三菱 Mivec 并非某一款特定車型，而是搭載三菱 MIVEC 技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的系列車型。MIVEC 作為創(chuàng)新式氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)，能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，經(jīng) ECU 精確指令自動(dòng)調(diào)整氣門正時(shí)，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率。像經(jīng)典的帕杰羅、三菱格蘭迪，以及性價(jià)比出眾的 V3 菱悅等車型，都因這項(xiàng)技術(shù)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)功率與性能，同時(shí)降低油耗和排放 。

帕杰羅作為三菱旗下的硬派越野代表，搭載MIVEC技術(shù)后，如虎添翼。在復(fù)雜的越野路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要應(yīng)對(duì)各種不同的工況，MIVEC技術(shù)能夠讓氣門正時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整。當(dāng)車輛需要強(qiáng)大的扭矩輸出以攀爬陡峭山坡時(shí)，它可以優(yōu)化氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，從而輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，幫助帕杰羅輕松應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻，展現(xiàn)出卓越的越野性能。

三菱格蘭迪，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)采用4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部塑料裝飾蓋上就寫著MIVEC字樣。該技術(shù)讓格蘭迪的發(fā)動(dòng)機(jī)具備氣門正時(shí)和升程可變的特點(diǎn)，使得車輛在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能有不錯(cuò)的扭矩表現(xiàn)。無(wú)論是城市道路的起步加速，還是高速行駛時(shí)的超車，格蘭迪都能憑借MIVEC技術(shù)帶來(lái)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，為駕駛者提供平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力輸出，帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

V3菱悅作為東南汽車推出的首部緊湊型轎車，同樣搭載了MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。它在高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比以及高效節(jié)能環(huán)保等方面全面提升。對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用又渴望一定動(dòng)力性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，V3菱悅無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在日常城市通勤中，MIVEC技術(shù)能降低車輛的油耗，減少用車成本；而當(dāng)駕駛者想要體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能在MIVEC技術(shù)的助力下，輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足其對(duì)速度的追求。

總之，Mivec所涵蓋的這些車型，無(wú)論是硬派越野的帕杰羅、家用MPV的格蘭迪，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的緊湊型轎車V3菱悅，都因MIVEC技術(shù)而展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。這項(xiàng)技術(shù)提升了它們的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，優(yōu)化了動(dòng)力輸出，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型，同時(shí)也為三菱在汽車市場(chǎng)上贏得了良好的口碑和市場(chǎng)份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）