行駛中不可以掛N擋。對于自動擋汽車而言，行駛時掛N擋，自動變速箱內(nèi)無法保證正常潤滑，油泵不能正常供油，會影響潤滑和散熱，長時間這樣做可能導(dǎo)致變速箱燒毀，且N擋滑行并不省油，在部分國家還屬違法。手動擋汽車行駛中掛N擋再掛前進(jìn)擋，會使變速箱受到巨大沖擊，影響其壽命。所以，行駛中切勿掛N擋。

具體來說，自動擋汽車的自動變速器構(gòu)造精密且復(fù)雜，其內(nèi)部的各個零部件需要在良好的潤滑環(huán)境下協(xié)同運(yùn)作。當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)而擋位掛入N擋時，油泵由于失去了來自發(fā)動機(jī)動力傳遞所產(chǎn)生的壓力，無法像在正常行駛擋位（如D擋）時那樣穩(wěn)定且充足地為變速箱內(nèi)部提供潤滑油。這就好比一臺精密的機(jī)器失去了關(guān)鍵的潤滑劑，各個部件之間的摩擦?xí)眲≡龃?，熱量也會迅速積聚。在這種情況下，變速箱的溫度會不斷升高，長時間持續(xù)下去，內(nèi)部的零部件很可能因?yàn)檫^熱而出現(xiàn)磨損加劇、變形甚至損壞的情況，最終導(dǎo)致變速箱燒毀，維修成本高昂且嚴(yán)重影響車輛的正常使用。

同時，許多人認(rèn)為N擋滑行可以節(jié)省燃油，這其實(shí)是一個誤區(qū)?，F(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)相當(dāng)智能，在正常行駛擋位下，它會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)精確控制燃油噴射，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)掛入N擋滑行時，發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)分離，車輛的行駛慣性反而可能會讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入一種并不經(jīng)濟(jì)的工作模式，不僅無法省油，還可能增加油耗。并且，在一些國家和地區(qū)，交通法規(guī)明確禁止在行駛中掛N擋滑行，這是因?yàn)檫@種行為存在較大的安全隱患，一旦遇到突發(fā)情況，駕駛員可能無法及時做出有效的制動和操控反應(yīng)。

再看手動擋汽車，在行駛過程中掛N擋看似沒有直接對變速箱造成潤滑方面的嚴(yán)重問題，但當(dāng)再次掛入前進(jìn)擋時，由于車輛處于行駛狀態(tài)，發(fā)動機(jī)與變速箱之間的轉(zhuǎn)速差在此時突然重新連接，會產(chǎn)生巨大的沖擊力。這種沖擊力會直接作用在變速箱的齒輪、同步器等關(guān)鍵部件上，就如同用一股猛力去撞擊精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)。長期如此，會導(dǎo)致這些部件過早磨損，影響變速箱的換擋平順性，增加換擋時的頓挫感，嚴(yán)重時甚至可能引發(fā)變速箱故障，大大縮短其使用壽命。

綜上所述，無論是自動擋汽車還是手動擋汽車，在行駛過程中掛N擋都存在諸多弊端。從保護(hù)車輛重要部件——變速箱的角度出發(fā)，避免其受到不必要的損害；從遵守交通法規(guī)，確保行車安全的層面考慮；再從燃油經(jīng)濟(jì)性方面權(quán)衡，都不應(yīng)該在行駛過程中掛N擋。駕駛員朋友們務(wù)必牢記這一點(diǎn)，養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，保障自己和他人的出行安全，同時維護(hù)好車輛的性能和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）