輪胎補過后不一定都要做動平衡。

一般來說，若補胎時加的橡膠墊片在5克以內(nèi)，且?guī)煾挡鹛パb胎有做好記號，讓輪轂與輪胎位置未錯位，這種小補塊情況可不做。但要是補胎位置較大、必須卸輪胎補，或是沒做記號安裝，補胎后車輪重心可能改變，質(zhì)量分布不均，就需要做。

總之，要視具體情況判斷補胎后是否需做動平衡 。

汽車的動平衡原理揭示了其重要性。

由于輪胎和輪轂組合在一起時重量并非完全一致，為了抵消這種重量差異，讓輪胎能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，就需要通過動平衡塊來平衡輪胎重量。一旦補胎后輪胎重量發(fā)生改變，就可能打破原有的平衡狀態(tài)。

在實際情況中，補胎后輪胎重量改變主要有兩個方面的原因。

一方面，輪轂與輪胎位置錯位會改變重量分布，不過經(jīng)驗豐富的師傅在拆胎時若能做好記號，并嚴格按照記號裝回，就能在很大程度上避免這種情況發(fā)生。另一方面，補胎后添加的橡膠墊片重量也可能對平衡產(chǎn)生影響，通常在5克以內(nèi)的小補塊，對于很多動平衡標準在5克以內(nèi)的輪胎來說，不會造成明顯的失衡，這種情況下可以不做動平衡。

然而，如果不滿足上述條件，補胎后不做動平衡可能會帶來一系列問題。

汽車車輪本身由于制造原因質(zhì)量分布就不是絕對均勻的，在高速運轉(zhuǎn)時，一旦處于動不平衡狀態(tài)，就會造成車輛駕駛中車輪抖動、方向盤震動。這種抖動不僅會嚴重影響駕乘的舒適度，讓車內(nèi)人員感到不適，還會導致輪胎不正常磨損，大大縮短輪胎的使用壽命，同時也會危及行車安全。長期處于這種不平衡狀態(tài)，還會加劇輪胎軸承的不正常磨損，增加車輛故障的風險。

當我們在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時方向盤抖動，或者聽到車輪有節(jié)奏的異響，尤其是在經(jīng)歷了更換輪胎、輪轂、補過輪胎、車輪受大撞擊、平衡塊丟失等情況后，都應該及時考慮做動平衡。

所以，補胎后做動平衡是一種防患于未然的措施，雖然不是所有補胎情況都必須做，但為了確保行車的穩(wěn)定性、安全性，以及延長輪胎和相關零部件的使用壽命，補完輪胎后盡早做動平衡是一個明智的選擇。它就像是給車輛的行駛安全上了一道保險，讓我們在道路上的馳騁更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）