車停幾天胎壓下降，主要是因?yàn)檩喬ゴ嬖谧匀痪徛猬F(xiàn)象以及環(huán)境溫度變化影響。輪胎橡膠材質(zhì)并非完全氣密，氣體分子會(huì)緩慢透過(guò)橡膠逸出。而且輪胎氣門嘴與輪轂結(jié)合處等部位，也可能存在極細(xì)微縫隙導(dǎo)致漏氣。另外，溫度降低時(shí)，輪胎內(nèi)氣體體積收縮，胎壓也會(huì)隨之下降。這些因素共同作用，致使車輛停放幾天后胎壓有所降低 。

首先，我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)輪胎自然緩慢漏氣這一因素。輪胎雖說(shuō)看起來(lái)是個(gè)密封的整體，但實(shí)際上，其橡膠材質(zhì)本身就存在一定的透氣性。氣體分子非常小，它們能夠在橡膠的微觀結(jié)構(gòu)中找到微小的通道，從而緩慢地透過(guò)橡膠逸出到外界。這種漏氣速度極為緩慢，短時(shí)間內(nèi)可能難以察覺，但經(jīng)過(guò)幾天的時(shí)間積累，就會(huì)導(dǎo)致胎壓出現(xiàn)明顯下降。

再看輪胎氣門嘴與輪轂結(jié)合處。盡管在生產(chǎn)和安裝過(guò)程中，這些部位都經(jīng)過(guò)了精心處理以確保密封良好，但即便再微小的縫隙，在長(zhǎng)時(shí)間的作用下，也會(huì)讓輪胎內(nèi)的氣體慢慢泄漏出去。還有輪胎與地面接觸的部分，日常行駛和停放過(guò)程中，難免會(huì)受到一些輕微的損傷，比如一些肉眼難以察覺的小劃痕或者刺孔，這些都可能成為氣體泄漏的通道，隨著時(shí)間推移，影響胎壓。

而環(huán)境溫度變化對(duì)胎壓的影響也不容小覷。根據(jù)熱脹冷縮的原理，當(dāng)溫度降低時(shí)，輪胎內(nèi)的氣體分子活躍度降低，它們之間的間距縮小，氣體體積也就隨之收縮。在輪胎容積不變的情況下，氣體體積收縮就會(huì)直接導(dǎo)致胎壓下降。相反，如果環(huán)境溫度升高，氣體膨脹，胎壓則可能會(huì)有所上升。

綜上所述，輪胎的自然緩慢漏氣現(xiàn)象、輪胎相關(guān)部位可能存在的細(xì)微縫隙導(dǎo)致的漏氣，以及環(huán)境溫度變化對(duì)輪胎內(nèi)氣體狀態(tài)的改變，這些因素相互交織，共同導(dǎo)致了車停幾天之后胎壓出現(xiàn)下降的情況。了解這些原因，有助于我們更好地關(guān)注輪胎胎壓狀況，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）