混合動(dòng)力汽車車型推薦：榮威ei6外觀上，延續(xù)了榮威RX5和榮威eRX5之間的變化規(guī)律。榮威ei6更加時(shí)尚、線條優(yōu)雅 ，整車像一幅曼妙的山水畫，沒有多一筆也沒有少一筆，沒有許多中國品牌的突兀感。榮威ei6的車身尺寸長寬高是4671/1835/1460mm，軸距是2715mm，和普通版的i6沒有區(qū)別。榮威ei6寬大的進(jìn)氣格柵，突出科技感。輪圈的造型也是新能源車型所獨(dú)有的，輪胎采用米其林的Primacy 3ST，尺寸是215/50 R17。車尾部的造型也和前臉遙相呼應(yīng)，貫穿尾燈的鍍鉻裝飾條、流暢優(yōu)美的尾燈造型。全車外觀上也有明顯的新能源車的標(biāo)識(shí)，只是榮威似乎有意在淡化這些?；旌蟿?dòng)力汽車車型推薦：比亞迪秦比亞迪秦長寬高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，前臉采用了類似京劇臉譜的風(fēng)格，設(shè)計(jì)偏向年輕化，前大燈加入了LED日間行車燈。采用了藍(lán)色與灰色搭配的風(fēng)格，突出其新能源車型的身份，內(nèi)飾最顯眼的是中控臺(tái)大尺寸液晶屏，可實(shí)現(xiàn)觸摸控制，并且集成了比亞迪人機(jī)交互系統(tǒng)。整車6年或15萬公里的超長質(zhì)保，而作為混動(dòng)車型非常重要的電池，其電芯將享受終身保修。動(dòng)力部分由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到217kW，扭矩為479Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是一臺(tái)DCT雙離合變速器，百公里加速時(shí)間為5.9秒，綜合油耗僅1.4L?；旌蟿?dòng)力汽車車型推薦：新款RAV4混動(dòng)版外觀方面，新車在外觀方面較現(xiàn)款有了很大變化，前臉方面尤為明顯，進(jìn)氣格柵采用了全新家族式的設(shè)計(jì)，前大燈組輪廓與內(nèi)部結(jié)構(gòu)都較老款車型有所變化，相比現(xiàn)款更加銳利。車尾部分，對保險(xiǎn)杠進(jìn)行了雙色設(shè)計(jì)，尾燈變化不大，僅對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，整體造型與前燈組相呼應(yīng)。新款RAV4兩驅(qū)版車型取消了2.0手動(dòng)都市版車型，其中入門的兩驅(qū)都市版增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)；四驅(qū)版車型，取消了此前的2.0升風(fēng)尚版和2.5升豪華版。并配備了LED大燈、全景影像、上坡輔助等。其中四驅(qū)新銳版還增加了前排座椅加熱；頂配車型增加了JBL音響。

2.0的凱美瑞可以的，而且2.0這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也是新的發(fā)動(dòng)機(jī)，15年上市用在7.5代凱美瑞上，同時(shí)也搭載在雷克薩斯es200上（30萬的車是不是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也算有面子？），至今也不過3年多，新上市的2.5也都2年頭上了，新舊程度清晰可見了。動(dòng)力上2.0也有老款2.4的參數(shù)。畢竟2.0的技術(shù)相當(dāng)先進(jìn)。對于不暴力駕駛的的人來說，2.0同樣可以做到游刃有余。對動(dòng)力有強(qiáng)烈要求可以選擇2.5版本，或者最好選擇同級(jí)別的像邁騰，蒙迪歐等2.0t渦輪增壓車型，對于凱美瑞這種偏舒適型的車子去要求它動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)說不過去。

1.5除了長途出游會(huì)覺得動(dòng)力不夠，其他還好，只是1.5最大的問題是頓挫，說真的現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)惠還是建議買2.0，1.5的頓挫簡直受不了

保時(shí)捷未來或?qū)⒒?11 Carrera 4S將推出插電混和動(dòng)力版本車型，該車動(dòng)力將強(qiáng)于911 Turbo S。（消息來源：autoevolution）據(jù)悉，插混版本車型將在911 Carrera 4S的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，搭載一塊和Panamera插混版一樣的14.1千瓦時(shí)的電池，純電續(xù)航里程也將高于Panamera插混版的51公里。至于該車型的推出時(shí)間和售價(jià)，暫時(shí)還未有相關(guān)消息，電動(dòng)小偵探將持續(xù)關(guān)注。

動(dòng)力好不好是相對的，自重1545的1.4T途觀的加速性能，比我以前開的2.0自吸轎車（自重1400多配備愛信6AT）加速快多了。比2.0T途觀L肯定差，但是比1.8T途觀強(qiáng)。

