奔騰 B90 前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架脫胎于雙叉臂懸架，以連桿替代叉臂，在降低成本與縮小體積的同時(shí)，仍保留良好操控與運(yùn)動(dòng)性能；多連桿獨(dú)立懸架同樣源于雙叉臂懸架的改良，增加的連桿可精確調(diào)控車(chē)輪，提升抓地力與操控精準(zhǔn)度。二者配合橫向穩(wěn)定桿，還能抑制車(chē)身側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性 。

具體來(lái)說(shuō)，奔騰B90的雙橫臂獨(dú)立前懸架，這種基于雙叉臂懸架創(chuàng)新升級(jí)的設(shè)計(jì)，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿，成本更加合理，并且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，它能讓車(chē)輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，保持良好的操控性能。當(dāng)車(chē)輛快速過(guò)彎時(shí)，雙橫臂獨(dú)立懸架可以有效地控制車(chē)輪的角度和運(yùn)動(dòng)軌跡，使車(chē)輛能夠按照駕駛者的意圖精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，給予駕駛者足夠的信心。同時(shí)，它還能在一定程度上過(guò)濾路面的顛簸，提升駕乘的舒適性。

奔騰B90的多連桿獨(dú)立后懸架也是一大亮點(diǎn)。多連桿獨(dú)立懸架通過(guò)增加連桿數(shù)量，對(duì)車(chē)輪與地面的接觸進(jìn)行了優(yōu)化。在行駛過(guò)程中，它可以精確地控制車(chē)輪的角度和位置，確保車(chē)輪與地面始終保持良好的接觸，從而大大提高了抓地力。無(wú)論是在干燥的路面還是濕滑的路況下，都能為車(chē)輛提供穩(wěn)定的行駛性能。并且，部分車(chē)型增設(shè)的第五個(gè)連桿可靈活調(diào)整車(chē)輪參數(shù)，進(jìn)一步提升了懸掛系統(tǒng)的靈活性。在車(chē)輛加速、制動(dòng)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，多連桿獨(dú)立后懸架能夠更好地適應(yīng)各種動(dòng)態(tài)變化，讓車(chē)輛的操控更加精準(zhǔn)。

值得一提的是，奔騰B90的雙橫臂和多連桿懸架都配備了橫向穩(wěn)定桿。這一配置對(duì)于提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。在車(chē)輛高速行駛或者快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，橫向穩(wěn)定桿能夠有效地抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛保持平穩(wěn)的姿態(tài)，減少因車(chē)身過(guò)度傾斜而帶來(lái)的危險(xiǎn)，為車(chē)內(nèi)人員提供了更安全、舒適的駕乘環(huán)境。

總之，奔騰B90所采用的雙橫臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)與改良的優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)。它們不僅融合了成本、空間、操控等多方面的優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)橫向穩(wěn)定桿進(jìn)一步提升了車(chē)輛的行駛品質(zhì)和安全性，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）