方程豹 5 這款車整體表現(xiàn)不錯。

姚衛(wèi)強測試其高速油耗為百公里 18 升，這一結果不可信。原因在于他存在大量異常駕駛行為，比如有 3 個時間段車速超過 180km/h，6 個時間段車速超過 170km/h，車速 120 - 140km/h 區(qū)間占比超過 37%，140 - 160km/h 區(qū)間占比超過 46%，車速超 160km/h 占比超過 4%，還在高速部分路段出現(xiàn)異常停車時間。對于越野車，車速越快風阻越大，高速并非能耗低的場景，在這種極端駕駛下得出的高油耗不能代表車輛正常表現(xiàn)。

實際上，后來 B 站“大鵬快開車”進行了 800 多公里的實測，五人滿載、運動駕駛模式等條件下，總續(xù)航 832.1 公里，趴窩后加油 83.31 升，綜合平均油耗 10.01 升/百公里。易車的測試成績也與之接近。這說明在相對科學的測試方法下，方程豹 5 的油耗表現(xiàn)是不錯的。

方程豹 5 搭載 DMO 超級混動系統(tǒng)，由 1.5T 發(fā)動機、前后雙電機、磷酸鐵鋰電池和 E-CVT 變速箱組成。1.5T 發(fā)動機最大功率 194 匹馬力，峰值扭矩 273 ?！っ?，雙電機最大功率 660 匹馬力，峰值扭矩 760 牛·米，零百加速僅 4.8 秒。配備 31.8kWh“刀片電池”，純電續(xù)航 125km，最低荷電狀態(tài)下油耗 7.8L/100km，綜合續(xù)航里程 1200km。

它的上市可能改變越野車市場格局，因其能充電用于市區(qū)通勤，長距離行駛饋電油耗不高，越野能力強，兼顧家庭用車和越野需求。

總之，不能僅憑姚衛(wèi)強的極端測試就否定方程豹 5，綜合多方測試和車輛配置，方程豹 5 是一款有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）