電池線束是將多個(gè)電池組件或模塊連接在一起的導(dǎo)線集合，在電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

電池線束主要有以下類型：

1. 電池線束：主要是電池控制部件的傳輸和輸出作用，是電動(dòng)車核心線束之一。

2. 傳動(dòng)線束：負(fù)責(zé)給電池和其他部件傳輸命令。

3. 燈飾線束：為電動(dòng)二輪車上的燈具使用，起能耗輸出作用。

4. 其他線束：如一些智能控制類型線束，進(jìn)行信號(hào)傳輸。

電池線束的組成部分包括：

1. 導(dǎo)線：通常采用銅線或銅合金線，具有良好導(dǎo)電性能和機(jī)械強(qiáng)度，能有效傳輸電能，抗氧化和耐腐蝕。

2. 絕緣材料：常見的有聚氯乙烯（PVC），電絕緣性能和耐磨性好，成本低且加工性能良好；交聯(lián)聚乙烯（XLPE），電絕緣、耐高溫和抗化學(xué)腐蝕性能佳，適用于高功率和高溫環(huán)境；聚四氟乙烯（PTFE），絕緣性能和耐高溫性能優(yōu)異，化學(xué)穩(wěn)定性好，適用于高要求場(chǎng)景。

3. 護(hù)套材料：常見的有聚氯乙烯（PVC），柔軟、耐磨和耐化學(xué)性好；聚氨酯（PU），耐磨和耐熱性能出色，能抵御惡劣環(huán)境；丙烯酸酯（PA），機(jī)械強(qiáng)度和抗沖擊性能高。

在新能源汽車中，BMS電池線束是重要組成部分，是系統(tǒng)各組成模塊間信號(hào)傳輸?shù)妮d體。它負(fù)責(zé)將各個(gè)電池組成模塊的電壓和溫度信號(hào)實(shí)時(shí)傳送到BMS系統(tǒng)，需要穩(wěn)定的信號(hào)傳輸，對(duì)耐高溫、耐高壓、耐曲折、柔韌性有較高要求，還應(yīng)具有抗電磁干擾特性，以便準(zhǔn)確采集電池?cái)?shù)據(jù)。其作用包括保護(hù)電芯連接線和電池包，使電池在適宜范圍內(nèi)作業(yè)，檢測(cè)電池參數(shù)，監(jiān)測(cè)電池狀況，在線診斷，維護(hù)電池安全并起警告作用，進(jìn)行充電控制，收集單體電壓信息并實(shí)現(xiàn)電池均衡。

儲(chǔ)能電池艙簇線束指連接各個(gè)儲(chǔ)能電池模塊的線束，具有高可靠性、高耐久性、安全可靠性等特性。主要組成部分包括導(dǎo)體、絕緣材料、接頭、防護(hù)套等，其設(shè)計(jì)和制造要適應(yīng)多樣化應(yīng)用需求，特點(diǎn)包括穩(wěn)定的電氣性能、高品質(zhì)材料確保安全和耐候、長(zhǎng)壽命高耐久性、模塊化設(shè)計(jì)、高精度制造。制造和設(shè)計(jì)過程面臨應(yīng)力分析和降噪、密封性、防震、電氣性能調(diào)試、大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化制造等技術(shù)難點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）