近日，海外媒體曝光了新款卡宴SE-Hybrid混動車型的詳細車型信息。信息顯示，新款車型百公里加速時間為5.9秒，最高時速為243公里，純電動續(xù)航里程為36公里。Cayenne SE- Hybrid Hybrid混動車型根據(jù)報告，新款保時捷Cayenne SE- Hybrid混動車型的設計進行了調(diào)整，表現(xiàn)良好。在中網(wǎng)的設計中，該車配備了金屬灰色配件、雙氙大燈、運動型排氣系統(tǒng)和21英寸合金輪轂。至于Cayenne SE- Hybrid Hybrid的動力系統(tǒng)，新款Cayenne SE- Hybrid由一臺3.0升V6發(fā)動機和一臺電動機共同驅(qū)動，最大功率306 kW，最大扭矩590 Nm，百公里加速時間5.9秒，最高時速243 km/h，純電動續(xù)航里程36 km。據(jù)悉，在動力方面，新款卡宴還搭載了3.0升V6機械增壓發(fā)動機、3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，均采用傳統(tǒng)動力。

據(jù)外媒近日報道，保時捷將于2025年推出911插電式混動版或911純電動版，以取代現(xiàn)款918Spyder，繼續(xù)擴大保時捷的電氣化陣容。保時捷還表示，該車型的生產(chǎn)平臺已經(jīng)準備就緒。新車上市時間還不確定，官方表示至少要等到2025年以后。具體上市時間取決于電池的研發(fā)進度。據(jù)保時捷透露，新車的價格可能與918Spyder相同，動力參數(shù)可能接近panameratorbose-Hybrid的最大功率500kW。保時捷表示，該車型可能基于911TurboS，動力系統(tǒng)可能是插電式混合動力或純電動，但保時捷表示，新車可能會配備固態(tài)電池，這是該公司與斯坦福大學合作研究的。固態(tài)電池可以實現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程，電池將比現(xiàn)在的電池組輕30%。99%的電池材料也是可回收的。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

保時捷最近宣布，將與美國充電網(wǎng)絡提供商ElectrifyAmerica合作，在美國布局800V充電網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡將覆蓋美國的484個充電站，每個充電站有兩個支持350千瓦的800伏快速充電樁。未來三年，保時捷Taycan車主將可以在北美的電動汽車充電站免費為他們的電動汽車充電。電氣化美式充電樁Taycan是保時捷首款量產(chǎn)版純電動跑車，將于2019年下半年在國外上市銷售，2020年進入中國市場。Taycan將推出三款車型，將延續(xù)保時捷現(xiàn)有車型的命名方式，分別為Taycan、Taycan4S和TaycanTurbo。入門級Taycan車型的功率將超過400馬力，采用后輪驅(qū)動。預計起價在9萬美元左右。Taycan4S車型將采用四驅(qū)，功率超過500馬力，起步價高于9萬美元；渦輪增壓車型0-100 km/h加速時間不到3.5秒，功率超過600馬力，售價超過13萬美元。

日前，海外媒體曝光了一組保時捷Taycan的最新公告。新車與MissionECrossTurismo概念車高度一致。根據(jù)之前的消息，新車將于2019年9月正式發(fā)布，旅行版TaycanCrossTurismo將于2020年正式亮相。車頭方面，新車與MissionECrossTurismo概念車保持了高度的一致性，標志性的四點式日間行車燈和大尺寸通風口的使用保證了電池組和剎車的散熱性能。在車尾，Taycan采用溜背式造型，通過尾燈凹進去。此前諜照顯示，其保險杠下方有一個大型擴散器。動力方面，保時捷Taycan將采用雙電機前后橋布局，綜合最大功率超過440kW，配備兩檔變速箱。0-100km/h加速可在3.5s內(nèi)完成，同時支持800V/400V快充功能。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，美國飛機制造商波音公司表示，正在與德國豪華車制造商保時捷公司合作，開發(fā)一款可以在城市中運送乘客的概念電動飛行汽車。圖為波音飛行汽車原型機——PAV。此次合作并不是波音公司第一次涉足飛行汽車領(lǐng)域。據(jù)了解，今年年初，該公司在美國弗吉尼亞州成功完成了其純電動自動駕駛載客飛行汽車的首次試飛。在試飛過程中，該車完成了受控起飛、懸停和降落，未來將實現(xiàn)全自動飛行，續(xù)航里程約為50英里。在過去的兩年中，保時捷在新能源汽車領(lǐng)域不斷努力，公司對未來的發(fā)展表現(xiàn)出了強烈的愿景。此次與波音的合作，預示著保時捷開始布局更遙遠的飛行汽車市場。兩家公司表示，他們將共同研究高端空車的市場潛力及其在城市中的潛在用途。至于兩家公司聯(lián)合開發(fā)的概念飛行汽車何時能與大眾見面，官方還沒有給出確切的時間，我們將繼續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