你覺得有必要和你吹牛么？之后的電掉的很快而已。你不信就算了咯。自己做不到就說別人吹牛逼。我也就呵呵了，我也能說你是車黑，我說過你么？

就目前來說升高混合動(dòng)力汽車電池電壓的難度系數(shù)非常大。想要實(shí)現(xiàn)，不僅僅要對動(dòng)力電池的各項(xiàng)性能做提高，汽車對應(yīng)的安全配置也必須達(dá)到全新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)因?yàn)殡姵仉妷旱奶岣撸旌蟿?dòng)力內(nèi)部的電氣系統(tǒng)也要隨之做一系列的變更，但目前的混動(dòng)技術(shù)還無法滿足這些要求，所以這也是主流混合動(dòng)力品牌不使用升壓裝置把電池電壓升高的原因。

油門如果到底，不管什么情況轉(zhuǎn)速不可能只有兩千，是不是油門踏板被腳墊頂著了，仔細(xì)檢查一下！我以前也遇到這樣情況

一、純電動(dòng)汽車（BEV）純電動(dòng)汽車其實(shí)是一種采用充電電池來提供動(dòng)力來源的汽車，歷史已有一百多年了，并非是什么新鮮事物，但卻是直到近幾年才在中國興起。1. 工作原理：純電動(dòng)汽車是通過蓄電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而推動(dòng)汽車行駛的。2. 優(yōu)點(diǎn)： 無污染、噪聲??；部件較少，生產(chǎn)的成本較低；結(jié)構(gòu)簡單，維修比較容易；能量轉(zhuǎn)換率高，提速快3. 缺點(diǎn)：蓄電池可儲(chǔ)蓄能量較少，續(xù)航里程就成了一個(gè)問題；廢棄蓄電池對環(huán)境有害，其后續(xù)回收處理并不完善；生產(chǎn)電池的過程中產(chǎn)生的有毒廢物會(huì)對人體、環(huán)境造成危害二、混合動(dòng)力汽車（HEV）簡單的來說，混合動(dòng)力汽車是指擁有至少兩種動(dòng)力源的汽車，但我們這里討論的是比較常見的采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源的混合動(dòng)力汽車。1. 工作原理：而這又可以分為插電式和不插電式的。插電式的混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力仍是由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供，但是電動(dòng)機(jī)的能量卻能通過插電補(bǔ)充。而不插電式混合動(dòng)力汽車的電池則是對汽車運(yùn)行過程中的能量進(jìn)行回收來進(jìn)行充電。2. 優(yōu)點(diǎn)：相對BEV來說，續(xù)航問題得到解決；減少油耗；降低污染；多動(dòng)力源使用，動(dòng)力性能更佳3.缺點(diǎn)：上面提到的蓄電池的后續(xù)回收處理問題以及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有毒廢物問題沒解決；汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)麻煩；

您了一看1.8T老途觀加速慢拼不過1.4T途觀，用已經(jīng)停產(chǎn)的1.8T途觀L來忽悠打火石新途觀！！1.8的途觀300T還沒停產(chǎn)，你說的1.8的途觀330T都停產(chǎn)小半年了??！你也就騙一下不了解途觀和途觀L的。您太有才了，用您的話說自己騎著2輪電動(dòng)車，在這胡湊擺列騙人家潛水咨詢途觀性能的潛在車主。誰敢把途觀給您開呢？？？我是不敢呀，借錢要是不換了、最多認(rèn)倒霉！！要說把車借給不靠譜的人，其風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超過車子本省價(jià)格（因?yàn)槌隽舜笫鹿收厥抡邿o力賠償?shù)挠熊囍鞒袚?dān)連帶賠償責(zé)任）?。?/div>

你開1.6朗逸自動(dòng)擋跑速空車也跑不起來遇到稍微有點(diǎn)坡度就光吼走。那是你不會(huì)開，1.6的自動(dòng)擋都開不好還開啥啊

如果你經(jīng)常滿載而且上下坡多對動(dòng)力有要求我覺得還是上2.0吧還帶四驅(qū)免得以后總是后悔當(dāng)初沒多加點(diǎn)錢1.4應(yīng)該比較適合經(jīng)常一個(gè)人上下班代代步開或者小夫妻用偶爾家庭出游應(yīng)該還是可以的

大量國內(nèi)外的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的電池電壓數(shù)據(jù)，大部分集中在280V-400V之間，當(dāng)然也有采用200V左右的蓄電池組，但是通過升壓裝置，達(dá)到500V以上來使用的。

非常精辟，我以性價(jià)比想選擇1.6T嘗鮮，但是后來一對比，還是1.8T卓越性價(jià)比更加好，尤其是前臉，無可替代！

我踩油門還可以，不會(huì)很深，也不會(huì)很淺。轉(zhuǎn)速高了之后我會(huì)收油門的。就像你說的那樣，踩踩松松的?，F(xiàn)在的問題是，踩了，不加速，深點(diǎn)，油門上竄。

