本田油電混合技術(shù)的優(yōu)勢(shì)很明顯。

先說燃油經(jīng)濟(jì)性，像混動(dòng)版的 C-RV、INSPIRE、凌派銳·混動(dòng)等車，綜合和市區(qū)工況下能省好多油，百公里油耗低。比如在第三屆極限挑戰(zhàn)賽中，凌派銳·混動(dòng)百公里油耗才 2.3L，奧德賽銳·混動(dòng)、雅閣銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)等車型表現(xiàn)也特出色，把主流成績(jī)大幅拉低。而且智能能量管理系統(tǒng)能精準(zhǔn)調(diào)配工作模式，城市擁堵時(shí)電動(dòng)機(jī)能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)來省油。

動(dòng)力響應(yīng)也快，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，加速性能特別好，電動(dòng)機(jī)瞬間扭矩輸出讓起步和加速都迅速。

行駛平順性不錯(cuò)，電驅(qū)為主，開起來舒服。

可靠性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)成本不高。電機(jī)動(dòng)力輸出一直穩(wěn)定，電池容量可靠，經(jīng)過近 6 萬公里日常使用，像電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都沒故障，油耗也穩(wěn)定。因?yàn)殇J·混動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不同工況下燃油機(jī)、電機(jī)分別運(yùn)行，能減少磨損和能量浪費(fèi)。在擁堵路況下，基本是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車安靜還沒抖動(dòng)。高速巡航時(shí)，電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)解耦，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，效率高。

還有靜謐性好，純電動(dòng)模式時(shí)車內(nèi)很安靜。

總之，本田油電混合技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、靜謐性、可靠性等方面都表現(xiàn)出色，i-MMD 系統(tǒng)能智能切換動(dòng)力模式，環(huán)保性能也好，能減少尾氣排放，提高能源利用效率。為消費(fèi)者帶來舒適便捷的駕駛體驗(yàn)，像采用輕量化車身、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)等。而且應(yīng)用廣泛，多款車型能選，隨著技術(shù)進(jìn)步和成本下降會(huì)更普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）