奧迪 A4L 的前、后懸架均采用五連桿獨(dú)立懸架。前懸架屬于雙橫臂懸架改進(jìn)而來，能抑制車身過彎側(cè)傾與剎車點(diǎn)頭，提升操控性；后懸架基于雙橫臂改進(jìn)，將橫臂改為獨(dú)立連桿，可改善車輪與地面接觸性能，增強(qiáng)抓地力，兼顧操控與舒適。這種前后一致的懸架設(shè)計(jì)，結(jié)合奧迪底盤調(diào)校，賦予 A4L 出色的行駛質(zhì)感 。

先來說說奧迪A4L的前懸架。它的上控制臂采用了兩根獨(dú)立連桿，這一巧妙設(shè)計(jì)極大地提高了車輛的操控性。而下控制臂同樣也是兩根連桿，它們相互配合，在車輛行駛過程中發(fā)揮著重要作用。并且，前懸架的所有部件，包括轉(zhuǎn)向節(jié)，都采用了鋁合金材料。鋁合金材料不僅質(zhì)量輕，還具有良好的強(qiáng)度和韌性，這對(duì)于提升車輛的操控響應(yīng)和減輕整車重量都有著積極意義。前副車架采用雙層沖壓鋼板，雖然是非全框式結(jié)構(gòu)，但依然能夠?yàn)榍皯壹芴峁┓€(wěn)固的支撐。

再瞧瞧后懸架。它的下擺臂使用鋁合金材料，并配有樹脂護(hù)板，不僅可以有效保護(hù)下擺臂，還能起到一定的隔音降噪作用。軸承座同樣是鋁合金材質(zhì)，而其他連桿則是沖壓鋼板。后懸架中的減震系統(tǒng)采用簧桶分離的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)有助于更好地發(fā)揮減震效果，提高車輛的舒適性。后五連桿獨(dú)立懸架包含五條關(guān)鍵連桿，分別是控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂。其中控制臂能夠精準(zhǔn)調(diào)整后輪前束，讓車輛在行駛過程中，尤其是在轉(zhuǎn)彎等情況下，后輪可以更好地按照駕駛員的意圖行駛，從而實(shí)現(xiàn)更出色的操控性能。

此外，奧迪A4L縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，使得車輛能夠擁有接近50：50的車身重量比。在這樣優(yōu)秀的車身重量分配基礎(chǔ)上，配合精心設(shè)計(jì)的五連桿獨(dú)立懸架以及奧迪深厚的底盤調(diào)校功底，車輛在行駛過程中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的支撐性和出色的濾震效果。無論是在平坦的城市道路上，還是在稍有顛簸的鄉(xiāng)村小道，又或是在高速行駛時(shí)，奧迪A4L都能為駕乘人員提供平穩(wěn)、舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)駕駛者也能感受到車輛精準(zhǔn)的操控性能所帶來的樂趣。

總的來說，奧迪A4L所采用的五連桿獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選用等方面都有著諸多亮點(diǎn)。前后懸架相互配合，再結(jié)合車輛合理的布局以及出色的底盤調(diào)校，使得這款車在操控性與舒適性上達(dá)到了一個(gè)很好的平衡，為消費(fèi)者帶來了卓越的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）