電子油泵是一種利用電力驅(qū)動的油泵。

它與傳統(tǒng)機械油泵有很大不同。傳統(tǒng)機械油泵通過皮帶傳動，由發(fā)動機的力帶動工作，無法與發(fā)動機解耦，泵油多少和時間都受發(fā)動機限制。

而電子油泵采用單獨電機工作，能根據(jù)需求隨時調(diào)節(jié)，想停就停，想泵多少就泵多少，在 WLTC 工況下能耗能降低 80%以上。

電子油泵主要由電機、控制器、傳感器和泵體組成。通過控制器和傳感器能調(diào)節(jié)輸出壓力和流量，適應(yīng)不同工況。

它廣泛應(yīng)用于汽車和工程機械等領(lǐng)域，比如在新能源汽車中主要用于驅(qū)動電機系統(tǒng)的冷卻。

電子油泵由殼體、電路板、定子以及轉(zhuǎn)子等構(gòu)成。材料對油泵很重要，選擇合適的新材料能保障質(zhì)量。像蘇州納磐研發(fā)的油泵專用 PPS/PPA 料，具有高尺寸穩(wěn)定性、耐高低溫、耐油、耐水解等優(yōu)勢。

未來，電子油泵將朝著更高效、可靠、降噪、功能提升、平臺化及智能化方向發(fā)展。在效率上通過優(yōu)化設(shè)計和材料降低能耗；可靠性方面在商用車等高負載工況下要求會更高；NVH 方面要應(yīng)對低噪音挑戰(zhàn)；功能上要兼顧多種模式無縫切換；自適應(yīng)能力要更強，根據(jù)環(huán)境和車輛狀態(tài)自動調(diào)整；模塊化和標準化能降低成本；智能化可實現(xiàn)遠程診斷和維護。

電子油泵應(yīng)用場景會更廣泛，除發(fā)動機啟停泵外，新能源汽車多擋變速器、混動變速器等很多地方都需要。市場前景廣闊，2035 年我國商用車和乘用車電子油泵需求量很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）