這個我比較有發(fā)言權(quán)。我自己開的漢蘭達，我媽買的冠道1.5t。冠道的行駛質(zhì)感要比漢蘭達好，1.5t的爆發(fā)力感官上不比漢蘭達的2.0t差，但是冠道發(fā)動機隔音很爛，加速聲音非常大。漢蘭達就沒有那么大的聲音，感覺比較斯文，而冠道就嘶吼?？傮w來講，冠道的行駛質(zhì)感，配置和內(nèi)飾的高級感要比漢蘭達好。至于穩(wěn)定性，保值率和實用性漢蘭達完爆冠道。冠道和漢蘭達的客戶群體我覺得不一樣，車的定位也不一樣。我自己買車不會考慮冠道，我會考慮霸道，酷路澤之類的硬派越野。相比于耗油量，我更在意車輛的穩(wěn)定性。

你好，我是20年買的漢蘭達騎士版，也是這個問題，有什么解決辦法嗎

是的，城市路況很多時候會有極限超車、變道的狀況，有時候是你的緊急避險操作，本來這個操作已經(jīng)成功了，結(jié)果由于車輛的自動剎車，導(dǎo)致不僅沒有避險成功，反而造成了險情，這就得不償失了。畢竟電腦不如人會判斷，它是死腦筋，沒那么靈活對應(yīng)

在這兩款車中如何選擇就看你的用途了，如果是城市代步小家庭出行選擇Q5就可以了。如果平時喜歡郊游或有計劃生二胎或已經(jīng)生二胎了的就選漢蘭達。畢竟是7座SUV，價格也比Q便宜一些。漢蘭達這款車也相對保值一些，后續(xù)的保養(yǎng)維護都比Q5省事省錢。至于怎么選擇就看你咯，以上是個人觀點僅供參考

首先大指揮官相比于漢蘭達，在內(nèi)飾的做工用料和車載配置上有著較為明顯的優(yōu)勢（雖然大指揮官高配價格更貴，但是同價位車型相比大指揮官配置仍有優(yōu)勢）。而造型設(shè)計上漢蘭達顯得更激進一些，大指揮官則帶有很傳統(tǒng)的Jeep范兒。不過兩者的行駛風格與外觀卻有著較大的不同，漢蘭達明顯更注重舒適家用，而大指揮官在駕控運動性能方面下了更多的功夫。對于漢蘭達來說，大指揮官稱得上是一個強勁的對手。因為在它面前，漢蘭達擁有的空間優(yōu)勢和隔音優(yōu)勢并沒有完全的發(fā)揮出來。漢蘭達占據(jù)著口碑和經(jīng)驗上的優(yōu)勢，不過論情懷，Jeep似乎更有發(fā)言權(quán)。兩者在高品質(zhì)和實用性方面都表現(xiàn)出了很高的水準，作為一款全場合高端SUV，大指揮官宜家宜商的特點表現(xiàn)出了它的全面性，漢蘭達已不是唯一的選擇。如果想要走點與眾不同的路子，選擇大指揮官也肯定不會錯。

途昂是德系地盤！過彎支撐比漢蘭達好的多！漢蘭達側(cè)傾很嚴重！而且懸掛行程長！起伏會比較大！途昂還好！最起碼比漢蘭達強！至于冠道這個車，不做評價！不是一個級別！買了，恐怕你會后悔！因為空間和體型！差幾萬塊錢，你會買一個低級別的車嗎？冠道是途觀L級別，途昂見到5系，A6奔馳E都不會虛的！BBA也不會看不起開途昂的！但開冠道的，就會被BBA蔑視！甚至在沃爾沃xc90面前，或者在奔馳GLE面前，都不會虛！甚至可以蓋過他兩個的鋒芒！

冠道我去坐了空間不小，我和本田的一個經(jīng)理關(guān)系很好，他給我說別要1.5的，2.0的可以，但是和變速箱匹配的不是很好，外形和我年齡不相符，我們這里冠道優(yōu)惠兩萬多。后來就定漢蘭達了，功能夠用，我就改一個電尾和雙光透鏡，別的都沒弄

360啊小米啊還有凌渡啊很多品牌可以選擇的基本上你只要要求第1帶屏幕~第2可以實時通過手機FIWI傳輸?shù)戒浵窬托辛耍驗楹芏嗍鹿嗜绻痪^來你把內(nèi)存卡拿出來交警也不會看，哪怕到他們單位了也不會插你的卡，，，你手機有錄像可以看就不同了。交警會依據(jù)你的錄像來判定事故的責任方。

漢蘭達和榮放哪個好？漢蘭達是一款大尺寸的SUV，有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。榮放是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車。大家根據(jù)自身需求來選擇。

