油車在未來幾年仍有一定的市場(chǎng)前景。

雖然新能源車發(fā)展迅速，但油車不會(huì)輕易退場(chǎng)。

從現(xiàn)狀看，油車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完善，有規(guī)模的廠家有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能不斷推新技術(shù)和產(chǎn)品滿足需求，市場(chǎng)供求總體平衡。

競(jìng)爭(zhēng)格局在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)和經(jīng)銷商等方面都很激烈。部分消費(fèi)者因用車慣性和對(duì)電車不信任仍選油車。玩樂派喜歡油車的機(jī)械質(zhì)感。

油車在長途運(yùn)輸和性能表現(xiàn)上有優(yōu)勢(shì)，比如豐田皇冠 sedan 的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合油耗低，續(xù)航強(qiáng)，行駛品質(zhì)高。現(xiàn)代勝達(dá)設(shè)計(jì)和配置不錯(cuò)，廣汽傳祺 M6 MAX 價(jià)格和產(chǎn)品力有潛力。

而且油車通過混動(dòng)技術(shù)補(bǔ)了短板，降低使用成本。

新能源車雖在能源轉(zhuǎn)化效率、環(huán)保、維護(hù)成本、舒適度和智能化方面有優(yōu)勢(shì)，但不代表內(nèi)燃機(jī)時(shí)代結(jié)束。

未來內(nèi)燃機(jī)升級(jí)，與電機(jī)結(jié)合，像 PHEV、HEV、增程式等動(dòng)力路線能保證行駛質(zhì)感。

2024 年北京車展上新車多帶電，非 PHEV、REEV 形式的燃油車少，自主品牌油車新品少。

現(xiàn)在買油車的有保守派和玩樂派，前者要交通工具，后者要玩具。

總之，油車未來會(huì)以更高效、更清潔的形式存在，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）