新能源汽車廠家在環(huán)保方面的創(chuàng)新舉措眾多。

首先是電池回收技術(shù)，像杰瑞環(huán)保科技有限公司自主研發(fā)了“退役鋰電池模塊化清潔高效分離關鍵技術(shù)與裝備”，能實現(xiàn)鋰電池資源化全組分回收，回收率和純度高達 98%。其采用特殊工藝協(xié)助高效脫粉，用柔性脫粉加機械脫粉方式實現(xiàn)黑粉高效分離和高純度回收，還開發(fā)了銅鋁粒徑均一級復選工藝，純度能達 95%。

比亞迪在整車無鉛化上表現(xiàn)出色，推出的磷酸鐵鋰啟動電池，解決了鉛酸蓄電池的諸多問題，循環(huán)次數(shù)可達 3000 次以上，和整車同壽命，配置的 BMS 電池管理系統(tǒng)能在各種環(huán)境正常運行。比亞迪已讓 200 多萬輛新能源汽車搭載這種電池，實現(xiàn)鉛削減達 2 萬余噸，避免 14 萬余畝土壤重金屬污染。

在綠色制造方面，行業(yè)整體采用輕量化、模塊化、生態(tài)化的綠色設計技術(shù)，選擇可再生、低能耗、高性能的綠色材料。

能源利用上，有電動汽車、氫燃料電池、智能節(jié)能等清潔能源技術(shù)來節(jié)能減排。廢氣處理有催化轉(zhuǎn)化、廢氣再循環(huán)、顆粒物捕集技術(shù)；廢水處理有物理、化學、生物處理方法；噪聲控制有聲源、傳播途徑、接收者保護技術(shù)。

在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略上，政府有財政補貼、稅收優(yōu)惠、購車優(yōu)惠等政策，企業(yè)積極引進培養(yǎng)人才、加大研發(fā)投入、建立創(chuàng)新平臺，還通過產(chǎn)學研合作推動技術(shù)創(chuàng)新。

未來，新能源汽車行業(yè)綠色制造有望實現(xiàn)供應鏈協(xié)同綠色發(fā)展、綠色制造技術(shù)廣泛應用、智能化生產(chǎn)流程推進。在環(huán)境保護技術(shù)上，清潔能源會更廣泛應用，廢棄物處理和回收技術(shù)會進步，智能化環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)會得到應用。碳排放減少途徑包括提高能源利用效率、改進動力系統(tǒng)、優(yōu)化車身設計、提升電池性能。通過技術(shù)創(chuàng)新提高動力系統(tǒng)效率，采用輕量化材料、改進車身結(jié)構(gòu)降低車輛自身質(zhì)量，研發(fā)高性能電池提高能量密度和循環(huán)使用效率。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加大對可再生能源利用，鼓勵綠色出行，建設充電基礎設施，加強國際合作與交流，建立國際碳交易市場，加強國際監(jiān)管與合作。

綠色制造技術(shù)在新能源汽車行業(yè)包括輕量化設計、模塊化設計、生態(tài)設計，利用生物降解、可循環(huán)利用的材料，提高材料性能。電動汽車技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、智能節(jié)能技術(shù)運用先進控制策略和優(yōu)化算法降低能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）