據(jù)英國路透社報道，保時捷汽車公司近日宣布，因保時捷918Spyder插電式混合動力車零部件存在缺陷，將發(fā)起全球召回，累計召回費用估計高達85萬歐元。保時捷表示，在918Spyder插電式混合動力車型中，碳纖維部件的問題可能會導致冷卻系統(tǒng)的故障，因此將召回該車型進行檢查。召回車型均為今年4月前生產(chǎn)，其中美國223輛，德國76輛，瑞士28輛，共計337輛。保時捷表示將直接聯(lián)系車主進行召回。保時捷在聲明中表示，這一缺陷是在對汽車進行詳細檢查時發(fā)現(xiàn)的，在后續(xù)生產(chǎn)中已經(jīng)采取了補救措施。去年年底，保時捷宣布保時捷918Spyder底盤零部件在內(nèi)部質(zhì)檢中存在缺陷。盡管沒有收到任何相關(guān)投訴，但保時捷決定采取“預防措施”開始召回，因為零件的安全性無法得到永久保證。保時捷在全球召回205輛918Spyder，其中北美召回43輛。這意味著召回量占汽車總銷量的20%以上。

日前，奧迪發(fā)布了第三款純電動汽車的視頻預告。新車命名為e-Trontgt，定位為運動型四座車，將基于保時捷Taycan動力總成打造。新車將于美國時間11月28日在洛杉磯車展亮相，并于2020年在Kassoum工廠生產(chǎn)?？焖倏匆幌鹿俜筋A告片。此前，奧迪已經(jīng)發(fā)布了e-tron和e-tronportback兩款純電動汽車。e-tronGT的出現(xiàn)將是其品牌的第三款純電動汽車。比如奧迪：奧迪e-tronGT以一種全新的先進方式詮釋了運動感。憑借領(lǐng)先的設計和純電動驅(qū)動，奧迪運動性能品牌將充滿信心地帶入未來。事實證明，高性能和電動汽車并不一定相互排斥。奧迪e-tronportback將采用與保時捷Taycan相同的動力系統(tǒng)。根據(jù)保時捷Taycan此前公布的參數(shù)，其動力系統(tǒng)將匹配兩臺電機，可同時輸出440 kW以上的功率。至于電池組，將能夠?qū)崿F(xiàn)500 km以上的續(xù)航，并配備800V超級充電技術(shù)。

近日，據(jù)海外媒體報道，保時捷推出卡宴CayenneSE-Hybrid混動版，其官圖正式發(fā)布。與卡宴標準版相比，新車在外觀和內(nèi)飾上進行了全面升級。從官圖來看，新款Cayenne Cayenne-Hybrid的車身采用了灰色金屬漆，雙氙氣大燈采用了熏黑處理。車身的SportDesign套件使其看起來更加動感。亮黑色拋光21英寸黑色多輻鋁合金輪轂和后置雙組雙出排氣尾管顯示了其隱藏的強大動力。內(nèi)飾方面，標配黑色真皮座椅，座椅與座椅上的綠色縫線形成強烈的視覺沖擊，座椅頭枕飾有浮雕圖案，鋁合金換擋桿提升了車內(nèi)的豪華感。另外迎賓踏板是碳纖維的，門把手是碳纖維的。動力方面，新款卡宴CayenneSE-Hybrid搭載3.0T機械增壓發(fā)動機和電動機，最大功率輸出416馬力，峰值扭矩590牛米；m，實現(xiàn)百公里加速僅需5.9秒，而在純電動模式下，其續(xù)航里程為36公里。

