建議一定要試駕，亞洲龍空間有點小，駕駛干比凱美瑞好。真實體驗才能知道那個合適，至于配置建議一步到位，必要功能還是原配比較好

您這情況就這幾款車來說肯定是凱美瑞好了，符合你的用車需求?？臻g大，油耗低，毛病少，外觀漂亮。最關鍵的是后期保養(yǎng)便宜，對油品要求不高。

目前我國混動汽車市場由插電式混動車型和油電混動車型兩種，作為新能源汽車市場兩種主流的混動車型對于嚴寒地區(qū)來說，盡量選擇油電混動車型。油電混動車型與插電式混動車型最大的不同就是，油電混動車型不需要充電，它的能量來源于汽車剎車油門后將車輛多余的能量收回，將其轉換成電能的方式儲存起來，在車輛啟動和低速行駛時，電機工作來為車輛提供能量，車輛在達到一定時速之后，燃油機介入繼續(xù)為其提供功能，對于油電混動的車型由于其自身沒有電池組來為車輛提供能量，對于嚴寒地區(qū)來說油電混合則更適合該地區(qū)的消費者購買。插電式混動車型，則由兩套傳動系統(tǒng)構成，燃油系統(tǒng)與電池系統(tǒng)，并且插電式混動車型的駕駛方式有三種，純電模式駕駛、混合動力模式駕駛、燃油模式駕駛，一般情況在市區(qū)駕駛車主可以采用純電模式，但對于寒冷地區(qū)的消費者來說，由于電池組在低溫條件下工作，電池的能量密度會大打折扣。并且插電式混動車型的電池續(xù)航里程也不高，那么在嚴寒地區(qū)的純電模式優(yōu)勢就沒有那么明顯了，只能采用混動模式或燃油模式，但過了冬季其他季節(jié)插電式混動車型的優(yōu)勢則又被體現(xiàn)出來。?其實對于消費者來說，想要省心耐用并且燃油性價比高一些的話，在嚴寒地區(qū)還是選擇油電混動車型比較靠譜，畢竟在冬季不用擔心純電模式下的續(xù)航衰減問題，而且油電混動車型的油耗到冬天其油耗水平也不會發(fā)生明顯的變化，因此油電混合車型更適合寒冷地區(qū)。

我也是看中靜音的，有很多需求促使最后買了凱美瑞的升級版雷克薩斯es300h行政。朋友來試我車，試完贊不絕口，不過表示預算只能買買凱美瑞，再回來逛逛論壇幫朋友看看情況的，目前性價比各方面最好的中級轎車了。你去試駕一下自己感受吧，選自己喜歡的就是了。為自己喜歡的東西多花點錢（修理費什么的）我覺得也是可以接受的。豐田的車漆比較薄，需要費心打理或者貼隱形車衣。并線輔助這種安全輔助功能比較實用的，貌似只在頂配和次頂配才會有。冬天用下來我覺得座椅加熱可能也就接送貂皮短裙大腿美女用的，不是啥必要配置。建議你選凱美瑞混動頂配、次頂配或者預算再加點入雷克薩斯es260，雷克薩斯es好像是全系前排雙層隔音玻璃，后排普通玻璃。

這是什么原理??？我開其他suv的時候一腳油門，就會自動降檔，加速超車。途達踩油門只見轟鳴，不見提速。。。。

而純燃油車型，2.0L和2.5L車型里，作為一輛中型車，2.0L動力略顯不夠用，以同配置豪華版為例，2.0L6at和2.5L8at之間相差2萬元，那當然是推薦2.5L豪華版，在動力系統(tǒng)上那是一個質的提升，這臺2.5L發(fā)動機有著高壓縮比高熱效的技術加持，輸出154千瓦的最大功率，無論是動力輸出還是油耗表現(xiàn)都算是同級別同排量自吸機里也是中上水平，而且輸出也很線性。搭載的愛信8at也有了一定的市場檢驗，成熟穩(wěn)定。車友一：“混動在都市優(yōu)于純油動力，由于凱美瑞8在低速使用純電力驅動，發(fā)動機低轉速怠工工況相對純油車時間少很多，油電混合在都市的確優(yōu)勢很大。如果你經常兩地通勤高速跑得多，建議還是純油，畢竟油電混合在高速狀態(tài)下使用電力驅動的情況幾乎沒有。你車身除了各個油驅部件外還要搭載一套電力驅動。相對車體重量也是油驅輕過油電，不止是省油方面，對各個承載部件也會有一定的影響?！避囉讯骸捌桶?.0G發(fā)動機變速箱都是上代的，并沒有任何變化，只是車身架構調整而已。其次2.5G的出了發(fā)動機是日本本土造的以外其他也沒有什么亮點變化?；靹影鍴G是這帶凱美瑞的旗艦版，可以說是很有誠意的，八秒破百，百公里油耗5左右，加新設計的發(fā)動機，壓縮比達到41。而且新能源現(xiàn)在是新的趨勢，不可逆！總的來說預算足夠認可豐田，我會建議混動?！?/div>

