大貨車的前、后、左、右四個(gè)區(qū)域都存在不同程度的盲區(qū)。具體而言，前方車頭到駕駛室后方約 2 米長(zhǎng)、1.5 米寬的范圍是半盲區(qū)；正后方是全盲區(qū)；左側(cè)盲區(qū)集中在貨箱尾部附近；右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為 1.5 米的范圍。這些盲區(qū)因大貨車車身巨大，前后輪軌跡不同而形成，了解它們能更好地保障行車安全。

首先是前方盲區(qū)，這個(gè)約2米長(zhǎng)、1.5米寬的區(qū)域，雖然是半盲區(qū)，但由于距離車頭較近，若有物體處于此區(qū)域，駕駛員在某些角度下很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。尤其是個(gè)頭較小的物體，比如兒童玩具車，一旦進(jìn)入這片區(qū)域，危險(xiǎn)系數(shù)極高。

后方盲區(qū)，大貨車正后方是完全的視覺死角。不管是靜止還是行駛狀態(tài)，駕駛員基本看不到正后方的情況。如果有行人或車輛貿(mào)然靠近，大貨車司機(jī)很難察覺，極易引發(fā)追尾或碰撞事故。

再看左側(cè)盲區(qū)，它集中在貨箱尾部附近。雖然相對(duì)右側(cè)盲區(qū)要小一些，但同樣不可忽視。在車輛轉(zhuǎn)彎或者變道時(shí)，左側(cè)盲區(qū)里的物體就可能進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，稍有不慎就會(huì)發(fā)生擦碰。

而右側(cè)盲區(qū)是最危險(xiǎn)的存在。貨箱末端至駕乘艙末端、距離貨車寬度約1.5米的這片區(qū)域，本身就范圍較大。并且大貨車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，因內(nèi)輪差的存在，會(huì)產(chǎn)生大面積的額外盲區(qū)。很多非機(jī)動(dòng)車騎行者或者行人，不了解這一危險(xiǎn)區(qū)域，在大貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)靠近，就極有可能被卷入車底。

總之，大貨車的這些盲區(qū)猶如隱藏的“陷阱”。無論是大貨車司機(jī)還是其他道路參與者，都應(yīng)該對(duì)這些盲區(qū)有清晰的認(rèn)識(shí)。司機(jī)要時(shí)刻警惕，注意觀察；其他行人與車輛則要盡量遠(yuǎn)離大貨車的危險(xiǎn)區(qū)域，只有這樣，才能最大程度降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，保障道路交通安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）