雖然其首款純電動豪華跑車Taycan要到今年9月的法蘭克福車展才會正式亮相，但保時捷的第二款純電動汽車也會緊隨其后。近日，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Brume)在接受媒體采訪時透露，第二款純電動汽車TaycanCrossTurismo將于2020年底亮相?！氨r捷CEO奧利弗布魯姆”和“MissionCrosssturismo概念車”TaycanCrossTurismo都是在MissionCrosssturismo概念車的基礎上開發(fā)的。預計還會推出幾款類似Taycan的續(xù)航和動力版本。高配車型將配備一塊90kWh電池和兩臺永磁同步電機，最大功率超過600Ps，續(xù)航里程超過500km。用800伏高壓快充設備充電時，這款車充400公里電，汽車行駛只需要15分鐘左右。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

電動跑車是汽車市場上最受歡迎的電動汽車之一，很多消費者都非常喜歡。今天就給大家介紹一下保時捷電動跑車。讓我們來看看！保時捷電動跑車介紹：保時捷Panamera4E-Hybrid外觀方面，Panamera4E-Hybrid與全新Panamera傳統(tǒng)燃油版高度一致。流暢的車身線條和動感的外觀依然很吸引人，而熒光綠的前剎車卡鉗依然讓人過目不忘。保時捷電動跑車介紹：保時捷MissionE電動跑車Mi Sioni的前臉采用白色涂裝，與任何在售保時捷車型都有所不同。LED矩陣式大燈有918Spyder的影子。側(cè)面，MissionE概念車采用了比現(xiàn)款Panamera更流暢的車身線條。車尾，新車的水平尾燈有些像保時捷911Carrera4S。這里有兩輛保時捷電動跑車送給你。電動跑車和燃油跑車在外觀上沒有區(qū)別，更環(huán)保，所以很多消費者喜歡。希望介紹能幫到你。

據(jù)外媒報道，保時捷首席財務官LutzMeschke表示，保時捷將于2020年推出Macan純電動汽車，保時捷預計中國將成為電動Macan的最大市場。此外，到2020年，保時捷將投資超過60億歐元開發(fā)電動汽車。2018年，保時捷Macan全球銷量達8.6萬輛，占該品牌總銷量的三分之一，這也使其成為該品牌最暢銷的車型。繼保時捷Taycan和TaycanCrossTurismo之后，電動Macan將成為保時捷的第三款電動汽車。雖然電動Macan的價格尚未公布，但有外媒猜測新車的價格可能比2019款Macan高出1.25萬美元，達到6.24萬美元。此外，保時捷首席執(zhí)行官布魯姆表示，到2022年，保時捷將投資超過60億歐元用于電動汽車的研發(fā)。到2025年，保時捷品牌車型的50%將是純電動汽車，其余將是插電式混合動力汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，據(jù)外媒報道，保時捷執(zhí)行董事會成員AlbrechtReimold在接受采訪時透露，保時捷旗下純電動汽車Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)超過3萬輛。此外，保時捷還希望將Taycan的年產(chǎn)量從之前計劃的2萬輛提高到4萬輛。雖然保時捷Taycan的量產(chǎn)車型還沒有正式發(fā)布，但是該車的海外預訂定金已經(jīng)達到了2500美元。保時捷執(zhí)行董事會成員AlbrechtReimold在接受德國媒體采訪時表示，Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)達到3萬輛，保時捷正計劃在德國Zuvenhausen生產(chǎn)Taycan。據(jù)報道，保時捷對Taycan的年生產(chǎn)計劃為2萬輛。當訂單量飆升至3萬輛時，保時捷希望將Taycan的年產(chǎn)能提高至4萬輛。此外，根據(jù)相關(guān)消息，Taycan將于今年9月4日正式上市，屆時新車將在歐洲、北美和亞洲同步發(fā)布，亞洲發(fā)布會將在中國福州舉行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

為了降低研發(fā)成本；d、奧迪、保時捷現(xiàn)已宣布將聯(lián)合開發(fā)PPE平臺，未來將成為兩大品牌高端車型的孵化器。圖為奧迪艾康概念車。從目前發(fā)布的消息來看，未來的PPE平臺將主要針對兩個產(chǎn)品家族的大型車，從而降低這類旗艦車型的開發(fā)成本。根據(jù)計劃，奧迪和保時捷將從2021年開始利用這一平臺推出不同的產(chǎn)品。得益于聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢，新車的開發(fā)成本有望降低30%。此外，大眾還與保時捷合作開發(fā)了超跑的SPE平臺。項目完成后，除了保時捷，奧迪和蘭博基尼也將根據(jù)SPE平臺開發(fā)不同特色的產(chǎn)品。在經(jīng)歷了排放門之后，大眾推出了模塊化電動平臺MEB。奧迪、斯柯達、西亞特未來都將從中受益。國評現(xiàn)在所有車企都在向新能源轉(zhuǎn)型，尤其是純電動化的浪潮已經(jīng)深深影響了所有車企，包括很多把2020年定為目標年的國內(nèi)外公司。要快速調(diào)轉(zhuǎn)船頭，輕船體是關(guān)鍵，聯(lián)合開發(fā)的成本降低優(yōu)勢明顯。目前，越來越多的企業(yè)選擇合作而不是競爭。

