設(shè)計初衷就是公路SUV，非鋪裝路面輕度越野是可以的，重度越野還得牧馬人奔馳G。再者說了，真讓你越野你舍得嗎？

其實這都是正常情況，由于剎車盤是鋼的材質(zhì)，而且因為經(jīng)常摩擦沒有防銹保護，是很容易生銹的。一般情況下，如果生銹不是很嚴重的話，只要開出去剎幾次車就行了，不必多慮。但是如果生銹情況比較嚴重的話，那就要注意了，如果生銹嚴重的要，會造成剎車盤表面不平，造成車輛在剎車時產(chǎn)生振動或抖動，如剎車片振動、方向盤振動或抖動、車身振動等，為安全帶來隱患。一般情況下，剎車盤生銹不會影響剎車。生銹的時候多開出去剎幾次車，剎車盤那一圈銹就會被磨掉。如果還有沒有磨到的地方，可以把鋼圈拆下來，用砂紙打磨掉。

pao和酯類的基礎(chǔ)油性能提升是非常明顯，這也是gt機油的特點，pao含量高，又有酯類的作為輔助，動力和長效都能得到非常明顯的提升，機油知名度雖然不高，但是機油品質(zhì)確實夠好，口碑也不錯。

進氣凸輪電磁閥，也是時好時不好。發(fā)動機故障燈亮必是這個故障。我上月?lián)Q的，網(wǎng)上買的，100多，換25元。

同時擁有1.5T思域和1.8T凌度的車主早已發(fā)過帖，你授授看看吧。。。。我告訴你通常數(shù)據(jù)好看的在實際狀態(tài)下會打點折扣的。

我是第一批2013款森2.5頂配（30.58w）那款，打算入手3.5，很喜歡新款霸道的外形，沒考慮過濾震，倒是擔心分時四驅(qū)影響操控由一輛去哪都自信的車變成一臺去哪都擔心的車。開森從來就沒擔心過去哪，東北近半年的取暖期，特別我還在一個4線城市，森下雪的時候去周邊的鄉(xiāng)村真心給力，看看新款霸道路試啥情況吧……

那就聽我的裝前輪盡快弄到錢把后輪也換一樣的輪胎，因為不同品牌不同型號的輪胎花紋不一樣摩擦力和雨天排水效果都不一樣不確定在互斥的條件下會有什么后果。

您這個升級只改變了扁平率，沒有改變輪胎寬度，嚴格來說是不正確的，最明顯的問題就是導(dǎo)致原車的速度和里程表不準，失去了指示速度這個安全作用。加大車輪直徑會使得車速表顯示比實際車速低，例如您看到車速表是100km/h，實際上車速可能已經(jīng)到105km/h，具體高出多少您可以根據(jù)直徑換算。由于外徑增大，車輪扭轉(zhuǎn)所需的力矩就增大了，發(fā)動機負荷會增加，車的加速能力會下降，油耗也會增大。這三項不容易根據(jù)數(shù)字估算，根據(jù)我們的經(jīng)驗，如此小改對加速影響不明顯，油耗增大幅度應(yīng)該不會超過5%，您換上的新胎對油耗影響可能還大些，所以這幾項實際都可以忽略。最后，對操控和乘坐的影響可能更大些。操控上，因為胎身更厚了，轉(zhuǎn)向感會變得模糊，入彎精確感下降。但走爛路時細微震動吸收更好，舒適性會提高。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

在定速巡航狀態(tài)主動保持安全車距我試過！效果相當不錯！前車減速時C6會自動減速，前車提速后C6也會跟著提速！

賽歐3的剎車系統(tǒng)絕對夠用短板在輪胎，換195的輪胎效果提升明顯，比如100公里時速剎車距離從44.3米縮短到40米而且只花1000多元，改剎車系統(tǒng)會從40米縮短到38.5米花費5000元，改避震會提高到38米花費5000元。所以綜合來看換一款抓地力強的寬胎是最省錢而且有效地手段。

現(xiàn)在的車主真的挺幸福的，我那個時候買車哪有什么優(yōu)惠補貼，走個分期就算好的，可是現(xiàn)在不僅車子的顏值越來越高，配置越來越好，反而價格卻更加實惠！探岳是我人生中第2輛車子，但卻是第1輛SUV的車型，感覺這樣的車型挺狂野的，平時上下班或者長途出行，這車都很給力，入手這臺車一點都不后悔

