剎車的摩擦系數(shù)并非固定不變，會(huì)受材質(zhì)、溫度等多種因素影響。普通剎車皮的摩擦系數(shù)大約在0.3 - 0.4 ，高性能剎車皮則在0.4 - 0.5。不同材質(zhì)的剎車片，像陶瓷、石墨材料的，摩擦系數(shù)也各有不同，且剎車片摩擦系數(shù)還有等級(jí)之分，例如 E 級(jí)為 0.25 - 0.35 適用于歐美車系。一般家用普通車的該系數(shù)在 0.35 - 0.55 之間。

具體而言，陶瓷材質(zhì)的剎車片，后片摩擦系數(shù)大約為0.37正負(fù)0.05，前片約是0.42正負(fù)0.05；石墨材料的剎車片，后片摩擦系數(shù)在0.37正負(fù)0.05 ，前片則為0.44正負(fù)0.05。就像比亞迪唐這款車，它的剎車片摩擦系數(shù)處于0.35 - 0.45這個(gè)區(qū)間內(nèi)。

剎車片摩擦系數(shù)不僅因材質(zhì)有所區(qū)別，在不同溫度下也會(huì)發(fā)生變化。在常見的工作溫度范圍里，200攝氏度時(shí)摩擦系數(shù)為0.20 - 0.70，250攝氏度時(shí)同樣是0.20 - 0.70 ，300攝氏度時(shí)依舊維持在0.20 - 0.70，而到了350攝氏度，摩擦系數(shù)變?yōu)?.25 - 0.65。

從摩擦系數(shù)等級(jí)方面來看，從低到高有著EE、EF、FE、FF、FG、GF、GG、HH這八個(gè)級(jí)距。EE級(jí)為0.25 - 0.35，適合歐美車系；比如陶瓷前片摩擦系數(shù)0.42正負(fù)0.05就屬于FF級(jí)，比較適合中國市場(chǎng)。

摩擦系數(shù)對(duì)汽車制動(dòng)效果有著重要影響。較高的摩擦系數(shù)意味著在制動(dòng)時(shí)，汽車用較小的液壓和踩踏力就能產(chǎn)生較大的制動(dòng)力，從而獲得更好的剎車效果。然而，摩擦系數(shù)并非越高就越好，過高或過低都會(huì)對(duì)剎車性能產(chǎn)生不良影響。而且，當(dāng)摩擦系數(shù)過高時(shí)，還需要關(guān)注熱衰退現(xiàn)象。這是因?yàn)閯x車片摩擦材料中的樹脂成分超過一定溫度會(huì)汽化，產(chǎn)生氣體形成薄膜，導(dǎo)致摩擦系數(shù)急劇降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)性能。

剎車的摩擦系數(shù)因多種因素而呈現(xiàn)出不同的值。在實(shí)際應(yīng)用中，了解剎車的摩擦系數(shù)相關(guān)知識(shí)，有助于我們?cè)谶x擇剎車片時(shí)做出更合適的決策，保障行車的安全性和制動(dòng)系統(tǒng)的良好性能，從而為我們的駕駛之旅保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）