THP自動(dòng)指的是采用單渦輪雙渦管增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽車領(lǐng)域，這項(xiàng)技術(shù)是一大亮點(diǎn)。它在普通渦輪廢氣入口增添一條廢氣通道，廢氣經(jīng)此分為兩股，分別驅(qū)動(dòng)三個(gè)氣缸，減少了廢氣脈沖的干擾。這不僅提高了渦輪工作效率與穩(wěn)定性，還優(yōu)化了動(dòng)力輸出，帶來更順暢的駕駛體驗(yàn)，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面也有出色表現(xiàn)。

具體來說，單渦輪雙渦管的設(shè)計(jì)猶如為發(fā)動(dòng)機(jī)打造了一個(gè)精妙的“氣流指揮家”。在傳統(tǒng)渦輪增壓器基礎(chǔ)上新增的廢氣通道，讓廢氣有了兩條清晰的“賽道”。這兩條廢氣通道各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)三個(gè)氣缸工作，巧妙地避免了廢氣之間的“混亂擁堵”。就好比原本一群人擠在一個(gè)狹窄通道，現(xiàn)在分成兩隊(duì)有序前行，自然更加高效順暢。

這種設(shè)計(jì)使得渦輪增壓器的氣流在經(jīng)過渦管時(shí)被精準(zhǔn)地分成兩股，每股氣流各司其職，負(fù)責(zé)三個(gè)氣缸的“動(dòng)力輸送”。與雙渦輪增壓器相比，單渦輪的設(shè)計(jì)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，它大大降低了排氣脈沖的相互干擾。原本可能會(huì)出現(xiàn)的排氣“打架”現(xiàn)象得到有效抑制，渦輪能夠更穩(wěn)定地工作，進(jìn)而提高了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

值得一提的是，THP自動(dòng)所代表的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，由PSA和寶馬共同開發(fā)，其代表作1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是融合了Twinscroll雙渦道渦輪增壓和高壓缸內(nèi)直噴燃油噴射系統(tǒng)。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，在為駕駛者提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能節(jié)省燃油消耗，減少尾氣排放，是追求高效和環(huán)保的典范之作。它能夠很好地適應(yīng)不同的交通狀況和環(huán)境條件，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，都能展現(xiàn)出良好的性能。

總之，THP自動(dòng)所蘊(yùn)含的單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的工程技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能帶來了全方位的提升，在汽車動(dòng)力發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，也為廣大車主帶來了更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）