我們從相關(guān)渠道獲悉，保時捷正準備推出首款純電動汽車Taycan，并在充電基礎設施和銷售渠道方面投入巨資。為此，保時捷最近更新了經(jīng)銷商合同，為即將到來的Taycan做準備。Taycan將于2019年上市。最近的一項研究表明，汽車經(jīng)銷商推遲了電動汽車的銷售。因此，傳統(tǒng)汽車制造商需要重新審視如何通過現(xiàn)有經(jīng)銷商銷售電動汽車。在德國，保時捷希望將這一流程納入其經(jīng)銷商合同。與保時捷經(jīng)銷商簽署了純電動汽車Taycan的新合同，將提供給所有經(jīng)銷商。該合同的一個主要重點是在零售領(lǐng)域開發(fā)高效的充電基礎設施、認證措施和新流程。在充電基礎設施方面，保時捷宣布了幾項部署充電網(wǎng)絡的計劃，并加入了目前正在歐洲部署的新型超高速電動汽車充電網(wǎng)絡Ionity。在北美，保時捷計劃部署數(shù)百個能夠高速充電的充電站，包括最近宣布在美國和加拿大建立的500個充電站網(wǎng)絡。保時捷表示，在網(wǎng)絡中的500個充電站中，189個將安裝在經(jīng)銷商處。

2月11日，奧迪宣布向加拿大Ballard Power Systems公司購買燃料電池技術(shù)專利。除了奧迪本身，保時捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌也可以使用新技術(shù)。奧迪表示，已經(jīng)從BPS購買了一套與燃料電池相關(guān)的技術(shù)專利。此外，奧迪股份公司將與BPS的合作時間延長至2019年，BPS將幫助開發(fā)新能源汽車。合同金額為1.12億美元。BPS將首先向奧迪股份公司提供汽車相關(guān)專利，收入5000萬美元，并將提供相應的工程服務，直至2019年3月。烏爾里希哈肯伯格，前奧迪研發(fā)主管；d公司，現(xiàn)任奧迪研發(fā)總監(jiān)；d公司表示，大眾正在尋求燃料電池領(lǐng)域的突破。BPS燃料電池技術(shù)不僅將用于奧迪品牌，還將用于保時捷、賓利和蘭博基尼等超豪華品牌車型。最近幾個月，奧迪正在測試燃料電池汽車。從普通的大眾高爾夫兩廂車、帕薩特轎車到奧迪A7豪華轎跑，燃料電池原型車都已建成。最新款是奧迪A7Sportbackh-tronquattro。

不久前，海外媒體拍攝到了一組全新保時捷Macan的路試諜照。最近網(wǎng)上也曝光了關(guān)于保時捷Macan電動SUV的消息。該車將基于全新保時捷Macan車型進行設計，搭載兩臺電動機，最大功率將超過294kW。保時捷Macan純電動版怎么樣？讓我們看一看。保時捷Macan 3360純電動版怎么樣？外觀方面，保時捷Macan電動SUV車型將基于全新保時捷Macan車型打造，不會有太大變化?？赡軙黾右恍┸嚿硌b飾，突出新能源車的特殊身份。保時捷Macan純電動版怎么樣？動力方面，據(jù)海外媒體報道，該車將搭載兩臺電機，最大功率將超過294kW。更多信息，愛歌將繼續(xù)關(guān)注。本文總結(jié)了純電動保時捷Macan的介紹。另外，從諜照來看，新款Macan不會有太大變化，但全新的偽裝尾燈還是挺讓人期待的。隨著Macan競爭對手的逐漸更替，Macan確實需要一些新的動作。而且增加純電動版也會提升車的競爭力。