還真別說，探岳確實是中型SUV車型中的顏值擔當，車身造型充滿了肌肉感，給人一種“男友力”爆棚的安全感，搭載2.0T發(fā)動機最大功率162kw，這也很好的增強了越野性能，有這樣一位“鋼鐵男友”在身邊，挺安心的

我買車就很注重性價比，開探岳最大的感受就是不僅動力性能足油耗低，作為中型SUV，空間一點都不逼仄，前后排坐四五個人也是比較寬敞，并且配置在同一級別的車型中是比較高端的，到手價也就10多萬，買這個車很劃

3月31號提車，然后直接上高速，起步之后動力不錯，倒檔時的確抖動，其他沒毛病。動力還是不錯的！高速150左右輕松，沒怎么踩就150了。但是這車有個毛病，油門要慢慢踩，不能地板油，地板油效果不好，變速箱會思考人生。新車，我也舍不得猛踩。噪音還是大，不如轎車，但這是通病。沒辦法。郊區(qū)動力響應(yīng)不錯的。足夠用了。目前500多公里使用感受。郊區(qū)跑，很棒。油耗不低，表顯平均都9了！還是300多公里高速跑出來的。高速120左右，感覺要9個油。低速想想都頭疼了?？隙?0個以上。

由于液壓管路存在泄漏的可能性，所以為了可靠性，閥門的開關(guān)要靠電磁驅(qū)動，不能通過外部機械結(jié)構(gòu)調(diào)整，這就是宣傳分析文案中，提到電磁的原因，但電磁閥控制和電磁懸掛有天壤之別，完全不是一種東西，所以還是液壓懸掛

這個只需要自己裝就可以，如果你懂點常識就該知道應(yīng)該裝的。原車搭鐵都是最基本幾個點與車體的連接。為了達到可靠充放電，飽和用電，降低損耗，發(fā)動機，發(fā)電機，與車體連接獨立地線一定是非常重要的。這個不需要花錢買所謂專用的。自己就可以安裝。銅線電纜最佳。但這些都不是你想象的什么提升性能，而是穩(wěn)定原車性能，和提升一毛關(guān)系沒有。專業(yè)玩車的都明白。目的是穩(wěn)定原車發(fā)動機的整體效率，不是提升。

這個百公里剎車距離具體數(shù)字很難說，一般都是三十幾米四十幾米的樣子，影響因素有很多，例如：干濕路面，剎車盤，剎車片，汽車重量，輪胎花紋，橡膠配方，路面材質(zhì)......

性能？這個價位的家用車，就不要要求性能了，可以客觀的告訴你，福睿斯這車不錯，針對家用個方面都比較中規(guī)中矩，空間夠用，動力、隔音、操控、等各方面都是中規(guī)中矩的，具體還是看你的需求，如果喜歡玩兒車，那這車不太適合你，如果單純的上下班代步，家用買菜、接孩子、自駕游啥的，基本還是夠用的。

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養(yǎng)項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養(yǎng)一次。2.空氣濾芯、空調(diào)濾芯空氣濾芯關(guān)系到發(fā)動機呼吸是否順暢，空調(diào)濾芯關(guān)系到車內(nèi)空氣質(zhì)量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養(yǎng)說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調(diào)制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關(guān)系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當?shù)靥斓氐姆纼鲆?，也就是冰點應(yīng)該要低于當?shù)貧鉁?，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質(zhì)期的，時間久了，會變質(zhì)，也會參入很多水分，影響發(fā)動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊，一般為4-5萬公里更換?？照{(diào)制冷劑：感覺到空調(diào)制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調(diào)制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向油、離合器油、差速器油制動液：保養(yǎng)手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應(yīng)該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內(nèi)水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養(yǎng)手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉(zhuǎn)向助力油：現(xiàn)在大多數(shù)車輛轉(zhuǎn)向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉(zhuǎn)向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉(zhuǎn)向助力油的，更換周期請參考自己的保養(yǎng)手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養(yǎng)手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養(yǎng)手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養(yǎng)成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態(tài)長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發(fā)現(xiàn)雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發(fā)生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發(fā)電機、空調(diào)壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養(yǎng)都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養(yǎng)手冊。10.節(jié)氣門一般來說，節(jié)氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩(wěn)、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節(jié)氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發(fā)現(xiàn)車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發(fā)生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環(huán)境（道路條件）息息相關(guān)，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養(yǎng)時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質(zhì)量問題導(dǎo)致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

對呀，市場部的。不過不管怎樣，廠家對客戶有交代，可以配，也就可以了。經(jīng)銷商的人，估計也被洗腦了，要向廠家交代。原因大家都懂得！