比亞迪混動(dòng)車型在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

海豹 DM-i 搭載驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率 43%，匹配 EHS 電混系統(tǒng)，動(dòng)力輸出柔和，油門跟腳無延遲。底盤后五連桿獨(dú)立懸架，維持輪胎貼地性，處理顛簸到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，ESP 保障冰雪路面安全，NVH 優(yōu)秀，電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)介入無突兀感，綜合能耗 4.8L/100km。

內(nèi)飾有層次感材質(zhì)高級(jí)，15.6 英寸中控屏搭配智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，座椅舒適包裹性佳。

秦 PLUS DM-i 低溫加速不錯(cuò)無衰減，制動(dòng)受冬季胎影響減弱，冰雪麋鹿測(cè)試一般圓環(huán)測(cè)試良好，實(shí)測(cè)續(xù)航里程 66.0km，達(dá)成率 55.0%，冷啟動(dòng)及功能配置正常，空調(diào)制熱強(qiáng)勁。

宋 PLUS DM-i 在特定低溫條件下，純 EV 模式走 15 公里表顯掉電 19 公里，調(diào)整為保電模式百公里油耗 5.6 升，電池性能達(dá)理想環(huán)境 79%，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，配備降低油耗系統(tǒng)，搭載電機(jī)和刀片電池，刀片電池有保溫和熱管理系統(tǒng)，EHS 電混系統(tǒng)調(diào)配動(dòng)力，底盤質(zhì)感和靜謐性良好。

護(hù)衛(wèi)艦 07 在極寒環(huán)境下，純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 93.57%，電耗穩(wěn)定，虧電油耗低，EHS 電混系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)快，配備熱泵空調(diào)和座椅加熱，全系標(biāo)配減振器和獨(dú)立懸架，NVH 出色駕乘舒適。

漢插電混動(dòng)版車型使用三元鋰電池，低溫性能好，搭載 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，減輕重量提升操控和燃油經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)機(jī)功率扭矩出色，匹配變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，懸架操控穩(wěn)定。

海豹 DM-i 在長(zhǎng)白山低溫 HEV 混動(dòng)模式能耗可接受，動(dòng)力線性靜謐性好，冰雪路面駕駛有注意事項(xiàng)。

秦 PLUS DM-i 空調(diào)低溫快速升溫制熱效果強(qiáng)。

海豹 DM-i 驍云發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，EHS 電混和變速箱配合好，雪地模式動(dòng)力輸出柔和，底盤懸架出色，NVH 出色。

比亞迪混動(dòng)車型在低溫下動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速表現(xiàn)良好，油耗較低，電池有熱管理系統(tǒng)減少衰減，操控平穩(wěn)舒適，智能功能不受低溫影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）