原裝的最好的。漢蘭達作為多年的中級SUV標桿車型，我認為是非常值得入手的，品牌可以，質(zhì)量可靠，乘坐舒服，油耗低，安全性不錯，就是各個方面沒有硬傷，適合居家旅行所用。要說美中不足，就是豐田太牛逼了，漢蘭達習慣性加價和等待，對自身認識和同類產(chǎn)品競爭力沒有清楚的認識，畢竟現(xiàn)在本田冠道、福特銳界，甚至大眾上有途昂下有途觀，乃至國產(chǎn)的傳祺GS8等等有是其直接競爭對手，消費者可選擇空間非常大。下面就對車型簡單分析供樓主參考：首先，外形來講漢蘭達真的很大氣穩(wěn)重，不僅耐看，還很有時尚范兒，非常適合成熟穩(wěn)重的中青年人群。其次，空間很大，車長4890，軸距2790，長車身和大軸距保證了車身空間的乘坐舒適性，親測第二排乘客空間非常大，蹺二郎腿無壓力，七座的第三排乘坐也并無憋屈的感覺。第三，動力油耗，18款統(tǒng)一2.0T發(fā)動機，駕駛感受不會多么激情澎湃，但也不會讓你著急有力使不上，完全夠用。而且油耗確實不高，高速上百公里油耗9，市里也就11-12個油左右，這個動力系統(tǒng)可以說得上是有里有面了。最后說說內(nèi)飾吧，內(nèi)飾這個東西見仁見智的，不過也得兼顧大眾審美不是。漢蘭達的內(nèi)飾真心沒有啥好的，普普通通，既不會讓你看到亮點，也沒啥槽點，要求特別精致的人可能會對這項不滿意吧。

熱脹冷縮要懂特別夏天太陽齒高溫會膨脹0.1-0.2個氣壓。夏天氣溫高可以適當前后都是2.2-2.5冬季溫度低可以適當保持都是2.4-2.6冬天雪地天氣推薦1.8-2.0

這個有點想當然了，實際情況是如果只坐兩個人的話新款五系的后排座位比漢蘭達的后排舒服的太多了，當然，坐三個人及以上漢蘭達完勝。。。

暖機過程非常耗油，路程短，整個行駛過程基本都是在暖機，所有油耗高。如果行駛100公里，暖機過程的高油耗就可以分攤下來。

漢蘭達，銳界，XT4，都看過了。無奈！！！就是喜歡樓蘭。但看見論壇里各種共振于是心里有些糾結(jié)在路上遇到好幾位樓蘭車主問有沒有共振？幾位都是開了幾萬公里的老司機都說沒感覺。果斷訂下19款智聯(lián)豪華版就算有共振也無所謂了！誰叫自己喜歡呢！就當體驗一下傳說中的共振吧……

備胎備胎，就是應(yīng)急用，如果有情況，那去拿應(yīng)急，總不能回家把備胎扛過來吧？我覺得車上不用的東西拿下，應(yīng)急的東西就是預(yù)防萬一的，不能拿下來，并且要時常檢查，確保能用，否則一旦發(fā)生情況，麻煩的不是一點點。

途昂比漢蘭達要大不少，首先空間就很有優(yōu)勢，而且途昂的動力匹配也不錯，但其最大缺點就是底盤表現(xiàn)不出這個檔次應(yīng)有的質(zhì)感。漢蘭達實用性好，駕駛感受也是特別輕松靈活的類型，底盤舒適性也非常棒，是一款很難找到缺陷的車。如果漢蘭達加價的話，而這種價值跟價格完全不相符了，我會選擇更大空間更好的途昂。

可以明確的說未經(jīng)過任何改裝的漢蘭達在平整的鋪裝路面是沒有任何異響的，例如高速。下面的建議送給所有車主，異響主要有三大來源：第一是質(zhì)量問題，這個是胎帶的，這個不太好解決。第二是私自改裝引起的，這個是最普遍的，大多數(shù)車主都認為買車要買低配版，然后再進行加裝。殊不知這加裝過程中的一拆一裝，不但會造成各種莫名其妙的異響、嚴重的還會帶來自燃等安全隱患！本人第一輛車就喜歡折騰，全車隔音，換音響，加導(dǎo)航，裝坐墊，安裝大包圍等等，結(jié)果帶來了無盡的異響！你們能想象車速一旦超過120公里之后，車里說話都得喊的感受嗎！后來實在受不了拆了中控和門板找問題，才發(fā)現(xiàn)好多塑料卡扣都被掰斷了，居然還有用黑膠布，502粘合的地方，還有一些隔音膠老化干裂了！所以，買車并不是一定要買低配，但是一定不要進行沒有必要的加裝！裝的越多煩惱就越多，隱患就越多……后來買了漢蘭達，就為了不加裝，上了至尊版，雖然貴點，但是的確省了很多心。當然，底盤裝甲、發(fā)動機護板還是應(yīng)該裝的。第三是亂放東西，我的漢蘭達有三次發(fā)生異響，第一次是因為安全帶沒放好，第二次是頭枕沒放好，第三次是后備箱工具盒里的一個扳手沒放好。最奇妙的是后備箱扳手那次異響，怎么聽都是在中控的位置，我把中控上包括手套箱里所有東西都清理干凈之后異響還是存在，直到某天我用了一次扳手之后，居然不響了！

去4s店檢測的車的發(fā)動機大梁都沒問題內(nèi)飾挺干凈的車商收拾了右前補過漆原車玻璃一手車變速箱有點滲油4s店的說有輕微滲油很正常不用在意訂完車總覺的是有缺陷的車

根據(jù)捕鼠籠子抓住一只老鼠后就難以抓到第二只的結(jié)果看，老鼠在危險困境時是會釋放某種危險信號，只要在機艙內(nèi)放置捕鼠籠或者粘鼠貼抓到一只老鼠，讓其在里面掙扎一段時間后，基本很久都不會有老鼠靠近了。

理論上新車出廠前已經(jīng)做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！確保行車安全！首保以后隨便跑！希望我的回答會對您有所幫助！