凱迪拉克ATSL的外觀絕對的優(yōu)于新凱美瑞。凱迪拉克所謂的鉆石切割，最美觀的一款車型就是ATSL，其余的都顯得有些許臃腫，ATSL則剛剛好。反觀凱美瑞，說實話更欣賞經典凱美瑞那種成熟圓潤的造型，后面的豐田設計師似乎并沒有把握好方向，咧嘴造型我真欣賞不來，年輕人覺得丑，上了年紀人覺得不穩(wěn)重。兩臺車一個是穿著戰(zhàn)靴的大兵，一個是穿運動鞋的大男孩，你喜歡哪種風格呢？ 1、價格上 我們選擇ATSL最低配和凱美瑞2.5豪華，兩臺車優(yōu)惠完價格都在21萬，旗鼓相當。 2、動力上 凱迪拉克279馬力拿下凱美瑞，但是凱迪拉克油耗那也是讓人唏噓不已。 3.內飾 個人感覺凱美瑞扳回一局，無論是用料還是設計細膩程度，凱美瑞都要比凱迪拉克更符合中國消費者的口味。“兩款車的定位完全不同，相同的價位，所購買的凱美瑞會更具有性價比。而且在后期的用車費用上凱美瑞也更有優(yōu)勢。他不僅油耗更低，而且零配件價格也比較低。 要知道現(xiàn)在對美，所征收的這個汽車進口關稅，不僅包含了整車，零配件的進口關稅也會上浮。所以更推薦凱美瑞。”但是atx比凱美瑞高一個檔次，如果您資金夠了的話就選凱迪拉克atx吧，新凱美瑞更適合家用。

1，動力感覺沒什么變化2，高速方向盤并沒有卡滯，只是變得沉重了一些，個人感覺更穩(wěn)3，車機系統(tǒng)死機到時沒發(fā)生過，卡頓還是有的，不要多度依賴車機就好了4，我覺得勁PRO更劃算些，目前優(yōu)惠力度最大，1W左右的降價幅度

拆了只是機蓋不彈了，但是電腦傳感器那些還是要換，而且拆了保險就不賠了，同事現(xiàn)在每天開車小心翼翼生怕碰到東西

廣東和深圳三月一號開始就實施國六了，北京和河北七月一號開始實施國六，國內其他省市也都提前了實施國六的時間。理論上現(xiàn)在就能提到國六的，不過在沒有實施國六的地區(qū)現(xiàn)在在消化國五的庫存

樓主，求入團。我周末去幸福路的4s店，給我初步報價的沒現(xiàn)金優(yōu)惠，送7000塊錢油卡，一年免息，落地在22.8-22.9左右

這個就看自己的品牌認同力和取舍了，個人覺得可以優(yōu)先選擇凱美瑞，多年來B級標桿車型的存在，空間寬敞、油耗不高、使用省心、保養(yǎng)不貴，可以去店里試駕感受下。

最先實施國六的是深圳和廣東，北京和河北是七月一號開始實施國六，其他尚未實施國六的地區(qū)現(xiàn)在主要消化國五標準的庫存呢。理論上國六已經上市了，是否是國六還還要看汽車合格證上是否有VI的標志

同級別同價位車對于普通用戶就選擇外觀內飾自己喜歡，空間適合自己使用，其他糾結意義不大，別人推薦沒啥意義。自己去試乘試駕喜歡哪個買哪個，如果都喜歡，同價位選擇配置豐富的，同配置選擇價格低的。你糾結這幾款車缺點，意義不大，沒有十全十美的車。

主要還是看自己需求。例如現(xiàn)在很多住宅車位不夠，又沒固定車位的?？赡芙洺Ｒ礼R路牙子停車的，果斷SUV。如果你日常用車根本不需要SUV的優(yōu)點，對一般人來說肯定轎車舒服點。

2.5G白色，裸車211800，店里買50W三者、車損、不計免賠、指定專修、強險和車船稅7204，20塊錢臨牌，還送了個儲物箱，出4S店不到22萬，購置稅1.9萬，24不但落地還能省兩千，前天剛買的，趕緊來買，其他顏色更便宜

動力凱美瑞比不了，噪音也比邁銳寶大，還有凱美瑞那軟軟的剎車，真的不說了。我買車的時候凱美瑞我也試駕過，說實話除了比邁銳寶舒適性好點，其他的真的……

沒防撞梁的是大眾，大眾波羅，捷達，桑塔納，斯科達晶銳，昕銳五款車沒有后防撞鋼梁。比方日系豐田在華銷售的全部車型，全部裝配前后防撞鋼梁。途觀L邁騰等車車門沒有隔音棉，前下擺臂單層沖壓。是所有B級車里面用料最差，其它所有B級車最差也是雙層沖壓擺臂，車門全部有隔音棉。大眾車的車門鎖，玻璃升降系統(tǒng)，方向機，空調壓縮機等重要部件全部國產品牌。發(fā)動機燒機油一直無法解決，雙離合問題不斷。你想黑的其實是本田雅閣的行人保護系統(tǒng)，日系最早強調行人保護意識，開始日系在防撞梁上加裝行人保護泡沫，被大眾水軍噴成泡沫防撞梁，可笑的是現(xiàn)在各系都用上了行人保護泡沫！上海日產貴士車禍那個帶眼鏡的就是指著貴士的泡沫黑，并且把視頻傳到網上四處擴散，黑日系的到處轉發(fā)，不防百度搜索看看，泡沫下面的防撞梁清晰可見！本田給雅閣裝上引擎彈起保護行人裝置，又被黑子拿來黑。實在可笑！本田做夢都沒想到增加配置成為了被黑的把柄。怕彈起屏蔽掉不就行了？

你說的都是真理~~哈哈哈我沒想這么多，我只是想如果讓自己開S90這短短幾年里，車內能安靜點~~或許就把矛盾的焦點轉移到玻璃上了。

現(xiàn)在出來的是國六A的排放標準的，其實國六B的標準的預計設定時間是2022年的七月一號，不過現(xiàn)在全國都還沒同一國六標準的的時候，國六B的實施時間只能是猜測了