新能源汽車技術(shù)提升續(xù)航里程可以從多個(gè)方面著手。

首先是電池技術(shù)，研發(fā)更高能量密度的電池，像鋰離子電池和固態(tài)電池，增加電池容量，提高充放電效率，開發(fā)新型電池技術(shù)，同時(shí)優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，監(jiān)測電池狀態(tài)，調(diào)整充放電策略，控制電池溫度。

其次是車身方面，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，采用輕量化材料如碳纖維復(fù)合材料和鋁合金減輕重量，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。

再者是能量回收，提高能量回收系統(tǒng)的利用率，將制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。

然后是智能節(jié)能技術(shù)，利用智能能量管理系統(tǒng)和智能巡航控制系統(tǒng)，根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整能量使用和回收策略。

駕駛技巧也很重要，平穩(wěn)駕駛，避免急剎車和急加速，合理利用慣性滑行，選擇合適路線，避免擁堵和坡度過大路段，合理使用空調(diào)等電子設(shè)備。

整車設(shè)計(jì)要減輕整車重量，提高能源轉(zhuǎn)化效率，降低空氣阻力。

充電設(shè)施得跟上，加大充電樁建設(shè)力度，提高覆蓋率，加快充電速度，發(fā)展快充技術(shù)。

對于車企，采用新技術(shù)如 Ni55+電芯和 CTP 技術(shù)等能提升續(xù)航。

總之，通過這些方法的綜合運(yùn)用，新能源汽車的續(xù)航里程能夠得到顯著提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）