一般來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車出廠后放置 3 - 6 個(gè)月及以上、進(jìn)口車存放一年以上算庫(kù)存車 。車輛從生產(chǎn)線駛下后，時(shí)間便開(kāi)始在它身上留下痕跡。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車，由于供應(yīng)鏈相對(duì)較短，超過(guò) 3 個(gè)月未售出，就可能因長(zhǎng)期停放面臨一些潛在問(wèn)題，故而常被視為庫(kù)存車；進(jìn)口車因運(yùn)輸周期長(zhǎng)等因素，存放一年以上才被定義為庫(kù)存車。這是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的庫(kù)存車時(shí)間界限。

不過(guò)，在不同的場(chǎng)景和視角下，對(duì)于庫(kù)存車的定義也存在一些差異。在4S店的認(rèn)知里，出廠后3個(gè)月內(nèi)的車輛通常被看作新車，處于一個(gè)較為理想的銷售時(shí)間范疇內(nèi)；而3 - 6個(gè)月的車輛就被歸為庫(kù)存車了，這個(gè)階段車輛雖然可能沒(méi)有明顯的質(zhì)量問(wèn)題，但4S店往往會(huì)對(duì)其關(guān)注度有所提升，考慮通過(guò)一些促銷手段來(lái)加快銷售。當(dāng)車輛出廠6個(gè)月以上，4S店甚至?xí)⑵湟暈榕f車，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的停放可能已經(jīng)對(duì)車輛的一些零部件和油液等產(chǎn)生了一定影響。

從消費(fèi)者的角度出發(fā)，庫(kù)存車的界定可能又會(huì)有所不同。有些消費(fèi)者比較在意車輛的“新鮮度”，認(rèn)為超過(guò)3個(gè)月的車就算是庫(kù)存車，擔(dān)心車輛長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)出現(xiàn)諸如電瓶虧電、輪胎老化、零部件生銹等問(wèn)題。而有些消費(fèi)者相對(duì)不太在意這些潛在風(fēng)險(xiǎn)，只要車輛價(jià)格優(yōu)惠力度夠大，即使是出廠時(shí)間較長(zhǎng)的車輛，他們也愿意接受。

汽車行業(yè)的動(dòng)態(tài)性也使得庫(kù)存車的定義并非一成不變。隨著汽車制造工藝的提升，車輛的耐久性和抗停放能力增強(qiáng)，一些車輛即使停放超過(guò)傳統(tǒng)的庫(kù)存車時(shí)間界限，依然能夠保持良好的性能和狀態(tài)。此外，市場(chǎng)環(huán)境和銷售策略也會(huì)對(duì)庫(kù)存車的定義產(chǎn)生影響。在銷售旺季，車輛流轉(zhuǎn)速度快，可能超過(guò)3個(gè)月就算庫(kù)存車；而在銷售淡季，4S店可能會(huì)放寬對(duì)庫(kù)存車的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，6個(gè)月甚至更久的車輛也不一定被嚴(yán)格視為庫(kù)存車。

總之，雖然國(guó)產(chǎn)車3 - 6個(gè)月、進(jìn)口車一年以上算庫(kù)存車是一個(gè)常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)，但庫(kù)存車的定義并非絕對(duì)，它會(huì)受到4S店經(jīng)營(yíng)理念、消費(fèi)者偏好、汽車技術(shù)發(fā)展以及市場(chǎng)環(huán)境等多種因素的共同作用。在購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者需要綜合多方面因素考量，結(jié)合自己的需求和判斷來(lái)決定是否接受一輛所謂的“庫(kù)存車” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）