方面主要有交通安全用品、購物積分卡等的贈(zèng)送；打折支援方面則有購買商品的打折以及設(shè)施使用費(fèi)的折扣等。

 據(jù)悉，日本實(shí)施駕駛證自主退還制度已經(jīng)有10多年了，而高齡駕駛者主動(dòng)返還的契機(jī)，還是以“年齡”原因居首位。

　　根據(jù)輿論調(diào)查，對(duì)高齡司機(jī)“在什么時(shí)候想要返還駕駛證”的提問中，回答“感到自己身體能力下降”的人占64.3%，接著依次是“被家人等勸告放棄駕駛”、“違反交通規(guī)則或造成交通事故”、“感覺公共交通機(jī)關(guān)充實(shí)，沒有必要”等。

  數(shù)據(jù)顯示，2017年駕駛證自主返還共計(jì)42.38萬，其中65歲以上高齡司機(jī)返還約40.48萬件。

　　除此之外，在2016年11月召開的“高齡司機(jī)交通事故防止對(duì)策相關(guān)的閣僚會(huì)議”上，國土交通省還向8家國內(nèi)汽車公司提出了制定“防止高齡司機(jī)事故對(duì)策計(jì)劃”的要求。從那以后，汽車的大部分電視廣告都顯示了駕駛支援系統(tǒng)和預(yù)防安全。

 配備自動(dòng)剎車、腳蹬錯(cuò)誤而產(chǎn)生的誤發(fā)抑制系統(tǒng)的汽車被稱為“安全跟蹤支持車s”。

 2019年1月4日，日本警察廳發(fā)表了“關(guān)于平成30年間交通事故死亡人數(shù)”。平成30年(2018年)因交通事故死亡的人數(shù)為3532人，比前年減少了162人，同比下降4.4%，創(chuàng)下了最低記錄。

 根據(jù)交通事故死亡人數(shù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，這里發(fā)表的死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是“事故后24小時(shí)以內(nèi)”，所以也會(huì)有“僅僅是靠醫(yī)療的進(jìn)步維持生命，實(shí)際死亡人數(shù)并沒有減少”的疑問。但在警察廳公布的圖表后段，還記錄著30天以內(nèi)的死亡人數(shù)，可以明顯看出醫(yī)療的進(jìn)步使得的死亡人數(shù)逐漸減少。

 日本違背交通規(guī)則，有嚴(yán)格的罰款和嚴(yán)重的判刑，從根本上震懾了大家對(duì)于交通安全忽視的心態(tài)。

 日本將酒駕歸類為刑事犯罪中的《日本國道路交通法》，其規(guī)定：飲酒駕駛將被吊銷駕照，并處以10年以下有期徒刑，外加100萬日元以下罰款，同時(shí)3年以上10年以內(nèi)無法再取得駕照。除此之外，在道德層面，如果你酒駕被查，而且被街坊四鄰知道，從今之后也不會(huì)有人理你了。如果被公司知道，被解雇也是在所難免的。

 日本小學(xué)生背的書包大都配有透明反射罩，這樣兒童即使在黑暗處走路也能夠被騎車看見，極大減少了被撞的可能。

　　日本小學(xué)生的書包不僅有助于交通安全，其提供的浮力還能當(dāng)救生圈呢！而且因其使用了防沖擊性硬質(zhì)材料，在地震或遭遇撞擊時(shí)，也能減輕兒童的受傷程度。日本書包除了貴（均價(jià)2000軟妹幣），真是沒有啥缺點(diǎn)了呢~

 日本的車道有很多“止まれ”，這個(gè)“止まれ”可以理解為停止再開車，一般在狹窄的路段和交叉口會(huì)有，為時(shí)刻提醒駕車者注意安全駕駛。

 日本流暢而安全的交通，來源全社會(huì)每個(gè)成員的精誠努力。一個(gè)社會(huì)越是現(xiàn)代化，就越凸顯出規(guī)則的重要。作為現(xiàn)代化社會(huì)的人，只有做到“準(zhǔn)時(shí)而精確地到位”，才能保證不被日益細(xì)分化的時(shí)空淘汰，而保證的“準(zhǔn)時(shí)而精確地到位”的最重要條件就是規(guī)則的不斷的建立和人們對(duì)規(guī)則的嚴(yán)格遵守帶來的整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的流暢、安全、準(zhǔn)時(shí)。

　　“森林法則”是強(qiáng)者先行，但是在森林里只有霸道沒有交通。在現(xiàn)代社會(huì)的交通中，“強(qiáng)者的示弱”，是一種關(guān)懷，一種風(fēng)度，更是安全的保障。

 司機(jī)不能司機(jī)開車不能穿涼鞋（有鞋帶固定的除外）、拖鞋、高跟鞋、厚底鞋等，車中應(yīng)備有便攜式的運(yùn)動(dòng)鞋。若違反此規(guī)定，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)普通車輛罰款6000日元（約人民幣380元），中大型車輛罰款7000日元。

 雨天行駛，遇行人需慢行：這是司機(jī)的責(zé)任。如果將水漬濺到行人的身上一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，普通車輛罰款6000日元，中大型車輛罰款7000日元。除了道路有明顯的塌陷時(shí)可以向相關(guān)行政部門申請(qǐng)賠償外，其他場(chǎng)合若不服從處罰條例，將罰款5萬日元（約人民幣3000元）以下。這項(xiàng)規(guī)定是在交通安全之上建立的交通服務(wù)，目的在于加強(qiáng)司機(jī)和行人之間的相互關(guān)懷。

 將車停在某地時(shí)，或作為司機(jī)離開車時(shí)，關(guān)窗！拔鑰匙！關(guān)引擎！萬一司機(jī)在離開車的時(shí)候，車被他人開走了，司機(jī)也要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。是的，你沒看錯(cuò)，即使是你的車被偷了你也要被罰款，罰款金額6000日元，不服從將處罰5萬日元以下罰款。

　　為了交通安全、交通服務(wù)，這么多都不能做，那在日本開車司機(jī)能做什么呢！據(jù)說，可以吸煙。在日本，普通車輛的司機(jī)（即不包括大卡車等)車內(nèi)吸煙并不違反相關(guān)法規(guī)，因?yàn)槿毡救擞X得車內(nèi)吸煙也不用動(dòng)什么腦子，不會(huì)分散司機(jī)太多注意力，但關(guān)于此目前在日本還有許多爭(zhēng)議。

　　一個(gè)國家真正的現(xiàn)代化，其實(shí)質(zhì)上應(yīng)該是細(xì)節(jié)的現(xiàn)代化。再巍峨的高樓，沒有細(xì)節(jié)的精致，也會(huì)潰于蟻穴；速度再快的列車，沒有細(xì)節(jié)的把控，也將難保安全；再強(qiáng)大的軍隊(duì)，沒有細(xì)節(jié)的嚴(yán)密，也會(huì)出現(xiàn)疏漏。細(xì)節(jié)，是分工細(xì)膩化的工業(yè)與后工業(yè)社會(huì)的靈魂，是精密化和系統(tǒng)化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的精髓。日本人吟味交通安全細(xì)節(jié)的“性格”，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）

編輯推薦閱讀：

 日本警方研究自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)安全 防范攻擊

 專治路怒癥 日本老司機(jī)的佛系駕駛指南