本田思域最大優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾做工有所提升，設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng);儲(chǔ)物空間比較合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大，提速較快，換擋順暢，方向盤靈活。采用ECON技術(shù)，油耗表現(xiàn)較為理想;售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全面，維修保養(yǎng)比較方便，安全配置比較豐富，安全性較好。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代的銷售毛利率從2016年的43.70%降至2017年的36.29%；而截至2018年第三季度，寧德時(shí)代的銷售毛利率已進(jìn)一步下滑至31.27%。億緯鋰能2018年前三季度毛利率23.57%，同比下滑7.73%；國軒高科2018年第三季度毛利率為32.08%，環(huán)比下降2.24 %，同比下降5.92 %。專家認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加速，競爭加劇、補(bǔ)貼退坡將導(dǎo)致電池價(jià)格下滑明顯，企業(yè)毛利潤下降。而采購價(jià)格、材料成本、設(shè)備折舊等也是影響電池企業(yè)毛利率的重要因素，從多方反饋信息顯示，2018年動(dòng)力電池企業(yè)毛利率普遍大幅下滑，甚至有的企業(yè)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)平均毛利率不足10%，躺著賺錢的時(shí)代結(jié)束。

刷隱藏是把汽車出廠前關(guān)閉的功能重新打開不會(huì)影響質(zhì)保不是刷動(dòng)力具體刷隱藏項(xiàng)目：1、上鎖解鎖時(shí)聲音反饋（BB聲）；2、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停記憶功能；3、鎖車一鍵折疊后視鏡功能；4、開門時(shí)車窗升降不被終止（一鍵升窗）；5、取消開機(jī)免責(zé)聲明；6、開機(jī)M畫面（各種畫面）；7、行車播放視頻（最多不超過63km/h；8、鑰匙或開關(guān)按鍵關(guān)閉電尾門；9、開通screemmirroring安卓同屏投射功能（需要手機(jī)支持MIRACAST功能，部分手機(jī)如華為，三星等）；

一、驅(qū)動(dòng)形式油電混動(dòng)主要是通過切換車輛的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率，來確保發(fā)動(dòng)機(jī)能始終工作，發(fā)動(dòng)機(jī)既用來發(fā)電，也可以用來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。插電混動(dòng)在混動(dòng)模式下同樣會(huì)在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換，但是在短途行駛時(shí)，完全可以切換到純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)完全不工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)主要會(huì)用來驅(qū)動(dòng)車輛，只有少數(shù)情況下會(huì)用來發(fā)電。增程式汽車只會(huì)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用完全是在電池電量不足時(shí)用來給車輛發(fā)電，以滿足長途行駛。二、是否需要充電油電混動(dòng)不需要充電，完全利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作切換來達(dá)到最佳燃油效率。代表車型有豐田的普銳斯，以及本田的iMMD雅閣混動(dòng)。插電混動(dòng)，顧名思義，是可以充電的，在短途通勤的情況下，如果充電便利，完全可以成為一輛純電動(dòng)車，只在長途時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。比如比亞迪秦。大多數(shù)增程式電動(dòng)車都可以充電，在短途而且有便利的充電條件時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)不需要工作。三、優(yōu)缺點(diǎn)油電混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)主要是不需要充電，使用起來和燃油車一樣方便，油耗卻可以做到很低，成本也可以做的比較低。缺點(diǎn)是電池電量小，沒有辦法長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)在純電模式，無法享受新能源汽車的待遇。在動(dòng)力性上，豐田普銳斯的THS混動(dòng)技術(shù)在高速情況下動(dòng)力不夠理想，不過本田的iMMD混動(dòng)技術(shù)有所彌補(bǔ)，但成本更高。

以核能作為汽車能源最終是要轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)，一臺(tái)B級(jí)車百公里耗電大致在20kwh左右，就以這個(gè)參數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)。1、500克濃縮鈾235全部裂變釋放出的能量相當(dāng)于1350噸標(biāo)準(zhǔn)煤;2、一度電=1000w乘以600J=0.123KG標(biāo)準(zhǔn)煤，那么一噸標(biāo)準(zhǔn)煤大致能發(fā)電8130度;3、那么一斤濃縮鈾的發(fā)電量大致為8130乘以1350=10997500度電;4、一百公里需要耗電20度，一斤濃縮鈾大致可以行駛548775公里。家用車的平均行駛里程在1.5萬公里左右，按照平均值計(jì)算一斤濃縮鈾可以行駛36.585年。數(shù)據(jù)已經(jīng)得出，一斤濃縮鈾可以行駛的里程大致足夠現(xiàn)在燃油車引導(dǎo)報(bào)廢3次。不過即使數(shù)據(jù)很誘人，但是核動(dòng)力汽車并不現(xiàn)實(shí)，鋼鐵俠的那種超小型核反應(yīng)堆以目前人類的科技只能出現(xiàn)在影視作品中，核動(dòng)力汽車只是美好的想象，除非到二級(jí)文明否則基本沒有實(shí)現(xiàn)的可能。