化油器車是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生真空作用下，將一定比例汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。

它利用吸入空氣流動(dòng)能實(shí)現(xiàn)汽油霧化。

化油器車供油依賴進(jìn)氣道負(fù)壓，像摩托車化油器車的油箱在座位前，汽油自然流進(jìn)化油器，無(wú)油泵和電子閥，只儲(chǔ)存汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)靠氣缸吸氣排氣，壓力大時(shí)把汽油吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火推動(dòng)活塞工作。

汽車化油器車則是傳統(tǒng)燃油混合裝置，空氣流經(jīng)噴嘴產(chǎn)生負(fù)壓吸入汽油并混合，混合氣進(jìn)汽缸燃燒驅(qū)動(dòng)汽車。

化油器車與電噴車有區(qū)別。供油方式上，化油器車靠進(jìn)氣道負(fù)壓混合，電噴車通過(guò)噴油器在低氣壓下將汽油噴入進(jìn)氣系統(tǒng)精確混合。

動(dòng)力輸出上，電噴車能按需實(shí)時(shí)調(diào)整噴油量，動(dòng)力更強(qiáng)，化油器車性能受固定混合比例限制。

燃油控制上，化油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能是按工況調(diào)整燃油量，電噴系統(tǒng)由 ECU 控制更精確高效。

化油器車有電腦，但與現(xiàn)代汽車電腦系統(tǒng)不同。早期化油器車多無(wú)電腦控制系統(tǒng)，燃油供給靠機(jī)械方式，后期一些化油器車型可能增加電子控制系統(tǒng)改善性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

化油器車電腦系統(tǒng)主要控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)和燃油噴射量調(diào)節(jié)，相對(duì)簡(jiǎn)單，功能有限，通常手動(dòng)調(diào)整，而現(xiàn)代汽車電腦系統(tǒng)包括多個(gè)模塊，更精確控制和監(jiān)測(cè)各部分運(yùn)行狀態(tài)。

化油器車優(yōu)點(diǎn)是維修維護(hù)成本低，會(huì)正確使用保養(yǎng)就行。缺點(diǎn)是控制不精確，不能迅速響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷改變調(diào)整混合氣濃度，常處于不充分燃燒狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）