進(jìn)口指南者和國(guó)產(chǎn)指南者在生產(chǎn)地、配置性能、動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等方面均有區(qū)別。生產(chǎn)地上，進(jìn)口版于美國(guó)等國(guó)家生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版在中國(guó)本地組裝，這影響了成本與售價(jià)。配置性能上，進(jìn)口版發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)、配置更豐富。動(dòng)力系統(tǒng)方面，進(jìn)口版為 2.0L 和 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)版是 1.4T 渦輪增壓和 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。懸掛系統(tǒng)上，進(jìn)口版采用多連桿獨(dú)立后懸掛，國(guó)產(chǎn)版是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛。

從動(dòng)力性能的實(shí)際表現(xiàn)來看，進(jìn)口指南者的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上更為線性和平順，中后段加速能力較強(qiáng)，能為駕駛者帶來更直接的推背感，尤其在高速超車、爬坡等場(chǎng)景下更具優(yōu)勢(shì)。而國(guó)產(chǎn)指南者的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大扭矩，城市走走停停的路況下，起步和低速行駛會(huì)更輕快，并且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)，日常使用成本會(huì)低一些。

懸掛系統(tǒng)方面，進(jìn)口指南者的多連桿獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，能夠更好地過濾路面顛簸，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況如坑洼路面、減速帶時(shí)，車身的穩(wěn)定性更高，車內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)更小，舒適性得以提升。同時(shí)，在高速過彎時(shí)，它能提供更好的側(cè)向支撐力，操控性也更為出色。國(guó)產(chǎn)指南者的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛是常見的城市SUV配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，調(diào)校得當(dāng)也能滿足日常城市駕駛的舒適性需求，不過在極限操控性能上與進(jìn)口版相比略顯遜色。

外觀和內(nèi)飾上，兩者保持了基本的家族風(fēng)格，前臉標(biāo)志性的銀色七孔前格柵、黑色內(nèi)邊框鍍鉻霧燈邊框以及熏黑尾燈，辨識(shí)度極高。但進(jìn)口版在一些細(xì)節(jié)上可能會(huì)更精致，且部分車型內(nèi)飾會(huì)采用更豪華的材質(zhì)，營(yíng)造出更濃郁的高級(jí)感。

綜上所述，進(jìn)口指南者和國(guó)產(chǎn)指南者各有特點(diǎn)。進(jìn)口版帶來原汁原味的Jeep體驗(yàn)、高端的配置和更好的性能表現(xiàn)；國(guó)產(chǎn)版則在價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢(shì)，更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的日常使用需求。消費(fèi)者可根據(jù)自己的預(yù)算、對(duì)性能和配置的側(cè)重等因素來做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）