汽車(chē)沒(méi)氣了能行駛的距離因輪胎類(lèi)型而異。缺氣保用輪胎沒(méi)氣后至少能跑80公里，其特殊胎壁可與輪轂共同支撐車(chē)輛；防爆輪胎沒(méi)氣能跑一小段，速度不宜超50km/h，加厚的內(nèi)側(cè)壁可提供一定支撐；普通輪胎沒(méi)氣一般不建議短距離行駛。所以，不同輪胎在沒(méi)氣時(shí)的行駛能力有別，為減少損傷都應(yīng)盡快修復(fù)。

缺氣保用輪胎之所以在沒(méi)氣的情況下還能有如此出色的行駛表現(xiàn)，得益于它獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這種輪胎的胎壁經(jīng)過(guò)特殊強(qiáng)化處理，具備良好的韌性和支撐性。即便輪胎內(nèi)部氣壓?jiǎn)适?，它依然能夠像一位?jiān)韌的衛(wèi)士，與輪轂緊密配合，穩(wěn)穩(wěn)地支撐起車(chē)輛的重量，讓車(chē)輛得以繼續(xù)前行一段不短的距離。這就為車(chē)主在遇到突發(fā)輪胎沒(méi)氣情況時(shí)，提供了較為充裕的時(shí)間去尋找合適的維修地點(diǎn)。

防爆輪胎，雖然沒(méi)有缺氣保用輪胎那樣強(qiáng)大的續(xù)航能力，但同樣有其獨(dú)到之處。其內(nèi)側(cè)壁加厚的設(shè)計(jì)，就像是給輪胎穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲。當(dāng)輪胎遭遇沒(méi)氣的狀況時(shí)，這層加厚的側(cè)壁能夠在一定程度上支撐起輪胎，使車(chē)輛不至于立刻陷入困境。不過(guò)，防爆輪胎沒(méi)氣后的行駛速度有嚴(yán)格限制，不宜超過(guò)50km/h。這是因?yàn)楦咚傩旭倳?huì)對(duì)輪胎和車(chē)輛造成更大的壓力，可能導(dǎo)致輪胎進(jìn)一步損壞，甚至危及行車(chē)安全。

至于普通輪胎，由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，缺乏特殊的支撐設(shè)計(jì)，一旦沒(méi)氣，繼續(xù)行駛會(huì)帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)。鋼圈側(cè)壁會(huì)與輪胎側(cè)壁頻繁摩擦、擠壓，很容易在輪胎側(cè)壁上留下深深的壓痕，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命，甚至直接導(dǎo)致輪胎報(bào)廢。而且，普通輪胎沒(méi)氣后繼續(xù)行駛，還可能造成鋼圈變形等問(wèn)題，給車(chē)輛帶來(lái)更大的損害。所以，對(duì)于普通輪胎，沒(méi)氣后一般不建議短距離行駛。

4S店的修車(chē)師傅也給出過(guò)建議，如果發(fā)現(xiàn)輪胎沒(méi)氣了，可以用每小時(shí)不超過(guò)60km的速度行駛10km到30km左右，然后趕緊找維修店。但這也只是一個(gè)大致范圍，且前提是情況較為緊急且不得已的情況下。因?yàn)檩喬](méi)氣后繼續(xù)行駛，不僅會(huì)對(duì)輪胎和輪轂造成損害，車(chē)輛的操控性能和安全性也會(huì)大打折扣。

總之，汽車(chē)輪胎沒(méi)氣后的行駛距離和可行性因輪胎類(lèi)型而有所不同。無(wú)論是哪種輪胎，在發(fā)現(xiàn)沒(méi)氣后，都應(yīng)盡可能謹(jǐn)慎處理。如果條件允許，最好及時(shí)更換備胎或?qū)で髮?zhuān)業(yè)維修人員的幫助。這不僅是對(duì)車(chē)輛的保護(hù)，更是對(duì)自身和乘客生命安全的負(fù)責(zé)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）