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氮?dú)鈧鞲衅魇怯糜跈z測氮?dú)夂炕蛳嚓P(guān)參數(shù)的裝置。

其工作原理多樣，常見的如采用測氧原理，通過氧氣傳感器把氣體中的氧濃度轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)減法器的計(jì)算倒算出氮?dú)夂?，并直接顯示被測氣體中的氮?dú)獍俜直群俊?/p>

氮?dú)鈧鞲衅魍ǔＳ裳蹼姌O、放大器、比較器、減法器、報(bào)警器等部分組成。氧電極中，陰極發(fā)生 O2+H2O+4e-=4OH-的反應(yīng)，陽極發(fā)生 Ag++Cl-=AgCl↓的反應(yīng)，產(chǎn)生極限擴(kuò)散電流，此電流大小正比于氣樣中的氧分壓，經(jīng)放大器放大，減法器計(jì)算后由顯示屏顯示氮?dú)夂?，并輸?4-20mA 電流供外接記錄或微機(jī)記錄。

當(dāng)?shù)獨(dú)夂砍^設(shè)定值，儀器會發(fā)出聲光報(bào)警并啟動(dòng)控制繼電器動(dòng)作。有的氮?dú)鈾z測儀采用電化學(xué)傳感器以擴(kuò)散或泵吸方式直接與環(huán)境中被測氣體反應(yīng)產(chǎn)生線性電壓信號，經(jīng)放大、A/D 轉(zhuǎn)換等處理后在液晶屏上顯示濃度值，達(dá)到報(bào)警值時(shí)發(fā)出聲光及震動(dòng)報(bào)警信號，固定式的還能聯(lián)動(dòng)排風(fēng)及報(bào)警器。

智能型氮?dú)鈧鞲衅魇菍ｉT針對氣體探測器生產(chǎn)企業(yè)推出的新型智能氣體傳感器，能解決氣體探測種類多、傳感器不兼容、生產(chǎn)標(biāo)定復(fù)雜等問題。操作方便、測量準(zhǔn)確、工作可靠，具有電壓和串口同時(shí)輸出的特點(diǎn)，方便調(diào)試使用。本安電路設(shè)計(jì)，可帶電熱拔插操作，自帶溫度補(bǔ)償和零點(diǎn)微調(diào)功能，無需重新標(biāo)定，檢測種類齊全，功耗低，可鋰電池供電。

氮?dú)鈧鞲衅鞫夹枰獦?biāo)定，即校準(zhǔn)。標(biāo)定過程是將傳感器的輸出與已知標(biāo)準(zhǔn)相匹配，不匹配就調(diào)整輸出，匹配則認(rèn)為已校準(zhǔn)。氣體傳感器為確保精確度和系統(tǒng)穩(wěn)定性，需定期校準(zhǔn)和檢查。安裝固定傳感器時(shí)應(yīng)選便于校準(zhǔn)的位置，各傳感器校準(zhǔn)周期不同，通常制造商有推薦，安裝后前 30 天應(yīng)更頻繁檢查。

本田汽車的慣性行駛系統(tǒng)采用氮?dú)鈶T性式方向傳感器，密封容器中的氮?dú)馐构潭ㄔ谄嚿系臋z測器的兩根熱線冷卻程度不同產(chǎn)生溫度差，以電位差形式表現(xiàn)，兩熱線構(gòu)成電橋電路可檢測出電位差，輸出電壓與汽車偏轉(zhuǎn)率成正比，電腦據(jù)此判斷汽車方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）