判斷摩托車鏈條太緊，可在垂直向上用力挑動鏈條后觀察其活動范圍，若上下相對位移量在 15 毫米以內(nèi)，便說明鏈條過緊。正常情況下，鏈條合適的活動范圍在 15 到 25 毫米之間。鏈條過緊不僅會增大與齒盤的接觸壓力，致使鏈條易拉長、鏈節(jié)板變形或拉斷、滾柱破碎，還會影響摩托車其他部件，比如損壞副軸軸承等。所以，關(guān)注鏈條緊度對摩托正常運行和壽命很關(guān)鍵 。

除了通過挑動鏈條觀察活動范圍來判斷是否過緊外，還有其他一些實用方法。比如，當你將前變速掛到最低速檔，也就是最小的盤，而后變速掛到最高速檔，即最小的盤時，如果后面掛最低速檔時后撥無法完成定位，或者下導(dǎo)輪位置過分被拉前，這很可能意味著鏈條太緊了。

鏈條過緊時，騎行過程中往往還會發(fā)出異常響聲。在安靜的環(huán)境中騎行，若聽到鏈條傳來不規(guī)律的、尖銳的摩擦聲，排除其他部件故障后，很有可能就是鏈條過緊，在與齒盤等部件不正常摩擦。

借助工具檢查也是不錯的方式。部分車型鏈條正常的上下活動范圍在15 - 20毫米之間，常見的GS125摩托車用力挑動鏈條相對位移量正常是在15 - 25毫米 ，還有說法是上下活動范圍正常在7 - 15厘米。如果超出或低于這些正常范圍，就可能表示鏈條太緊或者太松。更為專業(yè)的話，可以使用鏈規(guī)來測量鏈條松緊度，通過一系列嚴謹步驟，準確得出鏈條松緊數(shù)據(jù)，以判斷是否需要調(diào)整。

總之，判斷摩托車鏈條是否過緊，不能僅僅依靠單一方法，綜合運用多種方式，多方面檢查，才能精準判斷鏈條緊度情況，及時調(diào)整，保障摩托車始終處于良好的運行狀態(tài)，也能在一定程度上延長摩托車各部件的使用壽命，讓騎行更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）