車(chē)上的 VDC 是汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（Vehicle Dynamics Control）的簡(jiǎn)稱。這是一種在車(chē)輛面臨失控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能主動(dòng)介入的先進(jìn)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑、車(chē)輛側(cè)傾或輪胎失去附著力瞬間，它會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，對(duì)個(gè)別車(chē)輪精準(zhǔn)制動(dòng)，以此改變車(chē)輛行駛姿態(tài)，讓車(chē)回到正常行駛路線。在復(fù)雜路況或惡劣天氣下，VDC 能大幅提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性與安全性 。

VDC系統(tǒng)的工作過(guò)程十分精妙。它通過(guò)多種傳感器來(lái)感知車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息，像是車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器能夠精確測(cè)量每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器可以準(zhǔn)確獲取駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的角度。這些傳感器如同系統(tǒng)的“眼睛”，實(shí)時(shí)將車(chē)輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)傳遞給控制單元。

一旦車(chē)輛的行駛狀態(tài)偏離了理想路線，比如在過(guò)彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，控制單元就如同系統(tǒng)的“大腦”，迅速對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷。然后，VDC系統(tǒng)會(huì)立即采取糾正措施，適時(shí)地利用ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、TCS（循跡控制系統(tǒng)）、BLSD（制動(dòng)式防滑差速器）等系統(tǒng)的功能，有目的地針對(duì)個(gè)別車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)控制，同時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改變車(chē)輛的行駛姿態(tài)，讓車(chē)輛始終沿著安全、穩(wěn)定的路線行駛。

在這個(gè)過(guò)程中，駕駛員可能會(huì)感覺(jué)到車(chē)身和制動(dòng)踏板有輕微的振動(dòng)，并且還能聽(tīng)到一些機(jī)械噪聲，這其實(shí)正是VDC系統(tǒng)在發(fā)揮作用的表現(xiàn)。

VDC系統(tǒng)與其他車(chē)輛安全系統(tǒng)緊密協(xié)作，共同為行車(chē)安全保駕護(hù)航。它與ABS系統(tǒng)協(xié)同工作，在制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，確保車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)依然能夠保持轉(zhuǎn)向能力；和TCS系統(tǒng)配合，在車(chē)輛加速時(shí)避免驅(qū)動(dòng)輪打滑，保障動(dòng)力的有效傳遞。

值得注意的是，在正常行駛時(shí)，不建議駕駛員關(guān)閉VDC系統(tǒng)，因?yàn)樗鼤r(shí)刻都在默默守護(hù)著行車(chē)安全。不過(guò)，當(dāng)車(chē)輛陷入沙地或泥潭等特殊情況時(shí)，為了獲得較大的動(dòng)力幫助車(chē)輛脫困，可以暫時(shí)關(guān)閉VDC系統(tǒng)。

總之，VDC系統(tǒng)作為汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵創(chuàng)新，是眾多汽車(chē)安全系統(tǒng)中的重要一環(huán)。它憑借先進(jìn)的技術(shù)和智能的控制邏輯，為駕駛員在各種駕駛場(chǎng)景下，尤其是惡劣天氣或復(fù)雜路況中，提供了可靠的安全保障，并且隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，它也將持續(xù)演進(jìn)，為人們帶來(lái)更全面、高效的安全防護(hù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）