發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管為何會(huì)噴機(jī)油
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油,原因是多方面的??赡苁乔S通風(fēng)閥老化,油氣分離失效;活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)故障,密封效果變差;氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重,間隙過(guò)大;也可能是曲軸箱呼吸器堵塞、曲軸壓力大、氣缸竄氣等問(wèn)題。此外,機(jī)油加多、部分車型設(shè)計(jì)缺陷、渦輪增壓器故障等同樣可能引發(fā)此現(xiàn)象。這些因素致使機(jī)油通過(guò)各種途徑進(jìn)入廢氣管,進(jìn)而出現(xiàn)噴機(jī)油的情況 。
曲軸通風(fēng)閥老化是常見原因之一。曲軸通風(fēng)閥若出現(xiàn)老化,就無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)油氣分離,廢氣與機(jī)油便會(huì)混合在一起,從廢氣管噴出。
活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)一旦出現(xiàn)故障,原有密封效果大打折扣。燃燒室內(nèi)的氣體通過(guò)活塞環(huán)或氣缸壁間隙泄漏到曲軸箱,也就是常說(shuō)的氣缸竄氣,機(jī)油便會(huì)跟著泄漏到廢氣管中。
氣門桿與氣門導(dǎo)管長(zhǎng)期使用后,磨損嚴(yán)重,間隙過(guò)大。這種情況下,機(jī)油很容易順著間隙泄漏到廢氣管。
曲軸箱呼吸器一旦堵塞或損壞,曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)升高,壓力增大后,機(jī)油會(huì)被“擠”進(jìn)廢氣管然后噴出。
曲軸壓力過(guò)大時(shí),會(huì)將機(jī)油推向燃燒室,隨后機(jī)油就可能通過(guò)各種渠道進(jìn)入廢氣管,最終出現(xiàn)噴機(jī)油的問(wèn)題。
另外,機(jī)油添加過(guò)多,超過(guò)了合理范圍,也會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力異常,導(dǎo)致機(jī)油從廢氣管噴出。部分車型由于設(shè)計(jì)上存在缺陷,也容易出現(xiàn)廢氣管噴機(jī)油的情況。渦輪增壓器故障,比如增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損,機(jī)油就會(huì)泄漏到燃燒室,然后進(jìn)入廢氣管。
總之,發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油是由多種因素導(dǎo)致的。涉及到部件的老化、磨損、故障,以及一些設(shè)計(jì)和使用保養(yǎng)不當(dāng)?shù)葐?wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí),要及時(shí)排查具體原因,針對(duì)性地進(jìn)行維修處理,以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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