保時捷一直以跑車為主，所以卡宴的外觀偏向于跑車。今天E國共享的保時捷卡宴是什么？多少錢？保時捷Cayenne報價。保時捷卡宴多少錢？保時捷卡宴報價-價格廠家指導價:88.80 ~ 283.9萬。經(jīng)銷商報價:79.80 ~ 283.9萬保時捷新款卡宴剛剛在法蘭克福車展上正式發(fā)布。新車外觀的變化并不劇烈，但內(nèi)飾引入了最新的觸控中控臺等元素，大大改變了它的發(fā)動機、變速箱和底盤。最先進的配置是一個新的矩陣光束和PDLS升級的LED主大燈。84顆單獨開啟的led實現(xiàn)了完全可變的配光和照度調(diào)節(jié)，避免眩光影響對面駕駛員，以及自適應交通標志反射控制等。保時捷一直秉承家族優(yōu)秀的運動血統(tǒng)和賽道精神，孜孜不倦、孜孜不倦，將前沿的動力科學和美學以及與眾不同的設計理念完美融入每一款車型，是一個追求美的品牌。以上就是今天E國組織的保時捷卡宴。多少錢？保時捷卡宴報價，更多信息請關(guān)注電邦官網(wǎng)！

日前，保時捷在德國舉行的世界方程式錦標賽上發(fā)布了自己的賽車。名為99X的電動方程式賽車采用傳統(tǒng)的保時捷白色、黑色和紅色涂裝。車手NeelJani和AndreLotterer將駕駛它參加下一場比賽。根據(jù)保時捷官方的介紹，99X這個名字也有著特殊的含義。兩個9的使用代表了團隊對電動方程式的高度重視，X代表了前進的方向和奮進。目前這款電動賽車已經(jīng)完成首航，沒有任何問題。工程師可以為賽車配備保時捷基于LMP1混合動力技術(shù)開發(fā)的高效電力驅(qū)動系統(tǒng)。保時捷賽車運動副總裁表示，“我們還有很多路試工作，但我們已經(jīng)邁出了重要的一步。現(xiàn)在我們將完全專注于FE比賽。”世界方程式錦標賽已經(jīng)舉辦了五屆。從第一賽季開始，只有雷諾、蔚來和ABT車隊陸續(xù)加入，隨后是奧迪、捷豹、DS、寶馬和日產(chǎn)?，F(xiàn)在隨著保時捷電動賽車的出現(xiàn)，相信會有越來越多的汽車廠商加入到這場競爭中來。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

5月6日，我們從外媒獲悉，有媒體拍攝到了純保時捷電動車Taycan的偽裝諜照。據(jù)悉，新車將于今年9月正式亮相，年底交付。從外觀上看，此次發(fā)布的諜照幾乎看不到車身有任何偽裝，主要是前后燈附近。整體外觀與2015年發(fā)布的MissionE概念車高度相似。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時捷特有的運動感，但尺寸較小，定位為中型車。動力方面，該車搭載前后雙電機，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間不到3.5秒，0-200 km/h加速時間不到12秒，最高時速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續(xù)航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。此前有報道稱，在官網(wǎng)，中國及其經(jīng)銷商可以開始預訂，意向購買價格為2萬元，此次也得到了證實。據(jù)了解，自保時捷Taycan開始預售以來，保時捷Taycan在全國范圍內(nèi)已收到超過2萬份訂單。

據(jù)英國汽車雜志autocar3月13日消息，日前，海外媒體曝光了一張大眾集團總工程師烏爾里希？UlrichHackenberg在大眾集團年會上展示的PPT顯示，大眾保時捷未來將推出純電動緊湊型車和燃料電池車型。據(jù)悉，前者將是大眾繼奧迪R8e-tron和e-Golf之后的第三款純電動汽車。目前尚未確定哪款車型將采用電動模式，但相關(guān)消息人士報道稱，首選將是類似保時捷Panamera的小型五門掀背車。此外，新車將基于MQB平臺打造。MQB平臺的研發(fā)借鑒了大眾集團多個新平臺的研發(fā)成果，如奧迪的MLB垂直發(fā)動機模塊化平臺、保時捷MSB模塊化標準平臺等。MQB平臺的推出也成為了研發(fā)的轉(zhuǎn)折點；橫機模型的三維建模與制造模式。Hackenberg表示，該平臺最初旨在容納所有類型的車輛動力，包括汽油和柴油動力系統(tǒng)、插電式混合動力汽車、電池和氫燃料電池。此外，哈肯伯格還透露了一系列關(guān)于奧迪A8的新技術(shù)，包括傳感器的使用和自動駕駛技術(shù)。這些技術(shù)有望在未來十年納入新的MQB框架。